你倾向于购买便宜的车还是喜欢的车？

在车市寒冬之中，汽车市场从增量市场转向了存量市场，很多车企为了能在市场中存活并发展，开展了“损人不利己”的降价措施刺激市场需求，在这场无声的战役中，很多车企叫苦不迭，而处于边缘化的国产自主品牌华泰、力帆都纷纷濒临淘汰的边缘，而合资车法系，也大不如从前，PSA都开始买5008送4008的策略。而对于消费者的你，是买一款喜欢的车还是顺势买便宜的车呢？

首先便宜的车并不是说和原先相比，质量没得比，大部分都是在原车型的基础上开始降价，对于消费者来说，也是可供选择的方向，而五月销量上升，就是证明各大车企“以价换量”政策的成功。

许多消费者因为降价措施被吸引，所以着手“割韭菜”的任务中来，当然来看，没有任何问题，顺势而为，部分消费者表示，用便宜的价格买到高档车型对自己来说就是满足，然而也有不降价我行我素的一汽马自达，采取价值营销模式。

这种模式并没有违背市场的大势，相反是别树一帜的代表，开展一试到底的活动，让消费者充分感受到产品的魅力，当然马自达具备了优秀性能的产品基础，所以在消费者的世界活动中，赢得消费者青睐，并且这种营销模式非常依赖于消费者的再宣传达到目的。

而在如今，如何让消费者放心购买，在价格上又便宜到让消费者心动，那么就需要有新零售模式了，新零售追求的就是效率，追求线上、线下相结合的购买方式，并且在价格上保持一致，而造车新势力就是其中的佼佼者，像NIO的APP模式，虽然现今因为资金问题，电池租赁出现点问题，但是出发点依旧是现今的，宝沃更是被神州加盟之后，在五月的销量从“半死不活”拯救到全面发展的阶段，而且新零售开展低门槛的方式，让众多合作者加盟，实现零库存压力的经销商需求。

对于消费者来说，多元化的消费需求丰富了生活，但是消费者就算现今汽车采用降价措施，并不能因为价格怎么样就盲目选择便宜的车型，不要认为“这就是一个代步工具而做出错误的决定”，其实选用一款自己喜欢的车最重要，在今后的生活中能感受到良好舒适的使用乐趣。