毫无求生欲，宝马竟"抛弃"这两款纯电，未来何在？

就目前来看，对于新能源汽车还是我们国产自主品牌走在了前头，其中以比亚迪、奇瑞、江淮、吉利等为主，那些网红造车新势力虽然步履艰难，但也实现了量产交付，而合资品牌更多的是对于燃油车进行了"换心"，成为纯电。即使说是一线豪华品牌BBA也并没有过人的优势，尤其是宝马曾多次表示并不待见纯电汽车。

前几日，宝马研发总监Klaus Frölich还曾表示：没有消费者对于纯电动车有真需求，有的只是监管机构的需求。确实，新能源产品是在大环境的需求下诞生的，人们购买它更多的是追求不限号。但也从侧面反映出了宝马并不想让纯电汽车代替自己引以为傲的燃油发动机，毕竟没有声浪激情的跑车都是耍流氓，并声称燃油车至少还能存活30年。

近日，我们了解到，宝马旗下纯电车型i3和i8将没有继任车型，即停止换代。i系列作为宝马的纯电子品牌，于2014年推出的紧凑型纯电宝马i3和纯电超跑i8，在经历了长达5年的长跑之后，很多消费者已经盼望着是不是该换代了，但根据宝马官方表示，目前并没有对i3和i8进行任何的后续换代研发，或将堪称是宝马史上最短命的车型之一了。

其实早在去年的时候就已经传言说要停产这两款纯电车型，只是一直没有确定，那么，由此可见，宝马i3和i8或许只是宝马对于新能源汽车市场的试水产品，并不是常规化车型，只是为了在新能源汽车盛行的大时代下，作为技术展示的载体而已，所以产品命运的终止也是随时都会发生的事情。

不仅如此，在去年的时候还确定了i系列的第三款产品——宝马i4，今年也进入了测试阶段，新车采用了CLAR平台打造，并且采用了最新的宝马家族双肾型格栅，而内饰的设计则和X5异曲同工，其动力单元能够实现至少500公里的综合续航里程，百公里加速仅为4秒。相比之下，宝马i4的设计则偏向于常规化，或许宝马i4才是宝马真正意义上的首款纯电车型吧。

宝马对于纯电动汽车简直是毫无求生欲，直接"抛弃"了i3和i8这两款纯电产品，那么，它的未来又会在哪里呢？前段时间曝光了宝马Vision M Next概念车，预计将会在三年内实现量产，虽然外观设计和宝马i8极为相似，但其研发总监表示，该车将作为M系列车型，并且专注于性能操控的打造。

写在最后，目前特斯拉在新能源汽车市场还是有着很高的关注度，其产品综合实力堪称优秀。而有着宝马光环的纯电产品，至少目前和它的燃油车相比还差的很远，往后的竞争只会越来越激烈，而宝马想要如燃油车一样深入身心，确实要下一番深功夫了吧。