日系厚道SUV，全车7气囊，入门就有170马力，如今最高降2万，值！

不同的人有不同的喜好，前两天笔者给大家推荐了一款德系SUV柯迪亚克，又有喜好日系的朋友想让笔者推荐一款日系SUV，不要烂大街的那种，又要可靠耐用的。当然，除了奇骏、CR-V、RAV4等“街车”之外，这样的一款较为小众的SUV值得一试。

这款“低调”SUV就是三菱奕歌，虽然知名度和可见度赶不上上述三款热门车，不过综合实力却一点不亚于它们，接下来笔者就为大家介绍下这款奕歌。

车身设计部分，奕歌凭借前沿动感溜背造型/起跑式俯冲腰线、双尾翼/贯穿式尾灯，Dynamic shield全新家族前脸等经典设计荣膺2018年芝加哥优良设计奖GOOD DESIGN Awards。（该奖项是全球最为知名、历史悠久的国际设计大奖之一，与德国红点设计大奖、日本优秀设计奖并列为设计界的三大奖，由此可见奕歌在汽车设计领域受到的肯定。）

即使抛开专业的评价和奖项，三菱奕歌依然是一款让人看起来非常舒服的SUV，多种经典设计的融合呈现出别样的和谐感。

奕歌的内饰属于简洁的日系风格，这一点和大部分日系车差不多，喜欢简洁的消费者应该会很喜欢。多功能方向盘、8英寸中控彩屏、第二排座椅滑动及背部调节、倒车雷达、自动空调、空气净化等舒适性配置应该也博得许多消费者喜欢。

而提到三菱，又怎能不说到其驾控，曾经的EVO俘获了多少还在玩泥巴的孩子的心，无奈EVO已停产，不过值得庆幸的是。三菱依然将极强的操控能力传承下来，并运用于奕歌等车型上。

先说动力，奕歌搭载高性能的1.5T双喷射涡轮增压发动机，最大功率可达170马力，峰值扭矩则是250牛·米；传动方面则匹配一台INVECS-Ⅲ模拟8速CVT无级变速器，具有传动效率高、加速平稳顺畅等特点。不止如此，拥有ECO模式的奕歌还能为车主省不少油，经济又环保。

接着看底盘，一辆车的稳定性和极限性都离不开底盘。三菱的底盘调校技术可是在WRC赛场上一步步发展起来的，比如我们熟知的Lancer Evolution。

而三菱奕歌采用前麦弗逊独立+后四连杆独立悬架的组合，在同级别都是非常厚道的配置。而除了四轮独悬的优势之外，三菱又在细节和调校上下了不小功夫，让操控性和舒适性都得到了不错的兼容。

除此之外，三菱奕歌的四驱系统更是厉害非常。奕歌所搭载的四驱为S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱系统最早搭载于EVO第四代车型上。也就是那台获得车手四连冠的那台EVO。不难看出，奕歌的操控实力有多强。

安全方面，奕歌配置了诸如FCM前碰撞预防辅助制动系统、360°全景影像、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、BSW盲点警告驾驶辅助系统+RCTA倒车侧后方盲点警告、HAS爬坡辅助系统和7安全气囊等丰富配置。全方位保护乘客的安全。

总的来说，三菱奕歌在外观设计、动力和底盘、安全方面都有非常明显优势，即使对比奇骏、CR-V、RAV4，笔者也找不到弱势的地方，况且现在奕歌有着最高2万的优惠，喜欢的可以下手了！