2019年第一批C-ECAP成绩出炉，排名拦路虎竟是“综合油耗”？！

6月20日，中国汽车技术研究中心在杭州发布了中国生态汽车评价即2019年度第一批C-ECAP的结果。本次共有7款车型参与评价，其中骐达2019款、星越2019版、嘉际2019版和奥迪A4L等车均获得白金牌评价，BMW525Li获得金牌评价，二代海马S5与绅宝智道 2019款均获得银牌评价。

本次第十批参与评价的车辆，分别为：

1.东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 骐达 2019款 1.6L CVT 智尊版

2.海马汽车有限公司 二代海马S5 1.2TGDI 手动舒适型

3.华晨宝马汽车有限公司 BMW 525Li 豪华套装

4.北京汽车股份有限公司 绅宝智道 2019款 1.5T 手动精英版

5.浙江吉利控股集团有限公司 星越 2019版 1.5TD DCT 豪华型

6.浙江吉利控股集团有限公司 嘉际 2019版 1.5TD DCT 臻享型

7.一汽-大众汽车有限公司 2019年型 奥迪A4L 35 TFSI 进取型

在这次C-ECAP评价中，车内空气质量、综合油耗和尾气排放是拉开评分梯队的主要科目，评分较高的车型均凭借三项高分成绩位居榜单前列。

例如吉利嘉际凭借VOC有机有害气体得分、油耗成绩、排放成绩等高分，获得第十批C-ECAP评价第一。同样奥迪A4L在车内空气质量、综合油耗、有害物质控制三项指标上均取得了豪华车品牌的最优成绩，位居榜单第二名。

使用环保材料、增加空气过滤系统配置、节省能源、环保低碳已是大势所趋，汽车空气质量、综合油耗和尾气排放也已成为C-ECAP评分优劣的关键因素。

位于榜单尾部的BMW 525Li、绅宝智道 2019款和二代海马S5这几款车型均在有害物质、综合油耗上存在问题，相较于榜单前列存在着巨大的差异。数据显示尾部车型有害物质得分率在80%左右，综合油耗得分率甚至为38%。

例如豪华车型BMW 525Li有害物质得分率为76%，二代海马S5的综合油耗得分率为38%。榜单尾部这几款车型在达到生态车型方面还有差距，在有害物质、综合油耗等方面上仍需改进，不断完善。

就官方数据而言，7款车型成绩自主合资各占优势。自主品牌在车内空气质量及有害物质项目优于合资品牌，这与企业设计之初就重视生态设计理念密不可分，但在综合油耗和尾气排放项目中自主品牌与合资品牌仍有差距。

与2018年测试评分相比，参与测评的车企数量明显增加。从近年整体测评内容上而言，综合油耗和有害物质在测评中得分率较低，均在70%左右，车企在综合油耗与有害物质方面仍有进步空间。

浙江吉利控股集团有限公司与上一批测评成绩在车内空气质量、车内噪音、综合油耗均有提升，但在有害物质和尾气排放方面评分略有下降。以此来看，综合油耗与有害物质方面提升较难，车企在这些方面仍有不足还需改进。

什么是C-ECAP？

C-ECAP即生态汽车评价，是基于生态设计的理念，在汽车产品的全生命周期内，对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价，并根据评价结果进行生态汽车等级划分的认证活动。

C-ECAP提出了在安全之外的“健康、节能、环保”三个方面对汽车产品进行生态性能评价，包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础评价指标，以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项。

作为汽车产业的绿色先锋，C-ECAP2019版规程于今年4月1日正式启动实施，新版规程修改了评价结果的发布形式及划分标准、修改了抽样方式、加严了评价指标、新增检测项目。例如，车内空气质量新增了高温检测和主观气味评价、车内噪声项目新增了发动机怠速及120km/h匀速行驶，基本覆盖了日常用车场景。

同时，加严了评价指标，例如将尾气排放的参考标准由国五升级为国六，进一步顺应国家政策和行业技术水平的提升。结果采用星级发布的形式，让评价结果更加直观。

自2015年7月1日首批C-ECAP结果在天津发布，生态汽车在行业数量占比从2015年17.8%提升到了2018年59.6%，提高了41.8%；企业对全生命周期的研究也从0家，提升到了至今的20余家；非新能源汽车背景下，行业平均油耗从7.04L/100km降至2018年的6.59L/100km；整车平均含铅量从2016年的12.1kg降低至2018年的10.9kg。

2015年成立以来，C-ECAP始终秉承着生态设计的理念，作为第三方的行业机构，C-ECAP是标准严格、试验规范、权威公正的代表，推动了我国汽车产业的生态化绿色发展。目前，C-ECAP 2015版规程累计评价了10批次23家企业的39款车型。根据C-ECAP的评价规则，获得铜牌及以上就可以被认定为生态车型。

汽车产业是推动科技创新和工业革新的重要支柱，是建设制造强国的重要支撑。作为汽车产业的绿色先锋，C-ECAP2019版规程于今年4月1日正式启动实施，新规程将以更加严格、更高标准、更全方面的评价体系引导汽车行业绿色生态建设与发展。

专家指出新版规程中的抽车评价对于消费者来说能够了解更多热销车型的生态信息，为购车提供参考；对于车企而言，抽车评价成绩将会倒逼企业重视自身的生态设计水平，为消费者提供更多“健康 节能 环保”的车辆。2019下半年C-ECAP对车企试验即将开始，面对新版规程车企能否交出满意的成绩？汽车头条APP将持续关注。