难上加难？滴滴在日本又多了一个竞争对手

7月8日，日本网络服务公司DeNA宣布将在大阪府和京都府两地正式启动出租车打车软件“MOV”的服务，共有12家出租车公司与之合作。同时，DeNA还开展了“免费叫车”活动来吸引消费者，这个活动将持续到本月21号。

在日本关西地区，包括中国的滴滴和美国的Uber都已经开展业务，DeNA此举意味着正式向中美网约车企业宣战。

2018年9月，滴滴出行与日本软银合资成立了一家名为DiDi mobility的公司，在大阪上线出租车叫车服务。滴滴现在已与大阪府内32家出租车公司合作，除此之外，2019年4月在京都府、5月在兵库县两地拓展了叫车服务市场。美国Uber也于2019年1月开始在大阪市开展叫车服务。

DeNA的优势——AI此次DeNA推出的MOV打车软件，功能包括：根据出租车的到达时间来安排订单、展示出租车的实时位置、实现车费在线支付等。与出租车公司通常所使用的调度系统不同，打车软件可以实现乘客与司机的信息交换，所以调度效率更高。DeNA是世界领先的网络服务公司，业务涵盖社交游戏、电子商务等领域。其总部设于东京，并在10个国家和地区设有办公室或者研发工作室。去年，日产汽车宣布了同DeNA展开跨界合作，他们共同开发的无人出租车服务 Easy Ride 于2018年3月5日开始在神奈川县横浜市开始测试。DeNA这样的移动游戏和通讯巨头所推出的MOV，最大的优势在于AI。DeNA利用AI开发的导航系统，能够预测到打车需求更高的地区，从而帮助驾驶员更快找到乘客。滴滴日本前途未卜

滴滴进入日本市场之初，前景就不甚明朗。首先，日本出租车的“硬伤”在于价格太高，有个笑话说在日本出租车的计价器跳得比心跳还快。以滴滴起初选择开展业务的大阪为例，起步费是660日元（约40元人民币），超过2km后大约每296米计价80日元（约5元人民币）。确实，坐的就是心跳的感觉。

由于价格太高，日本出租车的主要乘客人群集中在中高年龄层（40岁以上）。而这个年龄群的人对新科技并不感冒，不仅没兴趣学着使用智能手机或下载一些新的APP，更不用提在线支付了。再加上日本出租车司机也是中老年人居多，他们连车载导航都没有配全，让他们去学习使用打车软件也是一项重任。

日本的在线支付普及率也远不及中国。7月1日大型连锁便利店7-11刚开始提供在线支付，第二日凌晨该服务就出现问题，发生用户账户被盗刷的情况。截至4日上午6点就有约900名用户手机被盗刷，损失金额可能达到5500万日元。这一现象更会让用户心态动摇，无法相信在线支付。

现今，日本打车软件市场又多了DeNA的加入，竞争更为激烈。如果一定要在这个市场中拼出一条血路，可能自动驾驶才是未来的突破口。

话说回来，打车软件还是方便了在日华人和少数日本人的。赴日旅游时，能够使用滴滴打车叫上一辆出租车，也许一种亲切感和自豪感会油然而生吧。

文章作者：理音

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