全系搭载智能安全辅助 全新卡罗拉这是要洗牌的节奏？

一汽丰田难得的重视了一次西区媒体，就爆出一个重磅信息，6月份的全新卡罗拉西区媒体沟通会上，厂方透露，新车将全系搭载智能安全辅助系统，笔者当时环顾四周，全是目瞪口呆的表情。目前智能安全辅助系统在中级车也只是顶配专属，卡罗拉作为一款A级车全系标配，这是要洗牌的节奏？

全新卡罗拉基于TNGA架构打造，优势在于从优化单个零件转向集成整体，是全面优化的理念，包括了汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化，可以说是丰田生产理念的转变，在这个构架中诞生的卡罗拉被称为史上最好的一代。

全新卡罗拉的前脸像极了亚洲龙的缩小版，这种在雷克萨斯前脸基础上一巴掌拍得相对圆润的菱形脸，有望成为一汽丰田今后新车的家族脸谱；整车比现款更加动感前卫，采用低重心的造型设计，贯穿式车侧腰线，富有立体线条感，侧面看有一种向前冲的感觉，与年轻用户群对产品活力、动感的需求特征相符。

安全是这款车的重点，厂方号称这是一辆武装到牙齿的家用车，全系标配最新丰田智行安全系统TSSⅡ，并达到了同级车中罕见的自动驾驶Level2级别。但笔者估计，Level2级别的智能安全辅助系统只会出现在顶配，但全系标配10项主动安全装备也将对手远远甩在了身后。如果全系Level2就太逆天了，整个A级车的生态都将重新构建。另外，8个气囊也是全系标配。

在驾驶操控方面，TNGA将全新卡罗拉重心降低，电池移动到后座下方，带来稳定的行驶质感。相比现款由于电池位置变化，后备箱空间得到提升，与燃油车型一样达到470L。

同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系统改善了前轮驱动转向不足，在转弯过程中，内侧车轮施加制动力，外侧车轮驱动力增加，令全新卡罗拉被誉为“可以踩着油门过弯”的车。

另外，饱受诟病的扭力梁悬架在新车终于升级为全独立悬架设计，这点值得称道。

后悬架是同级之中唯一带有纵臂的后独立悬架，在行驶时更加平稳舒适，砂石、颠簸路段也能享受比肩豪车的舒适性。

新车后排座椅配有独立出风口和2.1A充电接口，整车的空调系统具备S-Flow功能，可以根据乘客的位置和人数，自动控制风量，并标配PM2.5过滤功能。

平整化底盘采用不同材料进行包裹，全车大面积隔音降噪处理，使得全新卡罗拉静谧性也得到全面提升。

动力方面，全新卡罗拉燃油版搭载1.2T直喷涡轮增压发动机，得益于小惯量涡轮设计与缸内燃油直喷，令发动机在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩。创新的使用了半缸位停机-启动技术，令全新卡罗拉拥有超越豪车的启停平顺感。另外，这款1.2T发动机还具备更宽范围的气门正时可变技术，可以实现阿特金森与奥托双循环自如切换，获得了超低油耗与超低排放的优异性能。更加稳定的润滑与散热设计，降低基件磨损，保持良好散热，让故障率和维护成本更低。

（阿特金森与奥托双循环自如切换）

匹配模拟10速S-CVT变速箱，采用高响应性顺序换档控制，在换档期间精确控制发动机扭矩，齿轮变速响应得到了增强，换档冲击减少了，从而实现了平稳快速的换档响应，为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶乐趣。10速S-CVT变速箱还扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，起步更加迅速，同时提升了全新卡罗拉燃油经济性。

（从现款8速升级为10速S-CVT）

双擎采用最新的混合动力系统兼顾了燃油效率和动态性能，既省油环保，又不失驾乘快感。年轻的驾驶者，能够适度释放驾驶激情，又不用担心过高的油耗。双擎配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，改进了进气管和活塞的冷却系统和形状，提高了进气效率，其热效率高达40%，燃油经济性和保养费用再次升级。电动水泵没有外部传动皮带，发动机养护成本更低。

（全新卡罗拉双擎发动机升级点）

（现款卡罗拉引擎）

E-CVT双电机布局发生了变化，原来采用的是串联式结构，相对来说它的空间利用率并不是很高，现在全新设计为并列式排列，整体体积更小，电机转速更高，结构更加合理。全新进化的E-CVT，提升了车子响应速度，为用户带来更低油耗和更优驾驶性能。PCU动力控制单元进化为纵置，体积更小，散热效率更加，节省维护成本。

（全新卡罗拉双擎并列式E-CVT）

（现款卡罗拉串联式E-CVT）

更加值得一提的是全新卡罗拉双擎的制动系统，得益于E-CVT与PCU、电池的优异性能，在车辆制动时，电动机可以实现回馈制动，将动能转变为电能存储在电池系统中。另外，紧凑、轻便的镍氢混合动力电池进一步提升了充电性能。

设计理念和装备水平看，全新卡罗拉已经重树了A级车的价值标杆，特别是全系智能安全辅助系统的应用，完全可以引发市场洗牌。丰田多年来在中国汽车市场一直走的不温不火，除了汉兰达，其他细分市场基本没有问鼎车型，就是全球卖得最多的卡罗拉，在中国市场也不是销量最高的，丰田在利润和销量之间小心的维持着平衡。而一汽丰田此次选择全新卡罗拉进行突破，可能跟市场大环境有关，从去年开始，中国汽车市场销量进入负增长，与此同时销量向强势品牌的集中度越来越高，此时一汽丰田必须选择一个细分市场突破，以王者形象来奠定市场地位，具有良好市场基础的全新卡罗拉被赋予了这个使命，下面我们期待就是其上市的定价，如果定价不高于现款，那A级车市场的冠军宝座基本是囊中之物。