星越车主：一开始我是拒绝的，后来，哎呀真香！

“真香”定律，是指之前信誓旦旦地说不会做某事，之后却十分快乐地做这件事。不过，真香不同于打脸。打脸代表了一种不得不承认之前不够明智的屈辱感，而真香是一边悔不当初、一边享受现在的愉悦感。真香定律来自于《变形计》主人公王境泽，所以，也叫“境泽定律”。

自5月10日公布上市价格过后，星越一度成为车圈的话题性车型：速度最快的燃油SUV、沃尔沃T5发动机、爱信变速器如丝般顺滑……当然，还有它那牵动神经的价格，被多数人认为“有点高”。如今，近两个月过去了，随着全国各地陆续交车，已经提车的车主们还是由衷地发出了感慨：真香！虽然他们曾经也认为价格有点高，但是高得值啊。

花十七八万买个吉利，值吗

距离星越全国上市不到两个月，成都迎来了批量交车仪式。这天，吉利汽车西南区显然做足了准备：在充满创意的成都梵木创艺区，创造了一个“小星球”。

正如星越是唯一一个以小行星名字命名的车型一样，现场的太空氛围感浓厚，星空、宇航员、还有“真香”的香氛，让到场参加提车的车主内心更加澎湃，怀揣小鹿有没有！你这颗“小星球”，把我灵魂全带走……

气氛是用来烘托心境的。回归产品本身，相信很多人还会问上一句：星越到底值不值？

首先，我没买星越，没什么发言权。此文只是如实反馈已提车用户的感受。不可否认，他们买车之前也比较过价格，并且据成都经销商介绍，星越车主几乎100%是换购，至少是第二次购车。他们对于汽车有着充分的了解，并非人云亦云的“等闲之辈”，也就是说，星越到底好不好，是否适合他们，他们的心中有一杆秤。说白了，买星越并非人傻钱多“好骗”，而是追随自己的内心，体现了一种自定义的消费观。

根据用户的反馈，他们都很了解星越，知道它是目前吉利旗下最贵的一款车。当然，这是第一印象。毕竟一款新车上市，价格是最直接的，也往往是最后揭晓的谜底。今年年初开始，星越这款车就一直处于舆论热议之中，吸引了很多人关注。一方面，这是产品本身太硬核带来的流量，另一方面，也是传播带来的热度。当然，前者显然更重要。否则，传播再给力也是巧妇难为无米之炊。

不妨一起再来复习一下：星越源自吉利和沃尔沃共同研发的CMA架构，搭载沃尔沃2.0TD T5发动机与爱信8AT变速箱，百公里加速时间仅需6.8秒，是燃油动力下加速最快的中国品牌SUV车型。除了三大件足够硬核之外，它还搭载人脸识别技术、博世9.3代ESP系统，L2级别智能驾驶、自适应巡航ACC、LKA车道保持辅助系统、全自动泊车系统……说明书就不赘述了，各项参数网上都有，各位可自行比较。虽然没有具体的数据公开，但是据了解，成都的星越交车量已经位居全国前列。

知乎上有个问题热度很高：“二十六岁，工作三年却将留学三年，值得吗？”高赞回答是：“普通玩家选择标准配置，高端玩家选择自定义配置。”这句话放在星越车主上或许很合适。一位卖掉科鲁兹，买了星越的先生表示，他就是喜欢星越，这就是人生的自定义配置，“大溜背的外观，回头率很高。内饰也精致，动力充沛，目前开了500公里，10个油，总体感觉还不错。”

还一位车主坦言，“星越公布价格的时候，感觉凉凉了，一度放弃过这个车。逼近20万的价格，可选的车子太多了，思域、CRV、探岳等等都看过，但总觉得不满意。不是配置不行，就是动力不行。”这位车主表示，“看来看去，感觉是自主品牌把我的胃口吊高了一样，充分研究了很多车型之后，再回过头来看星越，配置、动力哪哪都好，那些合资车型除去那块车标，还真比不过星越。”这位车主算是以实践见证真香定律了。

在一个足够小的星球上行走，累是因为你在上坡

星越可以说是目前吉利最亮的“星”，从三大件到内外饰用料，都选用了最好的。当然价格也是吉利体系内偏高的。因为，它承载更多的是一种态度：吉利也可以造出中国人自己的豪华车的态度。从命名来看，星越是吉利“星”字辈的首款产品，显然是要开拓一个新的领域。中国品牌想要跟合资品牌抗衡，品牌向上、产品向上是必须的。

低端产品没有技术含量，也没有出路。时间可以检验一切。宝骏今年以来销量断崖式下滑，相信也是业内有目共睹。所谓一分钱一分货，不是耸人听闻。而另一家自主品牌比亚迪，旗下的产品唐DM和唐EV可以卖到30万元以上，让那些开奔驰宝马路虎的消费者趋之若鹜。比亚迪选择了以电动汽车为突破口，实现了品牌和产品向上；吉利汽车凭借强大的沃尔沃技术背书以及多年来的品牌和市场积淀，来打破那块向上的天花板。

事实上，伴随着消费升级，任何一个行业的任何一个品牌都要面临如同星越一样的破局时刻。只是，这个时间点来的或晚或早，略显不同。我们曾经很傻很天真地以为，保时捷是大众汽车集团的高端子品牌，实际上，保时捷创始人是大众创始人的亲儿子，两者之间有着剪不断理还乱的联系，上哪里说理去？

在时尚行业，这些打破品牌壁垒、勇于冲向高端的栗子就更多了。安踏本是福建的一个国产运动鞋品牌，或许它根本入不了您的法眼，可是你脚上穿的FILA可是他家的。作为一个漂亮MM，你对YSL的口红情有独钟，它是欧莱雅旗下的。别觉得奇怪，因为你打算入手的兰蔻小黑瓶、阿玛尼气垫粉底以及植村秀、HR……其实它们都是欧莱雅的，不是你看不上的欧莱雅本雅，而是欧莱雅的高端系列罢了。

在一个足够小的星球上行走，你感觉累就是上坡，感觉轻松就是下坡。有人说吉利推出如此“高价”的星越是飘了、膨胀了，因为近年来吉利有市场基础了，年产销150万辆的业绩了……实际上，这是吉利勇于走出自我舒适区的体现。换句话说，在有能力冲向高端的时候，如果不冲一把，后面就更没有机会了。很多人使用手机是从诺基亚开始的，可是当手机进入智能时代，这个品牌轰然崩塌。微软收购诺基亚之时，诺基亚CEO潸然泪下：“我们并没有做错什么，但不知为什么，我们输了。”

今年以来，中国汽车自主品牌普遍下滑得厉害，日系、德系车反而平稳过渡。合资品牌价格的不断下探，自主品牌的生存空间越来越窄。并且随着消费者二次购车时代的到来，汽车越换越好，从10万到20万再到30万，自主品牌唯有不断向上冲击合资品牌20万级别的市场，才是中国品牌的出路。这一场厮杀，迟早会来。星越，已然迈出了那一步。这一步很累很辛苦，甚至星越车主也做得很辛苦：花自己的钱买车，别人还来“指点江山、激扬文字”。不过好在，你们都在上坡啊。