6月SUV销量前十榜单，日系入围五款，哈弗H6冠军宝座被途观拉下！

据乘联会数据显示，6月份SUV销量76.0万辆，同比增长10.9%，环比增长13.3%；上半年累计销量达429.2万辆，同比下降8.4%。从数据上我们不难看出，由于6月国五车进行的清库存处理，车企的促销力度加大，这对于拉动整个乘用车市场的销量起到了不小的作用，各品牌销量的涨势也很喜人。

但是在6月份SUV销量TP10榜单中，曾经SUV领域里的霸榜神车哈弗H6，却在本月被途观拉下了神坛，冠军之位也易主他人，屈居第二位，未能如愿完成73个月销量冠军的奇迹。可以说，途观这次活生生的破了哈弗H6的“金刚不坏之身”，途观在6月共售出33697辆的好成绩，这个成绩也是它近两年以来的最好成绩。除此之外，日系车CR-V在6月的销量也极为抢眼，共售出22242辆的成绩，并且同比暴增221.7%，这也是CR-V在这几年沉浮中首次进入榜单前三。

此外，在销量前十车型中，合资品牌占据大部分席位，奥迪Q5成为了唯一一款入榜的豪华车，而自主品牌在6月榜单中仅占据3席，其中哈弗相较于去年同期未涨未跌但是冠军宝座却易主他人，而曾经一直和哈弗H6争天下的宝骏510在6月却下滑了20.9%。而在6月传祺GS4却表现极为抢眼，销量上涨了24.8%，并且重新回归榜单前十。

从榜单上来看，目前SUV的细分领域已呈现出中日德三方实力割据的态势。曾经自主品牌霸榜的时代已渐行渐远，并且随着竞争的加剧，日系品牌呈现出崛起的态势。虽然德系在6月有了一个好成绩开了个好头，但是如果在后期不加努力，很可能会被日系迎头赶上。

那么SUV领域的它们在6月到底表现如何呢？凹凸君今天就来侃一侃！

NO.1 上汽大众 途观

6月销量：33697辆

本月榜单最大的事件，凹凸君觉得就是途观登冠了，6月共售出33697辆，同比暴涨83.7%，以绝对的实力挤走了哈弗H6荣登销冠宝座。此举也让哈弗H6未能如愿的完成连续蝉联73个月销量冠军的奇迹，并且两者之间差距来看，竟然将近有8500台的销量差距，这样的数据还是很让人大跌眼镜的。凹凸君认为，途观之所以在6月份销量暴增，其最主要的因素与大众方面清理国五库存有关，销售终端方面给出的途观优惠也一度达到了6.8万元，这对于一款20万级别的德系SUV来说几乎是难以拒绝的诱惑。除此之外，自从定位高一级别的途观L推出之后，产品也分成了“途观L”“途观丝绸之路版”两类车型，在价格区间上也拉的较长，形成高低两款车型，这样的设定也无疑可以给用户提供更大的选择性。

NO.2 长城汽车 哈弗H6

6月销量：25205辆

这个月最大的冷门莫过于哈弗H6了，本月共销售25205辆，虽然销量上没有太大的涨幅，但是这样的成绩却被上汽大众途观强势拉下冠军宝座，退居第二位，不得不说让人觉得十分可惜。不过，虽然哈弗H6失去了销冠的称号，但是从销量上来看依旧保持了月均两万辆的稳定输出，而这稳定的销量输出得益于SUV方面的稳定进展，长城几乎是唯一保持半年销量增长的头部自主品牌企业。1~6月份，长城汽车新车累计销量达49.3万辆，同比增长了4.7%，在今年车市销量整体下滑超过10%的前提下，长城汽车的销量增长实在是来之不易。

当然，如果你硬要问我为什么“一代神车”会在这个月里翻了阴沟，凹凸君觉得这其中最大的原因就是市场趋势的影响，在加上国六标准上线对其带来一定的冲击，使其销量不振。

NO.3 东风本田 本田CR-V

6月销量：22242辆

CR-V本月销量还是可以的，在今年6月份共售出22242辆，同比暴增221.7%，自从换代至今两年，销量基本都处于一个稳步上升的情况。虽然之前出现了“机油门”事件导致其销量一蹶不振，但是得到妥善解决之后，从增长量上来看还是让人惊喜的。

此外，更值得一提的是，东风本田CR-V混动版6月份共卖出3305辆新车，较去年同期大涨86.4%。在补贴退坡，新能源汽车市场整体增长乏力的大环境下，还能取得这样的成绩实属不易。

NO.4 东风日产 奇骏

6月销量18572辆

奇骏6月销量还算是比较稳定的，其6月份共卖了18572台，同比小增8%，1-6月累计终端销量105603辆，保持着9.3%的高增长。而奇骏收获高增长的秘诀，在于能把握消费者的需求，在承袭了专业SUV实力的同时，还在智能化和网联化方面也进行了加强。除此之外，在2019款新奇骏上市后，凭借全新动力系统的调教以及全新下放的主动安全科技、前沿领先的车联网系统等，再度引领市场潮流。并且在应对国内国六排放政策的大环境下，也率先通过了“最严苛的国六标准”，这些都是完美的迎合了大部分的国内消费者，所以也不难理解为什么奇骏会持续热销了。

