全新昂科拉及GX是否更值得购买？

7月11日，全新的昂科拉GX将上市，看似小号昂科威的全新昂科拉GX，又有哪些亮点？是否更值得购买？全新昂科拉及GX的上市又能否改变曾经畅销转滞销的市场局面呢？您愿意买全新昂科拉及GX吗？

全新昂科拉及GX更耐看且拉长就能畅销？

全系昂科拉GX采用全新的造型设计，全新的动力总成，甚至车身和轴距都得到拉长，还有丰富的配置，这些都将成为卖点。这些卖点能改变曾经老款昂科拉低迷的市场态势吗？或者真能行！

据统计，2018年总批售了1.52万辆的昂科拉，在2019年前5月处理库存总计批售了0.60万辆，甚至5月还有1辆的批售量。主要是因为老款昂科拉车型太小，且价格并不具性价比优势，加之合资小型SUV整体市场下滑，导致了曾经畅销的昂科拉逐渐失去市场生存力。

那么，全新昂科拉GX，看似小号昂科威，颜值更加动感了。车身尺寸也由老款昂科拉4278*1781*1648mm和2555mm轴距拉长至4463*1813*1653mm和2640mm的轴距，也从小型SUV摇身一变成了紧凑型SUV。

1.4T四缸机被1.0T和1.3T三缸机取代

全新昂科拉和昂科拉GX动力总成却从以前的1.4T四缸发动机减配成了3缸1.3T发动机，看似动力从143马力升级到了158马力，可毕竟还是全系三缸机。此外，全新昂科拉GX还搭载1.0T三缸机，输出116马力，也有1.3T三缸机版本。

全新昂科拉及GX看似马力和扭矩更强了，可四缸机被三缸机取代，即使通用三缸机的技术再先进，依然改变不了三缸机固有的先天设计缺陷导致的噪音大和抖动强，可能新车噪音和抖动还能得到抑制，但驾驶几年之后，不仅噪音和震动会更大，本来目前别克和雪佛兰旗下三缸机车型全靠经销商大降价换取销量后，通用三缸机车型的二手车残值会低得可怜，当自己换新车时才知道二手车根本不值钱。

在变速器方面，昂科拉GX采用前驱车型采用CVT无级变速箱，而适时四驱车型匹配9速手自一体变速箱。全新昂科拉及昂科拉GX的这套动力总成究竟耐用性怎么样？

经销商大降价让三缸机天生抖动和噪音缺陷也能忍

那些购买别克GL6的1.3T三缸机车主反馈，发动机抖动、故障灯亮、功率不足、熄火、无法启动、异响和漏油等问题不少。一位2019款18T互联豪华型6座国VI别克GL6车主近期反馈，车辆在行驶过程中突然发动机加油没劲，发动机抖动严重，关掉电源重新启动后正常，但随后也反复出现以上故障。

从以上视频抖动可以看出，别克GL6的三缸1.3T发动机抖动和噪音并不小。如果说别克GL6的三缸机保有量比较大，出现以上发动机故障属于个案。那么，同样搭载1.0T和1.3T三缸机的阅朗来看，2018年总批售2.50万辆的阅朗，同样有车主反馈发动机熄火、故障灯亮、怠速不稳、异响、抖动、噪音大和动力消失等问题，当然如果能忍受这些问题购买一辆经销商在指导价下大幅降价的三缸机车型还是很不错，毕竟便宜，代步总比挤公交地铁好。

在价格方面，来自汽车之家降价信息显示，搭载1.0T的英朗、1.3T的别克GL6和沃兰多，目前经销商分别却有3.6万元、3.2万元和2万元的优惠，这其中包括1.0T国六排放的英朗。如果图便宜，三缸机能买吗？完全可以！

毕竟三缸机再抖和噪音再大，也不及拖拉机大，买辆三缸机车代步还是不错，因为经销商有大幅优惠，但如果在同样价格有四缸机车型可代替选择的情况下，编辑建议选购三缸机，否则买时不后悔，用两年后必然后悔，换车的时候更后悔三缸机处理二手车不值钱。

全新昂科拉及GX内外更时尚更科技

当然，如果不在乎三缸机天生的缺陷，全新昂科拉和昂科拉GX不仅有小号昂科威的视觉，更有双色车顶设计带来的时尚感，以及更贴近年轻人的操作习惯的中控台，还有双缝线座椅带来的档次感。

此外，全新昂科拉也将搭载别克eConnect 2.0互联技术，全系标配8英寸高清触摸屏，采用全新卡片式人机交互界面，支持OTA远程升级、Super ID超级账号、微信音乐及位置下发、接驾/组队出行等车联功能，以及Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能。

写在最后

全新昂科拉能否热销的根本在于价格，按照别克的品牌溢价来看，以及老款昂科拉的定价来看，全新昂科拉的价格惊喜不会太大，但不管怎么定价，全新昂科拉的价格坚挺持久性一定不会久，从目前通用旗下全系三缸机车型经销商大幅优惠来看，如果没有经销商的优惠，全新昂科拉三缸机车型真不值得购买，当然优惠后如果有相同成交价格的四缸机车型可选，编辑建议还是首选四缸机，否则买时便宜用时或卖二手车时必然后悔。