半年市场总结：德系日系吃掉别家份额 法系彻底边缘化

中汽协10日数据显示，6月中国汽车产销量分别为189.5万辆和205.6万辆，环比分别增长2.5%和7.5%，同比分别下降17.3%和9.6%，为连续12个月销量下滑。

就上半年来看，我国汽车产销1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。中汽协认为，从上半年产销情况来看，汽车产销整体处于低位运行，低于年初的预期。市场消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升，消费者观望情绪未有改善。

在此大环境下，各系别市场份额会有着怎样的演变？根据报告显示，中国品牌、美系、法系均下跌，丢失的市场份额被德系、日系拿走了。

中国品牌乘用车总体销量占比最高，但市场份额出现下降。

美系品牌和法系的市场份额均下跌，其中美系品牌上半年市场份额下降1.1%，别克、福特品牌销量低迷。

法系最惨，在所有系别中排名最低，市场份额从1.7%跌至只有0.7%。法系销量主要集中在标致、雪铁龙、雷诺以及DS四大品牌。数据显示，神龙公司旗下东风标致、东风雪铁龙1-6月合计销量达63027台，同比大跌60%；东风雷诺1-6月累计销量为8901辆，相比去年同期的37036辆，下滑76%。

德系和日系品牌逆势上涨，吃掉其他系别丢失的市场份额。

德系品牌今年上半年市场份额占比达到23.2%，同比上涨2.2个百分点。大众品牌依然是中国销量最大的单一乘用车品牌，此外豪华车在今年逆势上涨，奔驰宝马奥迪均有不同程度的销量涨幅。

日系品牌市场份额上涨最大，达到3.7个百分点，从17.8%涨至21.5%，与德系品牌的差距从3.2个百分点缩减至1.7个百分点。这组数据也意味着德系日系品牌是今年上半年的赢家。

从报告来看，德系和日系的市场实力依存，中国品牌、美系及法系品牌面临较大的生存压力，尤其法系品牌，几乎没有继续下行的空间了。