车闻快报：6月车市销量同比下降7.8% 预测7月将继续下滑

重点一、乘联会：7月第一周车市销量继续下滑

在公布6月销量前，乘用车市场信息联席会（以下简称"乘联会"）就曾预测过"7月销量仍将继续下滑"，日前，乘联会公布了7月第一周的乘用车市场销量数据，进一步证实了之前的预测。根据数据，7月第一周乘用车市场日均零售销量达2.87万辆，同比下滑7%。

从数据上看，7月第一周销量增速要高于6月第一周，但乘联会秘书长崔东树认为，这并不足以证明市场正在回暖。"7月第一周零售销量偏高是因为部分经销商为了指标合理平衡，将一些上半年销量转结到7月份导致的"崔东树介绍道。

从批发销量上看，由于"国五"库存清理已告一段落，经销商开始加大从主机厂进货。7月第一周乘用车市场日均批发销量达2.5万辆，尽管同比下滑24%，但相比6月份已经有所提高。乘联会分析，虽然目前批发销量弱于零售销量，但未来几周的零售销量应该弱于批发销量走势，实现均衡增长。

6月底，乘联会曾与威尔森发布联合预测报告，预计中国乘用车市场整体批发量将同比下滑1.7%，其中轿车销量80万辆，MPV销量9.8万辆，SUV销量64.2万辆。这两家机构认为，尽管相比以往，7月经销商库存压力更小，进货需求更旺盛，主机厂为完成销量目标也会增加向经销商批发量，但由于宏观经济下行以及季节性汽车消费的下降，中国乘用车市场批发销量走势仍将呈下降态势。

重点二、第二季度蔚来ES8/ES6共交付3553辆车

7月10日，蔚来汽车公布2019年第二季度交付成绩。数据显示，今年第二季度蔚来共交付3553辆蔚来ES8(参数|询价)与蔚来ES6，其中6月份共交付1340辆车（蔚来ES8交付927辆，蔚来ES6交付413辆）。截至目前，蔚来旗下两款量产车蔚来ES8与蔚来ES6的交付量已达18890辆。

蔚来ES6

相比于今年第一季度3989辆的交付量，第二季度稍有下滑。但蔚来汽车方面表示，二季度3553辆的交付量超出公司此前2800—3200辆的季度预期范围。而6月份单月，蔚来完成交付1340辆，高于5月份的1089辆和4月份的1124辆，即总体上销量处于上升趋势。其中于一年前开始交付的蔚来ES8截至目前已交付18477辆车，于2019年6月18日开始向用户交付的蔚来ES6单月总交付量则为413辆。

据悉，蔚来已将其2019年的总销量目标定在4万—5万辆，目前来看距离这一目标的实现仍有不小距离。近来蔚来汽车经历的几起燃烧事故或也对销量产生一定的影响。就在6月27日，蔚来汽车宣布召回4803辆蔚来ES8，召回原因是极端情况下存在"线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火"的安全隐患。为此，蔚来汽车将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。

除了已经上市交付的蔚来ES6和蔚来ES8，蔚来旗下首款轿车产品ET预览版也在今年4月举行的上海车展正式亮相，首款车型计划在2019年12月15日的NIO Day正式上市。

重点三、因未收到还款 北汽幻速经销商再度维权

近日，又有三十多家北汽幻速经销商到北汽集团研发总部维权。据现场经销商表示，在今年4月份集体维权时，北汽幻速方面答应分批次对经销商欠款进行偿还，但截至6月底仍有不少经销商未收到相关欠款。

北汽幻速生产基地

据悉，今年4月份，共有一百多家经销商向北汽幻速发起维权，经销商称自2018年起，经销商支付北汽幻速订车资金总额超过2亿元，但北汽幻速却迟迟不能提供相应产品供经销商销售。而经过与北汽幻速方面的磋商，北汽幻速承诺退还经销商购车款项。

4月份经销商维权现场

根据当时经销商与北汽幻速签订的框架协议，北汽幻速将分4个月退还经销商相关款项，分别在5月25日还款20%、6月25日还款30%、7月25日还款30%、8月25日还款20%。也就是说，如果北汽幻速按照约定进行还款，经销商维权事件应该得到平息。

但据此次前来维权的经销商表示，此前确实与北汽幻速方面达成过相关共识。但当时一百多家维权经销商当中只有20%收到的首次还款，且首次还款当中仅有8%为现金，其余是用北汽幻速库存车进行抵账，而剩下大部分经销商则没有收到还款，这也是导致部分经销商再次维权的导火索。

