恒大挥舞着钱的手 并没有写完它的汽车发展第一章

恒大又拿地了。

7月5日，恒大国能控股旗下的两家公司先后以7.04亿元和1.38亿元拿下了在江苏省南通市的土地市场中的两宗住宅用地。

从4月份以来，恒大已在天津、广州、郑州和南通以国能新能源汽车控股的公司频繁拿地，四地的拿地总金额约为21亿元，土地面积约146万平方米。

但相比它拿下NEVS 51%的股权，并在6月底下线国能93量产车型，这些消息在汽车圈看来，只是让人觉得恒大在加快汽车业务的发展。而且，从拿地到真正开发利用起来还是需要时间，更何况刚在南通拿的两块地标有“住宅”两字，让我有些疑惑。

恒大的汽车产业才刚刚开始，即便与FF蜜月了一段时间，但教训也是深刻的。所以它转而去拿了NEVS，因为它在国内的项目基本已经落地，恒大给了它一针强心剂。

老百姓是健忘的，因为国能93早在去年就轰轰烈烈地进行过一波发布宣传，预售16.98万元。彼时，恒大还没有收购NEVS，媒体的关注点更多的是集中在这款车的造型上，萨博9-3的造型对于爱车的人来说还是比较熟悉的。

但大半年后，当量产车型下线时，再看这款车型，你就会感到有些失望。

毕竟在这大半年的时间里，造车新势力给予了我们更多新车型，更多的设计，更多的科技。再回头看到93陈旧的内外设计，以及什么都不知道的技术配置，犹如吃饱了牛排，再也啃不了鸡肋了。

记得在NEVS93发布之际，那时曾经说过这款车将会与滴滴进行合作，主攻网约车市场。不知道在恒大收购后，这个方向是否有所改变。

而且，此次量产车下线消息后，什么时候上市，价格是否有变化，经销商网络如何建立的消息都没有。

多少让人觉得这个下线仪式是否还有其他层面的意思。

恒大铁了心要造车已经天下皆知。它想弯道超车，但这样的超车计划是否能成功，我保持着极大的疑惑。

恒大NEVS从今年3月份开始，就陆续注册了上百个中文商标，且以“恒”字开头。随后，又在今年4月份注册了“索诺”，根据业内预测，这或将成为恒大首款电动汽车的名称。

与造车新势力相比，恒大在资金层面看来没有什么问题，但如何在汽车领域打造自己的品牌与形象，还有很多路要走。

这犹如写书，有了一个大概念，但真正落笔时，却不知从何开启，在撕毁了多次开篇后，终于开始撰写第一章了。

但现在看来，这个第一章并没有让人有太多的惊艳。还好，恒大还没有写完，那么我们还有时间可以看看它如何给第一章收尾。

实际上，也没有太多时间。

文章作者：Neo

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