“国六”正式实施，你所关心的问题都能在这里找到答案！

说起最近车市，可以说是异常的“火爆”，因为新的国六政策即将到来，导致一些大量积压的国五库存车都在5、6月份中进行了低价清仓处理，足见大多数的车企们还是不愿把这批国五车都“砸”在自己的手里。不过不得不说这波国五车的优惠力度真可谓是空前，也让很多人趋之若骛。那么在这场与时间赛跑的争夺战中，既有提前结束清仓国五切换到国六的品牌，也有在面对国六政策到来而惊慌失措者，真可谓是几家欢喜几家愁。不过，随着时间的推移该来的还是会来，7月1日，“史上最严苛”的国六排放标准正式开始实施。

据统计，从7月1日起，执行国六排放标准的省、直辖市共有15个。其中包括北京、上海、广东、深圳等特大城市，以及天津、河北、河南、安徽等省市。这也预示着，中国汽车市场已进入了国六时代，虽然就目前来看也只是部分城市开启，但距离全国全面实施国六标准也仅仅还剩一年的时间。

那么在“史上最严苛”的国六排放标准正式实施后，汽车市场出现了哪些变化呢？现在还能买到国五车吗？开启国六标准之后，国五还能落户、能年审吗？今天凹凸君就带着这些问题一起探讨下，相信在下面的文章里你会找到你想要的答案。

国六排放标准实施后，汽车市场上发生了哪些变化呢？

对于车企来说，这几个月的连续国五车清仓处理，必将会对后期的销量走势造成一定的影响。而经销商层面，为了清仓在价格上也是拼出了血本，反观消费者，在这波国五降价趋势中无疑是最大的获益者，当然这仅仅是对于新买国五车的这批消费者。而另一个层面这波降价趋势也在无形中伤害了一些品牌的利益和消费者的心，譬如凯迪拉克，低价甩卖凯迪拉克ATS-L，网传优惠幅度甚至降至了15万。这种“以价换量”的做法无疑是既伤了品牌也伤了老用户的心，综合来看，只能用冷暖自知来进行总结了。

而就目前汽车市场上的品牌来看，在国六政策来临时，豪华品牌以及部分合资品牌凭借技术上的优势已早早的将车型切换至国六车型并已开始进行销售，这无疑使得自己在目前的大环境下可以获得了更多的市场主动权。而像长安、吉利等部分中国品牌也早早的完成了国五车型的清库存任务，并开始进行了国六车型的调整和销售，凭借终端灵活的售价，也是在7月初取得了不错的客户进店量。

但是国六政策的实施多多少少还是会给车企们带来一些麻烦，根据机动车环保网的信息显示，截至2019年6月13日，符合国六排放标准并且公开环保信息的车企有93家，车型涉及2080款，存量车辆为411.28万辆。我们从上述数据可以看出，在中国2800万辆的市场规模下，411.28万辆满足国六标准的存量车辆，依然是有些产品供给乏力的隐患，并且凭借技术上的优势，合资品牌依旧会比自主品牌来的强势。此外，虽然合资品牌在应对国六政策时做了充足的准备，但是部分产品的迭代更新多少还是会受到一部分的滞后。由此来看，国六政策的到来，虽然会对环境带来极大的改善，但是就汽车市场上车企们而言，还是带来了不小的影响。

国六来了之后，那些未清理掉的国五车库存怎么办？还能买到吗？

7月1日正式实施国六标准之后，有些品牌的国五车型并未能如期清理库存，那么这些国五的库存车难道就要“砸”在手里了吗？

其实，还是有办法的，正所谓上有政策，下游对策，就目前而言国六标准也只是相对于我国的一二线城市管理比较严格，而三四线城市或者一些较为偏远的城市，国六的标准限制就未能那么严格。所以，国五车型还是能够销往这里进行消化并进行售卖的，车企也只需花一点调度费和运费，还是可以继续把剩下的国五库存车进行消化，这样的办法总比把那些未能消化的国五车砸在自己手里强吧。

另一方面，由于国五的库存车基数较大，很多4S店经销商在国六政策实施之前也做了两手准备，将其低价转卖给汽贸公司，再由汽贸公司进行延长销售，并且4S店经销商会针对国五车型向汽贸店开具发票。此外，国六政策虽然已经正式实施，但是部分地区有国五的延长期，还可延长至10月1日，也就是说，这样的举措会给那些可延长的城市区域进行变相的政策放宽，那么消费者其实还是可以在国六排放政策的执行区域完成国五车型的上牌。如果优惠力度依旧很大，国五车你依旧还是可以买到的。

现在购买国五车还能落户、年审吗？如果进行二手车转卖会亏很多吗？

至于落户的问题，凹凸君上面有说过，有的城市政策并未能严格实施，那么如果你所在的城市还能够给国五车型落户，你依旧是可以上路行驶的。但如果你是在国六标准实施后购买的国五车，那在相应实施政策的的城市，你将无法进行落户。

至于年审的问题，同理，只要你是在国六政策执行之前所购买的汽车并进行了落户，你依然可以按照时间进行定期年审，一般有十年以上，所以完全不用担心那么多。可是有一个问题凹凸君还是有必要提醒下，那就是二手车转卖的问题，如果你不是短时间内进行倒卖，买国五车是没有问题的，除此之外二手车购买时将无法转入国六标准城市，此外相同的配置车型，国五车二手车的价值也会更低，相较于国六车型报废时间也只会提前。

综上所述，如果你看中优惠且所在城市不受国六标准政策的限制，并且短期内不转卖二手车，满足以上条件的话，国五车依然是你的一个不错选择。当然，在二手车价值上可能会在后期没有国六车高，因此如何选择还是得根据自己实际情况而定。

写在最后

国五和国六政策的切换是坚决和相对急切的，虽然会对行业带来一定的冲击，但是从政策的长远意义来看，这是一件利国利民的好事，也将我国正式带入清洁排放新阶段。从车企来看，新政策的实施，也是车市优胜劣汰的催化剂，在潜移默化中将垃圾产能进行了变相淘汰，无形中也将行业提升到一个新的高度。