换装与思域同款发动机，百公里油耗仅6.1升，合资小型SUV的销量王

今年车市一直呈下行状态，上半年我国车市仍是下跌9.3%，不过在国五国六的切换期，6月迎来了时隔12个月后单月销量首次正增长，同比增长4.9%，给车市增加了点生气。同时多家企业在6月销量也都呈现正增长。

其中东风本田表现较为亮眼，6月终端销量为83042辆，同比大涨77.9%；上半年累计销量36.48万辆，同比劲增34.4%，相比于合资兄弟广汽本田16.4%增幅，东风本田无疑很出众。

轿车、SUV齐发力，领跑细分市场

东风本田能取得如此的涨幅，背后离不开这三款台柱车型，分别在轿车、SUV领域撑起一片天。

首先是家喻户晓的思域，自推出以来，凭借着出色的产品力，备受消费者青睐，一直被誉为“平民跑车”，坊间也经常流传“秒天秒地秒思域”，成了每款新车型想要挑战的对象。在今年的6月，思域的增长势头也非常迅猛，销量突破了2万辆，充分展示其爆款本色。

其次是东风本田CR-V，在紧凑型SUV中永远不缺少话题，是合资SUV中的佼佼者。纵使经历过“机油门”事件，进入低迷的时期，但很快，CR-V就慢慢恢复到原来的态势。今年6月份，CR-V成功突破了2万辆，其中混动车型的销量达到3305辆。毫无疑问， CR-V的产品认知度已经深入人心了。

在SUV领域里，东风本田除了CR-V表现出众外，还有XR-V，是合资小型SUV的销量王，自2014年12月上市以来，已累计销售65万辆，近四个月销量均超过1.5万辆。XR-V的热销，很大程度在于过硬的产品实力和可靠耐用，而且根据中国汽车保值率研究委员会发布的《2018中国汽车保值率报告》，XR-V的三年保值率为67.55%，在小型SUV中名列第一。

当然，除了这三款台柱车型外，其它车型如东风本田享域、艾力绅，也有不错的市场表现，在车市寒冬中，为东风本田的销量再添一把“旺火”。

XR-V升级，助力销量再增长

2018年7月，东风本田发布了“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张，在秉承年轻、运动的基础上，以先进科技为核心，打造最时尚的东风本田品牌形象，并先后推出INSPIRE、享域等全新车型，同时对CR-V、思域也进行了升级。

而在今年7月11日，东风本田XR-V也迎来了中期改款，售价区间为12.79—17.59万元，共推7款。新车最大的变化就是动力，现款的1.8L发动机被取消，取而代之的是与思域同款的220TURBO发动机，最大功率130kW，最大扭矩220Nm，百公里综合油耗仅为6.1升。同时低配车型继续保留1.5L发动机。如此一来，全新XR-V在产品力上将进一步提升，相比同级车型更有竞争力。

换装新款发动机，全新XR-V在同级车型中实现强劲动力。

在外观造型和内饰方面，全新XR-V只是作了细微的调整，跟现款差别不大，新增闪烈黄、丹宁蓝全新外观色，更显活力，满足年轻消费者的审美追求。配置方面，全新XR-V除了全系标配中控大屏、倒车影像、胎压报警等功能外，中高配车型还将提供Honda SENSING安全超感系统、LED大灯、Honda CONNECT智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等。

下半年继续发力

上半年东风本田交上了一份满意的年中考卷，进入了下半年，东风本田将加速新车发布频率，除了刚完成上市的新款XR-V外，改款艾力绅（含混动）车型将于第四季度上市，还有首款纯电动车型X-NV也将年内推出。

据悉，X-NV是一款集科技、智能、环保新体验于一身、能够激发驾驶欲望、带来全新驾乘体验的高品质电动SUV，兼具个性时尚的设计与迅敏灵动的操控，NEDC综合续航里程为340公里。而且为适应中国新能源市场发展，在未来5年，东风本田将投入10款以上电动化车型。

2019年是东风本田的产品大年，伴随着新车的推出，将有助于东风本田销量的持续上涨。

写到最后

面对日趋饱和的市场，车市竞争更加白热化，品牌分化也更为严重，为应对市场变化，东风本田在全新品牌的引领下，将逐步完成从燃油车到混合动力再到纯电动的产品构建，提高品牌自身的市场竞争力。

文 | 鹿小燕

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)