重点四、马斯克表示Model S/X暂无换代计划

早有传言，特斯拉将对Model S(参数|询价)/X车型进行大换代，甚至还有说法是特斯拉已经在上半年为此对生产线进行了大改造。然而近日，当特斯拉CEO马斯克在社交网站上回复网友关于新款Model X什么时候推出时，却斩钉截铁的表示Model S以及Model X都不会有大的"更新"（英文原文是refreshed）到来，这很有可能意味着在未来很长一段时间Model S以及Model X都不会有大的换代车型出现。

马斯克还向网友透露，在过去3个月，特斯拉已经开始生产2019款Model S以及Model X。这两款车型的前置电机采用的是Model 3的后置永磁同步电机，使得运行效率更高，这是两款车型相较于以往几年的升级中最重要的变化。至于未来，这两款车型将依然保持较小的更新幅度进行持续更新。

当收到马斯克的回复后，该提问网友还追问了一个比较热点的问题，就是这两款车型会在近期进行内饰的升级改造吗？随后，马斯克回复："No"表示否定。

重点五、福特汽车第二季度在华销量超15万辆

近日，福特汽车发布其第二季度在华销量数据。据统计数据显示，今年第二个季度，福特汽车及其合资公司在中国市场的销量达到154042辆，同比下降21.7%。不过，相较于今年第一季度，福特及林肯在华销量分别实现了24%和28%的增长。

福特第二季度在华销量实现增长

在具体产品方面，福特旗下福克斯在今年6月份的销量达到7176辆，环比增长了88%，1-6月份累计销量达到23399辆；领界第二季度的销量为13403辆，1-6月份累计销量为19014辆，成为福特在华销量最高的SUV车型；进口车型福特F-150及Mustang都有不错的销量，其中福特F-150上半年同比增长76%，Mustang第二季度同比增长9.5%。

在今年4月份，福特中国发布2.0战略，其中包括"中国产品330计划"、"中国创新计划"等五大计划，旨在进一步提升福特在华业务。据悉，在今年第二季度期间，福特在中国市场全面贯彻执行了上述战略，包括组建拥有丰富中国市场经验的领导团队，加强与合作伙伴的合作，同时为经销商提供全方位支持，重塑经销商信心等详细计划。因此，福特在华销量实现了连续两个月的环比增长。

重点六、同比增长4.67% 长城上半年累销近50万辆

7月9日，长城公布其2019年6月份产销快报。据长城公布的数据显示，今年6月份长城共销售新车63299辆，同比增长1.79%；1-6月份累计销量493538辆，同比增长4.67%。

分品牌来看，长城旗下哈弗品牌6月份销量为45256辆，同比增长7.44%，1-6月份累计销量352872辆，同比增长8.47%；WEY品牌6月份销量6755辆，同比下滑35.55%，1-6月份累计销量为46884辆，同比下滑39.98%；长城品牌6月份销量为7526辆，同比下滑21.47%，1-6月份累计销量为66769辆，同比下滑2.61%；欧拉品牌6月份销量为3762辆，1-6月份累计销量为27013辆。

与今年5月份的产销数据相比，长城汽车整体、哈弗及WEY品牌的销量都出现了回暖，其中哈弗销量整体呈现正增长，而WEY品牌销量的下滑也得到了控制。不过从其单一产品的销量来看，哈弗H2/哈弗H4/哈弗H9等产品的颓势依旧明显；WEY品牌当中WEY VV5/WEY VV7的单月销量已经趋近于一千辆左右。如何处理上述产品，尤其是WEY品牌旗下产品的疲态将成为长城汽车未来的营销重点。

另外，长城汽车的出口成绩依旧强势。今年6月份，长城汽车的出口量达到6711辆，同比增长83.31%；1-6月份累计出口量达到30305辆，同比增长29.39%，与今年5月份相比增长态势良好。也就是说，长城汽车正在享受其"全球化"带来的红利。

重点八、同比下降7.8% 6月乘用车销售172.8万辆

7月10日，中汽协发布数据显示，6月，乘用车共销售172.8万辆，环比增长10.7%，同比下降7.8%。其中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）销量有所增长，交叉型乘用车销量小幅增长，多功能乘用车（MPV）销量呈下降走势；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量略增，其他品种产销均呈快速下降。

