日系销量神话，销量超朗逸，轴距两米七，比卡罗拉值

国内轿车市场一直被合资所垄断，国产车至今也不过帝豪和荣威i5等车型拥有一席地位，消费者在买车时的基本选择也不过是大众、丰田等旗下的车型，像朗逸、卡罗拉等车型，然而这款看似默默无闻的产品，进入2019年后却奋起直追，销量超过朗逸，轴距两米七，5月销量比全球单一车型销冠的卡罗拉还多。

它就是轩逸，也是当之无愧的夺冠热门，销量和朗逸不相上下，而且屡次从朗逸手中夺得桂冠。处于产品生命末期的轩逸，竟然一再销量碾压刚换代不久的朗逸，并且始终压卡罗拉一头，成为国内当之无愧的“日系销量王”，靠的是什么？下面我们便来分析一下。

轩逸一直都是家用A级车的标杆车型，在颜值上可能和思域等运动日系车相比差距较大，造型不够时尚个性，但是日产的家族史前脸，让它看上去比较大气，倒梯形进气格栅加上经典的U型镀铬装饰条，有辨识度。当然在当下这个看脸的车市中，轩逸的外观有点平庸，不够出众。

在配置上，轩逸只能说是中规中矩，相比卡罗拉、朗逸有一定的差距，ESP车身稳定系统尚未实现标配，定速巡航、自动驻车、胎压监测、车辆保持、并线辅助等实用性配置也只有中高配车型才有的搭载。

而且轩逸的动力部分也并不算出色，搭载 1.6L自然吸气发动机，最大马力126Ps，最大扭矩154牛米，还有1.8L/139马力发动机，匹配CVT无极变速箱和5MT变速箱。在动力总成选择多样性和账面参数上，和朗逸有不小的差距。唯一出色的就是轩逸的燃油经济性表现，百公里油耗仅5L左右，家用出行最佳代步工具。

要说空间，那可能就是轩逸少数不多，至今都未落下风的地方。长宽高分别为4631/1760/1503mm，轴距为2700mm，与刚完成换代进行了加长，轴距2688mm的朗逸相比，轩逸在这一点的优势还是很明显的。而且轩逸没有溜背造型，1503mm的车身高度保证了它后排空间表现，而且轩逸素有“移动大沙发”之称，人体力学设计的座椅和软硬适中的材质填充包裹，成所舒适感更强，对家庭用车来说，这一点是个加分项。

总得来看，在颜值和动力以及配置方面来看，轩逸并不占优势，目前只有油耗低和空间大的卖点支撑，但光靠这两点能够卖过卡罗拉并且赶超新朗逸吗？显然不能，之所以能够成为新的销冠，轩逸目前靠的是终端诱人的优惠力度，来换取销量增长。

从车主成交价格来看，目前轩逸终端普遍有较大的优惠，恰逢国六排放上市和换代轩逸登场之际，老款轩逸目前的优惠要远超同级别车型。所以价低空间大又省油，这三大优点齐聚轩逸身上，再配上轩逸累销多年积攒的好口碑加持，销量能超过朗逸也是情理之中。而且同样都是省油的日系车，目前轩逸远比卡罗拉更低价，所以不难理解消费者放弃卡罗拉选轩逸了，而真正属于轩逸和朗逸的战争，还要看换代轩逸登场后才能下定论。