有鲜花也有声讨，抛弃老车主的小鹏G3到底能走多远？

对于这些网红造车新势力，毕竟是个新物种，所以对其热度也是来得快去的也快。最后谁能够留下来，就要看在时间的浪淘沙中，谁坚持的时间久一点。目前，脱颖而出的蔚来、威马、小鹏汽车等，已经实现了新车量产，并且跌跌撞撞的完成了预计的交付任务。但我们都知道，更多的造车新势力其实就是在玩资本运作，但是能够将资本运作玩得如此坦白直率的还当属小鹏汽车。

小鹏汽车旗下首款量产车型——小鹏G3去年年底上市之后，在市场上还是有着相当高的热度，并且已经实现了新车交付。而近日，我们了解到，全新2020款小鹏G3就这样毫无预兆的正式上市了，新车共有六款不同配置，两款续航标准，售价区间为14.38万元-19.68万元，是的，你没有看错，新车价格还居然下降了两万元左右。单从这一点上，就已经伤害了老车主的权益。

新车外观上没有太大变化，仍然延续了现款的设计语言，要说变化，可能就是尾标上不一样了吧。值得一提的是，在外观基本没有变化的前提下，全新2020款小鹏G3的风阻系数降低了0.01 cd，要知道，降低风阻是能够有效提升续航里程的。

在听取了第一批客户的意见之后，主要在性能配置方面做了进一步的提升，能够支持L2.5级别的自动驾驶功能，新增ALC自动变道辅助，再者，搭载了最新的博世EPB MI电子驻车制动系统，包括了坡道驻车、自动驶离、下电自动驻车、防溜车等等。且新车的制动性能也进一步提升，百公里制动距离≤37m，另外，通过对新车底盘的调校，带来更加舒适且稳定的操控。

还有最关键的，就是动力续航上的升级，因为现款小鹏G3仅仅365公里的续航简直就是一块短板，而全新2020款小鹏G3直接将最高续航提升到了520km，当然也有400km的。电池容量也从此前的46.1Kwh和47.6Kwh提升到了66.5Kwh和50.5Kwh，仍然采用的是圆柱型电池，和特斯拉相似。

从整体来看，全新2020款小鹏G3的产品竞争力是全面得到了提升，完全符合当下主流产品的配置，而且新车的价格不增反而下降了，加量不加价，值得点赞。但与此同时，那些小鹏G3的首批老车主就不干了，这时候估计已经哭晕在厕所了。而车主交流群也成为近日网上热议的话题。

要知道首批老车主订车之后，是左等右等好几个月才到手，钥匙还没有捂热乎，几个月之后全新款就上市了，新车不仅有着更高的续航里程，很多智能化配置也是现款G3上完全没有的，对此，官方表示还不支持相关产品升级，而且预计新车8月份就可以实现交付，这么一来，老车主们能干了吗？

写在最后，全新2020款小鹏G3的上市，有鲜花也有声讨，而抛弃老车主的小鹏G3到底能走多远？小编认为，客户的利益是至高无上的，小鹏要是这么玩，没有任何官方作为，迟早是要把自己玩进去的。