全新梅赛德斯-AMG CLA 45全球首发 全面升级4s破百

7月4日，在古德伍德速度节上，全新梅赛德斯-AMG CLA 45迎来全球首发。该车基于第二代MFA架构打造，其车身刚性、底盘操控、动力表现和外观内饰全方位升级。新车提供标准版和高性能S版本，搭载M139系列2.0T发动机，破百时间分别为4.1s和4s。

全新CLA 45前脸搭载直瀑进气格栅和“鲨鱼眼”大灯组，该格栅此前仅搭载于AMG旗下63系列和AMG GT家族的AMG Panamericana车型。同时前杠下方进气口尺寸更大，配合发动机罩上的棱线，俨然向前俯冲的整装待发态势。

车侧部分，全新CLA 45的前轮拱更为外凸，且侧裙使车身更为贴地。此外，标准版车型标配18英寸轮毂，S版车型标配19英寸轮毂，并采用尺寸更大的前360mm和后330mm制动盘。

此外，全新CLA 45 S版车型的空气动力学套件使视觉冲击感更强。

内饰方面，全新CLA 45搭载熟悉的贯穿式仪表，内置奔驰最新的MBUX人机交互系统，配备全新三辐式赛车方向盘，且AMG赛道座椅以亮黄色缝线装饰，与黑色Nappa皮革和黑色织物形成强烈对比。

动力方面，全新CLA 45搭载代号M139系列2.0T发动机，传动方面匹配8速双离合变速箱和4MATIC+四驱系统。其中标准版和S版本车型的最大功率分别为387Ps和421Ps，峰值扭矩分别为480N·m和500N·m，百公里加速时间分别为4.1s和4s。此外，S车型标配漂移模式。

值得关注的是，4MATIC+与新型后轴差速器内的AMG扭矩控制首次在AMG车型合体，从而使得新车驱动力可在前后轮之间以可变比例分配，同时还可在左右后轮之间选择性分配。对于驾驶者来说，在漂移模式下可放肆甩尾。

此外，全新CLA 45的底盘和结构都得到了进一步强化，整车刚性加强。该车前轴安装全新悬挂系统，舒适性和操控灵敏度更高，从而使车身转弯侧倾更小，在极限情况下控制车辆更为轻松。

距焦观点

全新梅赛德斯-AMG CLA 45可谓是全面升级，车身刚性的提升让其能受得住全面升级的2.0T发动机，这不仅使得CLA 45在弯道稳定性和底盘动态灵敏度方面均有提升，同时4s破百的成绩也要比同级对手RS3和M2 Competition更快一步。因此，小众性能玩家们可以定下一个新的小目标了，这一代车型的实力不容小觑。