海马8S对比哈弗H6，动力更强的8S竟然在配置上也不输人

在发布会上敢直接拿自己的新品与竞品进行对比，在汽车圈似乎还很少见。不过昨天海马8S的发布会上就上演了这么一出“好戏”，至于对手则是SUV界的一哥—哈弗H6。当然，结果不用多说，自然是主角完胜。那么除了在动力层面有优势外，这款海马8S的整体表现又如何呢，让我们来一起看一下。

车型选择

在车型的选择上，海马8S我们选取了售价为12.59万元的自动炫版，也就是顶配版本。按照它的售价，H6便选择了指导价为12.9万元的H6自动豪华智联版。需要注意的是，H6目前各地区有一定的优惠，8S暂时没有，因此在扣除优惠后，H6的价格并不会比8S高多少，甚至比它还低。

（两款车下简称为8S以及H6）

外观

在前脸设计上，两款车都不约而同的使用了“大嘴式”的设计风格，但在细节层面，8S就展现出了自身后发的优势，点阵式的格栅无疑要比H6横向式格栅更有精致感。与此同时，前者下方略带铲型的前唇，在运动感的营造上也要更胜一筹。

（以下图片顺序均为上8S，下H6）

在大灯部分，两款车则是两种不同的设计理念。8S采用的是当下流行的分体式大灯设计，上方的“眯眯眼“看起来非常犀利，下方四个排列整体的大灯，给人的感觉也颇有气势。H6的布局则较为常规，上方为大灯，下方为雾灯。

值得一提的是，海马8S除了顶配配备有LED车前雾灯外，，其余车型都是没有雾灯的。

来到侧面，两车都很好的展现出了各自的力量感。不过由于8S在D柱部分采用了黑色的配色，因此在视觉效果上会显得更为修长。

而在具体的车身尺寸方面，8S在轴距上略有优势，而H6则是在长宽高上更胜一筹。

视线往下，8S的轮辐造型在红色卡钳的映衬下非常有气势，并且很好的营造了一定的运动感。当然，H6的轮辐造型也很有个性，毕竟每个人的审美是不相同的。至于轮胎尺寸，两款车都是19寸，但H6在胎宽上更有优势。

此外，H6后制动器上也有着一定的优势。8S为前通风盘式，后盘式，而H6则前后都是通风盘式。

行至尾部， 8S在设计上采用了许多当下流行的元素，并且层次分明，如此设计相信更能讨年轻消费者的欢迎。H6就有些中规中矩了，虽说在设计上没有太多的亮点，但也属于耐看型。

内饰

相比于外观的明显差异，内饰设计就各有千秋了，即便是H6，如此设计在当下也非常的潮。

首先是8S，悬浮式大屏、平底式方向盘、六边形的空调出风口等设计，与当下一众紧凑型SUV相比，也有着极高的辨识度。

其次是H6，偏向驾驶员一侧的中控台，横向贯穿式的空调出风口，同样很有设计感。

两款车均配备了多功能方向盘功能，并且也都支持手动上动上下+前后调节。不过在材质上，8S为仿皮，H6则为真皮。此外，后者还多了方向盘换挡功能，因此更具驾驶乐趣。

在仪表部分，8S的 12.3英寸全液晶仪表无论是在视觉效果上还是内容显示上，都要比H6更有优势。

在大屏部分，两车的仪表尺寸差距并不大，8S为10英寸，H6为9英寸，至于功能，都能满足大多数消费者的日常使用需求。

视线朝下，8S也紧跟潮流，前排除了提供有2个USB接口外，还有无线充电功能。至于H6，则只有一个孤零零的USB接口。

两车的座椅材质均为仿皮，但在功能上，8S还是略显不足。它的主驾电动调节支持前后、靠背以及高低两向调节，不过H6除了前后和靠背调节外，还支持四向高低调节和四向腰部支撑调节。

此外从设计上来看，8S的一体式座椅，想必也更受年轻消费者的欢迎。

来到后排，H6的座椅还支持靠背调节，至于8S则不支持。

（哈弗H6）

当然，后排出风口两车也均有配备，不过在USB接口上，8S只提供了一个，而H6则有两个。

来到后备厢，两车的后备厢空间并没有太大的差距。此外，8S还多了电动后备厢和感应后备厢功能，因此实用性性也要更高一些。

在动力层面，正如发布会上所展示的那样，8S的1.6T发动机无论是马力、扭矩还是百公里加速，都要优于H6。当然，这两款车也都是国六排放标准。

配置

从上图可以看到，两车在配置上各有优势，总的来看，8S在巡航系统、内饰档次感的配置上更有优势，而H6显然主打的是实用性和舒适性。

综上所述，8S虽然在动力上要更优于H6，但整体并没有拉开太多差距。因此，8S更适合哪些看重颜值和动力的消费者，而H6则更适合一些偏向家用以及实用性的消费者。此外，H6的品牌优势也是海马所不能及的。那么至于两款车该怎么选，相信你的心中已经有答案了。