几点特性是否值回票价 吉利几何A天津试驾

　　2019年4月，吉利新能源品牌几何首款产品——几何A正式上市，做为一台补贴后售价在15～19万区间的纯电动家轿，消费者自然会对它有更多期待。前不久，“几何 | A高维安全体验营天津站”在龙顺庄园举办，虽说试乘试驾体验时间有限，但活动方还是提供了展现加速，制动，操控性能的场地试驾，以及简单的城市道路试驾，AI君仅针对本次试乘试驾亲身体验到的几点特性，给大家简要分享。

　　加速能力并不突出 追求平顺的加速与线性的制动体验

　　在场地试驾环节中，AI君首先接触到的是直线加速和紧急制动。试驾前，AI君查阅到几何A官方百公里加速成绩为8.8s，实车体验感受也的确出入不大，它的加速能力并不突出，吉利工程师的调教让几何A更接近传统燃油车的平顺驾驶感受，无论加速还是制动，即便坐在几何A的副驾驶，都没有很多新能源车的那种突兀和不适。

　　方向盘指向精准 悬架支撑力足够 有一定驾驶乐趣

　　蛇形绕桩环节对新能源汽车是个考验，几何A整备质量为1650公斤，在实车试驾中，它可以在市区日常限速范围内的速度区间较为自如的完成绕桩，方向盘指向精准，虚位不大，配合有一点赛车范的造型设计，以及悬挂足够的侧向支撑力，能给驾驶者提供相对有趣的体验。

　　同级独有的DOW开门预警系统 静止状态下的盲点检测

　　几何A同级独有的DOW开门预警功能是对车辆侧后方盲区内的运动目标（速度在1.9m/s~20m/s的行人/电动车/摩托车/汽车）进行监测，若开门时有碰撞风险，则给予驾驶员预警，避免驾驶员因为注意力不集中开门而导致的碰撞危险，相当于静止状态下的盲点检测。

　　L2 plus级智能驾驶ADAS 可让复杂的驾驶体验简单化

　　城市道路试驾环节，AI君主要体验了几何A的L2 plus级智能驾驶ADAS，在完成简单的设置后，只需操作方向盘，几何A即可自动跟随当前车道前方车辆行驶，包含遇到红绿灯和交通管制时的起步停车操作。无论是面对城市道路早晚高峰拥堵，还是行驶在快速路，高速路上，几何A都可让复杂的驾驶体验简单化。

　　几何A采用的是摄像头+毫米波雷达融合方案，使AEB自动紧急制动系统、ACC S&G启停式自适式智能巡航系统等更为精准、安全。较同级产品增加了侧后方毫米波雷达，实现RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、驾驶席智能预紧安全带RML 、LKA+车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统等同级领先功能。

　　自动泊车 自动出库 解放双手 去除繁杂揉库操作

　　本次试驾最后，AI君现场体验了几何A的自动泊车功能，除了能够解放双手，精准停入狭小空间之外，借助RCW后方碰撞预警系统，AEB自动紧急制动系统，几何A可以在停车过程中后防突然出现新增障碍物，如行人，宠物时，及时制动，避免发生恶性事故。

　　此外，几何A的自动出库功能可以让车头最终朝向可以直接驶离的位置，而非通过记忆路线完全驶出，当到指定位置后后车辆就会原地待命，等候驾驶者的进一步操作。

　　AI君总结

　　由于本次试驾时间所限，关于充电，续航，以及一些人机交互功能都无从体验，不过几何A的一些精髓还是有所呈现。AI君认为，以目前的新能源汽车市场，补贴后15万以下的产品，出于成本考虑或多或少都会进行一些配置的取舍，在如今的AI汽车时代，如果想拥有一台真正功能完备的新能源汽车，花费15万以上是个不得不迈过的门槛。