寸土必争 再推A0级车型 北汽新能源EC5即将到来

5月份，北汽新能源EU5以7079辆的业绩，斩获了国内新能源汽车市场和纯电动汽车双料冠军。同时，累计交车5.4万辆。在市场层面，EU5已经替代EC系列，成为北汽新能源的销量支柱。

EU5能取得如此优异的成绩，与北汽新能源洞察市场趋势以及过硬的产品实力密切相关。那么这就代表着北汽新能源放弃的A0级车型吗？当然不是，接下来将有一款新车推出就是EC5。

再推A0级车型

北汽新能源EC5在今年上海车展已经亮相，它是EX360的改款车型，属于两厢小型纯电动车。是北汽新能源采用新产品序列名称之后的车型。

据了解，EC5定位新实力长续航纯电SUV，主打长续航与高安全性，其工况续航可达403km，等速续航可达505km。EC5长、宽、高分别为4122mm、1750mm、1583mm，轴距2519mm，处于主流的A0级SUV水平。

新车采用主流的三元锂电池，并配备集成化、轻量化、可靠性表现更好的e-Motion Drive智能电控系统以及此前在EU5、EX3等智能化车型上配备的One Pedal能量回收系统。同时，北汽新能源也通过软、硬件优化了EC5整车的能耗表现，从而实现了同级别领先的403km的工况续航表现。

外观方面，其采用北汽新能源家族式的封闭式前格栅，极具辨识度的C型日间行车灯非常抢眼，配合熏黑格栅饰条，以及整体比较硬朗的车身线条，营造出气宇不凡的感觉。

侧面看去，它的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，搭配车身下方的黑色包围看起来非常有硬派SUV的范儿。车尾灯通过光带式LED勾勒出 锐利、动感的造型，不仅拥有极高辨识度，LED光带的高亮度，也能让后车远远就能注意到，提高了行车安全性。

内饰部分，中控台采用大面积软性材质包裹，方向盘采用皮质包裹，手感比较舒适，但握感偏细。方向盘上左右两边配置了多功能按键，左侧主要是定速巡航操控，右侧则是多媒体、蓝牙和语音系统控制。

仪表盘采用机械式+6.2英寸液晶屏形式，中控屏为8英寸液晶屏放置于中控台上，对于身材娇小的车主，有些阻挡视线。 档把区域为旋钮式换挡设计，用起来比较轻便。旋钮档左侧为能量回收强度调节功能键，直接按下“B+、B-”便可实现能量回收的三档调节，最高可增加15%的续航里程。

在网联需求上搭载了I-link车联网系统，通过中控大屏幕内的App商城中可以下载微信、航旅、酷我音乐、喜马拉雅等丰富App，极大地增加了车机系统的互动性、应用性与可玩性。EC5内置的高德导航，画面简洁，并贴心的提供了白天、黑夜模式，驾驶路线一目了然。如果去一些不熟悉的地方，导航还具备360度街景显示+真实场景扩大显示的功能，方便识别目的地，大大提高使用便利性。

寸土必争

自2013年至今，北汽新能源就一直稳坐纯电动汽车销量第一的宝座，成为了新能源汽车行业领军企业。2018年销量达到158,012辆，与17年相比，同比增长53.11%，连续6年成为中国纯电动汽车市场的销量冠军。2017年超越特斯拉，成为全球纯电动汽车销量冠军。

今年，1-5月份北汽新能源整体销量达39087辆，其中售价12万以上的EU5、EX5、EX3等中高端车型，占比达90%。这意味着北汽新能源在补贴退坡、增速放缓的市场逆境下，显示出北汽新能源产品结构调整取得了阶段性进展。随着北汽新能源“产品向上、品牌向上”战略的顺利推进，北汽新能源实现进一步高质量发展的根基已然筑牢、前景可期。

但是不能忘的是在去年同期，北汽新能源80%的销量贡献来自售价为5-10万的产品，当然A0级以及A00级车型为主，而这次EC5的推出无疑是为了巩固这一部分市场，毕竟A0级的市场份额不容小觑，据乘联会发布的数据显示，5月A0级车型共销售12026台，同比增长32%占了市场份额的16%。

《汽车年轮》认为，市场上A0级纯电SUV工况续航还普遍徘徊在300km上下，EC5作为一款主打长续航的纯电SUV，工况续航高达403km，日常城市通勤驾驶，一周只需充一次电，与同级别产品相比有着明显优势，所以争夺这一市场还是不在话下的。