NO.5 广汽乘用车 传祺 GS4

6月销量16752辆

在6月，传祺GS4可以算是一匹黑马了，不过在当初，传祺GS4和哈弗H6是一起火起来的，只是那时候没有H6那么火罢了，一直充当一名“追逐着”的身份。在6月因为国六排放政策的影响，加上终端也给出了很有竞争力的优惠，致使传祺GS4在6月售出了16752辆的成绩，同比增长24.8%，从数据上来看，算是取得了不错的战果。

NO.6 上汽通用五菱 宝骏510

6月销量：16752辆

宝骏汽车在众人眼中一直是个“黑马”的存在，从宝骏560、宝骏310再到宝骏510等，宝骏旗下的多款产品都现实了短期内的热销，并且也一直占据着同级车的销量前列。不过销量增长快速，回落的也很快，如同昙花一现般很难实现持续的热销。宝骏510在6月共销售出16572辆，同比下滑20.9%，在这样车市下行的大环境下，虽说见怪不乖，但是如果真要究其原因的话，那么其身原因占比较。一方面宝骏510依然无法摆脱“质量低廉”的产品形象，在消费升级的当下无法去积极的迎合市场，并且从SUV市场细分领域来看，小型SUV在今年也是步履艰难，所以宝骏510出现销量大幅度下滑也是情理之中；另外一方面，随着宝骏530的上市，很多消费者更愿意多花一点钱买配置更高的宝骏530，形成了同门相残的局面，综合下来，这也导致了宝骏510的整体销量下滑。

NO.7 东风本田 本田 XR-V

6月销量：15818辆

和CR-V一样，早前因为“机油门”事件，同门兄弟XR-V也受到了牵连，销量也因此不温不火。但是随着事件的妥善解决后，XR-V凭借着丰田汽车自带的品质稳定以及性能出众等特点，也重新受到了广大消费者群体的青睐，销量也慢慢逐渐有所回升。

从大环境来看，虽然今年小型SUV细分市场显得有点步履艰难，但是XR-V在上半年也是成功抗住了车市"寒流"的压力，销量始终坚挺;即便在迎来中期改款新车型的6月份，其销量依旧保持在1万辆以上。

NO.8东风日产 逍客

6月销量：14926辆

2018年8月，逍客达成100万辆销量佳绩，成为15万级合资SUV市场销量冠军。时至今日，逍客累计销量已经超过110万辆，这个成绩远超同级别车型。

除此之外，全新逍客于2019年4月上市后，销量也是势如破竹，三个月销量突破45565辆，这相当于平均每2.9分钟就会卖出1辆车，足见市场和消费者对全新逍客的认可。这样的大背景下也使得全新逍客在上半年有着强势的表现并挤入6月SUV销量榜单前十位，其6月销量达到了14926辆的成绩，同比上涨了12.5%。

NO.9一汽-大众奥迪 奥迪Q5

6月销量：14194辆

奥迪Q5算是在6月榜单中唯一一款进入SUV热销榜前十的豪华品牌车型，足见其实力不简单。不过相比现在的强势增长，奥迪Q5在之前的销量是急剧下滑的，不过在6月销量终于帮它一血前耻了。6月总共销售了14194辆新车，同比增幅高达64.8%，而这如过山车式的逆袭，究其原因还是依靠其超低的终端售价吸引了一大部分消费者的眼球。而从产品力表现方面来看，Q5L也算的上是同级中的佼佼者，再加上如此的终端优惠，消费者不动心很难，所以在6月能有这样的成绩也就不奇怪了。

NO.10一汽丰田 RAV4荣放

6月销量：12424辆

RAV4荣放在6月份单月销量保持增长，但是累积销量却出现了下滑。其6月共销出了12424辆，同比例增长7.8%；而累积销量共售出62450辆，同比例下滑15.8%。从车型上来看丰田RAV4和本田CR-V的地位其实差不多，可以说算的上是城市SUV的鼻祖了，它在空间、油耗以及动力和舒适性等方面表现力十分均衡，可以说受到了不少消费者的青睐。值得注意的是RAV4即将迎来换代升级，到那时候将更受到消费者的喜欢，日后的销量将还会迎来一波高峰，凹凸君也将拭目以待。

写在最后：

从6月SUV榜单上来看，因“最严国六排放政策”即将到来的影响，各车企和经销商都在竭尽全力的清理国五库存，也使得各家的销量基本实现了同比增长。

不过从派系上来看，之前自主品牌长期屠榜的时代已经开始动摇，日系品牌呈现出崛起态势，并逐渐抢占这个领域榜单前十位的席位，足见其实力还是不容小觑的。而另一方面虽然本月哈弗第一的位置被途观拉下冠军宝座，但是不得不承认哈弗H6在如此大环境下依然能保持销量的稳健，足见市场和消费者对它的认可。除此之外在6月榜单中，小型SUV也逐渐露头，这也充分的说明了这个细分领域也在逐渐发力，在接下来的下半年市场竞争中可能会有高光表现。