再等三天，大众又一全新SUV开启预售，没有VW标，能被认可吗？

捷达于1991年推出，也算是个90后，它是一汽大众的起点，也是很多中国家庭圆汽车梦的开始。在上个月，第4418287台车型下线之后，捷达宣告正式停产，也走向了生命的终点。不过，这并不代表着它就要从此跟我们说再见，今年年初大众在德国狼堡宣布，捷达从一款车型独立成一个品牌“捷达”，从此单干，也将开始自己的一段新启程。

在之前的车展上，捷达旗下已经亮相三款车型，速度极快，准备工作很充足。而这第一款车，也将在这个月12号正式开启预售，名为VS5，定位于紧凑级SUV。

VS5在外形设计上采用了全新的风格，不过还是有着浓浓的德系味道，前格栅采用时下比较流行的六边形设计，内部以菱形状镀铬填充，正中央的是J型的车标，响应了捷达品牌名称，不过在很多网民眼里，这个车标做得并不精致，不太讨人喜欢。两侧大灯棱角分明，与格栅之间融合得也很好，底部两侧的日间灯被置于一个三角形区域内，像是两颗獠牙，加之前底杠的设计，前脸还是显得较为犀利。

车身侧面看起来更具德味，简洁干练的线条一直从车头贯穿至尾灯处，丝毫不拖拉。侧面窗框和门把手都运用了镀铬装饰，轮毂的造型也很独特，18英寸的轮胎配合整个车身看起来还是挺协调的。车尾部分，尾灯造型锐长，很显犀利，跟车标的形状也有一点呼应。后包围为大面积的黑色，突出野性气质的一面。

内饰整体看起来清晰干净，中控台向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶的同时也更具运动气息，中控屏幕为8英寸，这种大屏设计也是当下流行的。车内物理按键较少，排列得也十分规整。

尺寸上面，VS5长宽高分别为4419×1841×1616mm，轴距为2630mm，算是入门紧凑级别SUV，三围比起探歌会更大一些，但是轴距要稍小。

VS5同样是基于MQB平台打造，在动力方面，将搭载一台EA211的1.4T发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。底盘方面，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架方式的组合，符合主流水平。

为了深入中低端市场，跟愈来愈强大的国产品牌们竞争，同时又避免出现让大众品牌自降身价的情况，捷达品牌得以诞生。而从产品力来看，VS5这款车在里里外外谈不上给人惊喜，但是也是有着非常明显的大众风格，属于比较耐看、能被大部分国人接受的类型。既然是冲着低端领域而去，VS5的价格未来应该也会比较亲民，首先就会低于大众探歌，也会比斯柯达的柯珞克价格会更低。 如果捷达品牌够有诚意，想要真正打开市场，降至十万左右应该很有吸引力，毕竟它没有挂VW标，你们觉得呢？