环比大涨34.3%，日产新天籁要火？车主：新车更换发动机

文/凌青

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根据日产汽车销量数据显示，6月份，东风日产在国内共计实现销量为101681辆，同比增长0.8%。其中，日产奇骏、日产逍客店铺取得了过万的销量。值得注意的是，之前不景气、被同系兄弟凯美瑞、雅阁远远甩在后面的日产天籁，这次取得了不错的成绩。

据日产官方数据，日产天籁6月份共计获得了超过10000台的订单，实际交付辆为8002辆，环比上升34.3%。事实上，如果对比去年同期的销量，或者与其兄弟车型凯美瑞或者雅阁相比，这个销量可以说依然很寒碜人。

至于日产新天籁，也就是第七代天籁，卖不动的原因，我们在之前的文章中，也多有介绍。这里，限于篇幅，我们将主要从日产日产新天籁的上市以来的故障案例以及车主口碑，来为大家介绍下入手这款车型的注意事项。

先来说说售后服务态度。

我想，对于东风日产的售后服务态度，相信经历的人都会有一定认知。具体到2019款日产新天籁，目前存在的售后纠纷，主要集中服务承诺不兑现、收费不够透明、变相收费以及出售库存车的问题。以上问题，不管是哪一个，只要车主经历了，恐怕都会很闹心。

比如，一位2019款车主称：“2019年6月18日在青州江山4s店购买19款天籁2.0L舒适版，购车时4s店销售人员并没有告知车的生产日期，购车后发现汽车生产日期为2018年12月6日，消费者担心汽车会有质量问题，因为是出厂存放六个月以后的汽车，消费者要求出具车辆质量检验报告，4s店销售人员告知无法出具，消费者强烈要求更换车辆，4s店销售人员告知无法更换并无视消费者的存在，不正面给消费者解决问题，另外，在消费者不知情的情况下交保险的过程当中额外收取费用，额外给添加4s店的险种，消费者强烈要求4s店能够给一个说法。”

无独有偶，同样是关于售后纠纷的，另外一位车主也遇到了这种糟心的事情，其在车质网上投诉称“2019.6.16买了一辆白色天籁，销售人员在未告知的情况下买了人保的车险，后来得知买的是强险，三者，不计免赔，车损，玻璃险和驾乘险，交钱时分成两次打给了不同的账户，当时虽有所怀疑但是4s店说这个是必须要交的就交了，当天只给了交强的保单，后来问了不下十次商业保险的保单在哪里，于2019.6.29再次问保单情况才告知玻璃险没有买，驾乘险是私自买的太保的，驾乘险还有65元服务费，这是严重的销售误导行为。”

实际上，销售服务态度只是一方面，日产新天籁上市这段时间，却已经有着比较严重的故障案例存在。目前的问题主要集中在异响、发动机等方面的。

比如一位新车期内的车主称：“2019年3月2日在深圳订车，3月13提车。4月20日首保发现发动机严重漏油，多次与店沟通最后确定更换发动机。5月7日前往深圳更换发动机，更换发动机过程中半轴锁紧螺母报废，4s店无货，于是向厂家采购，搞笑的是第二天4s店收到厂家寄来的配件时竟然说没有此螺母，厂家如此之服务质量怎能满足消费者需求！等4s店想办法采购到螺母已经是第三天了，更严重的问题出现了，车辆各种报警，其中一个报警码4s点不知道向厂家技术咨询，奇葩的是厂家也不知道这个报警码是什么意思？后来听4s店维修专员说厂家已向日本方面咨询此报警码。严重质疑厂家技术如此薄弱怎能保证车辆安全性！自己都没搞清的技术问题怎能就把产品推向市场，难道这不是严重的坑害消费者行为吗？发生如此重大问题厂家没一个人联系过我，这就是厂家对产品负责对消费者负责的态度吗？在此作为消费者强烈质疑所购车辆存在严重质量问题，特提出退车退款的诉求。请求各职能部门监管解决。谢谢！”

值得注意的是，一旦出现故障，目前部分车主反馈，很难得到解决。比如一位车主称：“2019年5月10日提车，25日中午碰撞预警故障灯亮，晚上正常，6月2日在4S故障灯又亮，包括前后碰撞，胎压，ABS，检查不出毛病，工作人员说不影响驾驶，开车回家，自动驻车，ABS，并线辅助都失效，第二天上午ABS和胎压正常，其余灯还亮，傍晚全部正常，6月3日4S来电话告诉第二天去检查，需要三四小时，6月4日工作人员检查最后找不到原因，告诉先开着，下次出现问题再找原因，我不同意，几天的新车就出现问题，而且专业人员找不到原因，事关安全大问题，我现在把车放在4S店，强烈要求最短时间找到原因修好，并赔偿我一切经济损失。”

车宇世界车友帮：

整体上而言，第七代新天籁上市这么久以来，除了我们之前说的产品力本身偏弱、定价偏高的原因外，更为值得关注的则是其质量和品控问题。比如前文提到的发动机问题以及故障码、异响等问题。

更为值得注意的是，车宇世界认为，不管从哪个角度来说，日产都应该从售后服务商进行提升。

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