数据显示，6月基本型乘用车（轿车）销售86.3万辆，环比增长10.0%，同比下降10.5%；运动型多用途乘用车（SUV）销售73.9万辆，环比增长15.1%，同比增长0.3%；多功能乘用车（MPV）销售9.8万辆，环比下降9.5%，同比下降24.4%；交叉型乘用车销售2.8万辆，环比增长5.8%，同比下降36.4%。

新能源方面，6月受补贴退坡政策以及消费者对价格上涨的预期增强影响，新能源乘用车产销环比均呈增长，其中销量增速更为明显。当月共销售12.1万辆和13.7万辆，环比增长19.5%和43.6%，同比增长65.1%和87.6%。其中纯电动汽车产销分别完成10.1万辆和11.5万辆，比上年同期分别增长96.1%和123.6%；插电式混合动力汽车生产完成1.9万辆，比上年同期下降9.9%，销售完成2.2万辆，比上年同期增长1.5%。

此外，6月中国品牌乘用车共销售66.4万辆，环比增长17.6%，同比下降12.2%，占乘用车销售总量的38.4%，占有率比上月提升2.2个百分点，比上年同期下降1.9个百分点。在外国品牌中，与上月相比，韩系和法系乘用车销量增长明显，增速均超过15%，其他外国品牌呈小幅增长，增速低于10%。6月，中国品牌轿车市场占有率同比增长2.2个百分点，SUV和MPV分别下降6.3个百分点和6.2个百分点。

中汽协方面指出，从6月产销数据完成情况看，虽然行业整体降幅有所收窄，但是行业产销整体下降依然面临较大压力，产销已连续12个月呈现同比下降。受7月1日部分地区切换国六标准，以及新能源汽车补贴退坡过渡期于6月25日结束，在厂家和经销商促销政策的共同促进下，乘用车市场需求比上月有所回升，本月汽车产销率108.5%。企业去库存力度加大，企业端库存降至2014年7月以来的最低点。

从累计的情况来看，今年1-6月，乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，产销量同比分别下降15.8%和14%。销量降幅比1-5月开始收窄。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销比上年同期分别下降13.4%和12.9%；SUV产销比上年同期分别下降17.6%和13.4%；MPV产销比上年同期分别下降23.8%和24%；交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降5.3%和17.5%。

从1-6月产销情况来看，汽车产销整体处于低位运行，低于我们年初的预期。市场消费动能并未受"价格促销"等因素影响提升，消费者观望情绪未有改善。随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国六标准的正式切换，消费动能或有所改善，这些将会成为下半年市场需求改善的积极因素。

重点九、大众汽车品牌上半年全球销量近300万辆

日前，大众汽车集团公布了大众汽车品牌上半年全球销量。根据数据，今年1-6月大众汽车品牌全球销量为299.82万辆，同比下滑3.9%，其中在欧洲，该品牌上半年交付新车92.2万辆，同比下滑4.7%；在北美市场交付新车28.13万辆，同比增长1.4%；在中国市场大众汽车品牌共交付新车142.99万辆，同比下滑3.6%，但依然占该品牌全球销量的近50%。

尽管上半年销量有所降低，但在刚刚结束的6月，大众汽车品牌的表现着实亮眼。据统计，整个6月份大众在全球范围内共交付54.23万辆新车，同比增长1.6%。据分析，中国市场的良好表现是推动大众汽车品牌全球增长的重要原因，6月该品牌在中国售出26.11万辆新车，同比增长14.2％。大众集团认为，中国市场表现之所以如此优异，是因为"国五""国六"的标准切换，为整个市场带来了积极的刺激，大众汽车品牌收益尤其强烈。

重点十、同比增长16.8% 宝马公布上半年在华销量

近日宝马集团公布了2019年上半年的销量成绩，宝马集团在中国市场累计交付350070辆宝马和MINI品牌新车，同比增长16.8%，全球市场累积交付超过125万辆。宝马品牌全球销售总监Pieter Nota评论道，就销售车辆数量而言，这是宝马销量表现最强劲的一个上半年。

中国市场的增速最为强劲，上半年销量占宝马全球总销量1/4以上。具体到6月来看，宝马的中国业务增长了20％以上，达到了61600辆。其中最大的增长动力在于"X系列"SUV车型的热销，在2019年上半年，X系列车型占宝马全球汽车销量的43％以上。去年，这一比例约为36％。