本届豪华双雄：宝马3系和雷克萨斯ES怎么选？

雷克萨斯ES和宝马3系换代以后，双双进入了销量高潮期。ES今年4月，销量达到1.06万辆，直接为雷克萨斯贡献了近半的销量，并且加价、等车的销售状态也直接印证了这是一台换代成功的车型。而新宝马3系刚上市不久，就已经听闻各家经销商的3系订单不绝，在车展上就连全新的Z4车型关注度，都敌不过这台全新宝马3系。

如果你不是绝对的宝马粉，也不太排斥雷克萨斯的气质，两头摇摆不定的时候这两台市场反馈火爆的豪华车一定会造成你的选择困难。今天我们从设计、内饰和驾驶乐趣三个维度剖析一下，究竟新宝马3系和雷克萨斯ES哪台才最适合你的用车需求。

造型，原本是很主观的审美，这次也少有的会评价两款车的外观，原因很简单，这两台车所表现出来的设计风格一台是运动豪华感、线条的作用更讲究的是力量感、肌肉感，精准的比例加上线条的雕塑，黑化处理的镀铬、原厂自带小鸭舌尾翼，让新宝马3系的姿态更加动感，见到它的第一眼内心会是躁动的。

而雷克萨斯ES更讲究的是从容、平和心境的走心流，线条流畅，全新的纵向纺锤形格栅是这一代ES蜕变的最大特点，大局、锐意，新老两代ES给我的感觉是一一上一代ES更像是臃肿老气横秋的中年油腻男，现款更像是西装笔挺、梳着油头的时尚气质大叔。

所以，新宝马3系会更适合年轻、活力的消费者，或许他们更热衷于改装，会琢磨着怎样让车变得更帅，“躁动”是新3系消费者很大的一个特征；而雷克萨斯ES更向往静谧的感觉，Polo衫和西装是车主最日常的穿着，他们觉得这样温温沉沉的一直开着也挺好。

新宝马3系的内饰，主要由三个看点组成了新式口味。全新设计的全液晶数字仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示屏和新造型换挡杆，比以前显得更加的豪华和具有科技感，不过内饰的质感和精致感一直是雷克萨斯最擅长的强项，面对能感受更细腻的车主绝对能讨好欢心。但是试想一下，副驾驶已经成为妹纸们的“拍照景点”，宝马跟雷克萨斯副驾驶视角被放在社交媒体上，谁会更加吃香，在我看来应该会是宝马获胜。

这很足以表达一个客观事实，宝马的内饰风格是偏向年轻化审美的、也更具有辨识度，当然品牌加成也有一定原因；雷克萨斯的副驾驶更像是坐着自己端庄的夫人，沉稳内敛，不过有一点值得吐槽的就是中控液晶显示屏虽然有12.3英寸，但并不能全屏显示，两边会留两条大黑边会观感上十分掉价。

新宝马3系推出了长轴版和标轴版，雷克萨斯也同样有普通版和F Spot版本，推出面向年轻市场的运动化是现在豪华车市场的标准动作。

雷克萨斯ES作为中大型轿车，长宽高尺寸为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm。车身尺寸比作为中型车的新宝马3系大是正常的，不过让人意外的是经过长轴距加持以后，新宝马3系竟然反超ES多达91mm，这是一个惊人的数字。在缩短了空间差距，售价大幅重叠以及品牌溢价等因素影响，难怪新宝马3系可以实现跨级别打击的优秀实力。

在动力方面，双方都使用上了2.0T匹配8AT变速箱的搭配，新宝马3系账上的最大马力只有184Nm，最大扭矩270Nm，不过实测出来的成绩都能轻松达到7.7S左右的水平，可以说相当快了。而雷克萨斯ES虽然有比3系更强的动力输出，加速成绩却落得了下风，官方加速时间为9.1s。

上一代的宝马3系，很明显是宝马向家用妥协的产物，而来到G20这一代3系我们确认了当年那台令年轻人迷之向往的操控者之车，重新回归。这一代3系使用了大幅度的减重材料，依然保持着50:50的前后重量比，重新设定的底盘、全新的避震系统等等，都说明了宝马将3系重回运动操控的决心。

雷克萨斯ES则在自己原有的豪华基础上，再上一个台阶，更加精炼、更加有韵味。保持着原装进口的初衷也终于守得云开见明月，获得了消费者的喜爱。于商、于家用都是非常不错的选择，ES还推出了混动版本，6年15万公里免费保修保养的巨大优惠政策，这样有面有实力，还免了后顾之忧难怪市场火爆。