试驾 | 1.5T如何引领潮流 新缤智给你答案

说到“潮流”一词，直观感受就是年轻的代名词。时下70、80成为社会的中坚力量，年轻一代的主力军已然成为90后和00后们。如何挑选一辆能彰显出个性、潮流的座驾，或许新缤智能给你满意的答案。

带着好奇和期待，笔者有幸参加了7月2日在广州举办的新缤智试驾活动，本次试驾的车型为17.68万元的1.5T旗舰版本，颜色也是此次新增的探戈红——夜场范儿的颜色，在霓虹灯下会非常炫目。

本田缤智的外观是属于那种百看不厌的设计，以饱满的形象构建了一个大体量感的外观，整体调性属运动硬朗的风格。新款的前脸采用了一体式的镀铬前格栅，尺寸更大，跟老款相比更加醒目运动。

下方新增了运动风格的外观包围套件，向前伸出的黑色前唇，凸显了运动与气质。雾灯区采用了五颗LED灯珠的组合，这种前雾灯也是本田最新的设计方式。

从车身侧面看，最引人注目的是它采用的全新17寸运动五幅轮圈，下方的裙摆也采用了充满流动感的线条，加上侧面双腰线营造出的凹凸感，整车营造出一种比较克制的运动气质。

尾部右侧醒目的标志出了220TURBO字样，表明了1.5T的身份。尾部的黑色包围也属于运动套件的一部分，从老款的单边排气，升级了双边共两出的真排设计。

从外观来看，1.5T的中期改款缤智改动主要集中在前格栅、羽翼式LED大灯、环绕车身的运动套件、全新样式轮毂、以及双边真排等细节。车身主要的设计都得以保留。增加了运动套件后，车身尺寸略有增加。从老款的4294×1772×1605mm，变成了新款的4340×1790×1605mm。

一直以来，本田有着自己的空间哲学，它的内部空间也一如既往的保持了小型SUV市场中的领先水平。前排座椅椅背的侧翼够高，给身体足够的支撑，避免左右晃动。挡杆区域和老款并无区别，仍采用这种黑色亮漆设计，亮晶晶的视觉效果不错。挡把区域下方设计成了一个镂空的储物格，还设计了USB接口，日常可以把手机放在这个区域来充电。这也弥补了前排中央扶手储物空间的不足。空调控制区被放在挡把了前方，虚拟按键的触摸式操作实际体验了一把，还算流畅。这样的设计显得更年轻。触控屏从7寸升级到了8寸，同时加入了Honda CONNECT，功能更加丰富。触控手感很流畅，基本无延迟。

作为试驾，最能撩动笔者神经的当属那台“1.5T地球梦涡轮增压发动机”这台内部代号为L15B的1.5T涡轮增压发动机相信很多车迷朋友都很熟悉，除了这辆新款的缤智之外，也被运用到了第十代雅阁、冠道这样的中大型车上。动力是这次中期改款缤智最大的亮点，用1.5T涡轮增压机，取代了原来的1.8L。最大功率177马力，最大扭矩220Nm，匹配CVT变速箱。

涡轮增压动力的出现对于新缤智的动态性能提升是立竿见影的。L15B系列发动机缸体结构中长行程的结构设定，让改款缤智有了一个更加宽泛的加速区间。在主动安全装备上，这台顶配缤智也搭载了本田家Honda SENSING系统，包含了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别等等。这在老款上是没有的。

短小的车身为其灵活性的提升增色不少。虽然定位于SUV，但是从实际的驾驶体验来看，除了坐姿略高之外，新缤智的操控极限甚至比同级别轿车还要好上一些。

总的来说，全新改款的缤智很显然是奔着重新树立标杆的节奏来的。在车身颜色，动力系统上更加倾向于满足年轻人的需求，彰显年轻和个性的特质，在未来的市场中会被更加肯定。