视频丨能让新手小姐姐们垂青的一款车 体验哈弗F7x

在几乎谁都能买得起一台车的时代，主流消费群体对车的要求也开始提高。首先它要价格适中，其次要能满足各种通勤场合下的多样化用车需求，最后还要有个足够好看的设计。毕竟再便宜的车开出去也是张门面。

所以说，好看、好开、好使顺理成章的成为了当下主流新车的必备元素。但是当我们和身边的朋友们深入交流后突然发现，其实除了常规观念外，还有一小部分人对于个性的追求甚至超越了其他层面。对于他们来说，车不仅要是通勤工具，同时还要是车群中不一样的烟火。恰巧这两年跨界SUV大火，各家品牌也纷纷推出这种车型，而本次我们带来的正是哈弗F7xAI集智轿跑SUV,长城汽车旗下最具个性的一款新车。

不过这次我们并不打算直接堆数据说感受，毕竟这样只是来自我们单方面的主观评判，所以我们尝试着带入了“新手小姐姐”的人设（当然我们还真的找了一位新车小姐姐，聊了聊她对F7x的理解）。

毫无疑问，色彩绚丽、外观张扬中又略带浮夸是很多人对哈弗F7x的第一印象。不论是夸张的运动风熏黑中网，还是19寸米其林浩悦轮胎，都与之前我们聊过的F7车型有着异曲同工之妙。但兼顾轿车和SUV造型设计的大溜背，才是F7x身上最惹眼的地方。抛开后备厢开口大，存放拿取东西方便这些常规认知外，它更可以赋予你一些浪漫的元素。联想一下，当你打开一台SUV的后备厢，看到里面摆放的各种生活用品会不会有种地铁站边卖小商品的游商的感觉，浪漫全无。

但溜背尾门给人的感觉就全然不同，首先轿跑造型就拿下了加分点，其次更大的尾部开口让面积也可以赋予使用者更多功能性层面上的体验，同样是摆满玩具或是鲜花，打开尾厢盖的一瞬间肯定是掀背车的后备厢更具视觉冲击力。最后就是属于驾驶者的浪漫，要知道三厢车尾部的乱流要明显低于两厢车，高速时的稳定性表现也要优于两厢车。甚至用最装X的说法来讲这叫为了高速行驶时的驾驶安全考虑。

F7x的内饰风格与F7基本相近，同时全液晶仪表，大尺寸全触屏、自动空调这些主流配置也是一个不落。为了提升驾驶氛围，还加入了更显高级的门板缝线、带通风加热功能的拼色电调座椅。可以说这也是哈弗系列向来最擅长营造的部分了。

虽然F7x定位会比F7更向运动化靠拢，但和当下很多车型一样，感官上极力营造运动感，但内在实则还是在以舒适性表现取悦驾驶者。F7x座椅的舒适性和柔软度几乎比此前的产品上升了一个维度，俘获小姐姐们的芳心应该不成问题，至少坐过这台车的傻（tong）小（shi）子们，对它都是褒赏有加。不过这都不重要，对于F7x这款新车来说，智能AI语音控制和全新导入的L2级自动驾驶才是它的核心精髓所在。

喊一句诸如“哈弗，关闭车窗打开空调”的话，它就能替你完成这些驾车过程中的琐碎事项，像家中的智能盒子一样简单。而且有意思的是还支持自东北、河南、广东、台湾等多达12种地方方言，对于全国不同省市的消费人群都足够友好。不过不得不说的是目前这套系统还有继续深度学习的空间，未来若是能同时识别一句话中的3-4个指令就更加理想了。

F7x上的L2级自动驾驶算是长城哈弗的首次突破，而且就体验来说，行驶体验丝毫不次于主流的合资品牌。这套系统由一周12个超声波雷达，4个全景摄像头、路况识别摄像头及车头的毫米波雷达共同组成。自适应巡航模式可在0-150KM/H的速度区间内开启，车道保持和方向调整功能也能够积极的做出调整策略，过程并不生硬，对于速度的增减力度和预判时机也能帮助到不少刚刚拿到驾照的新手。对于新手小姐姐们来说，她们可以留出更多精力去思考准备去向何方。

而在驾驶层面，F7x和F7一样提供了1.5T及2.0T两种动力，其中最大功率224马力、峰值扭矩385牛·米的2.0T车型，在账面数据上甚至超越了小钢炮GTI。另外7挡双离合变速箱经重新匹配后足够平顺，动力衔接速度也比以往车型更好。在四驱系统的协力下，其零百加速直接达到了7秒左右的高度。至于实际推荐，我们还是更建议选择1.5T车型，毕竟没人会真开着一台轿跑去跟运动车掰手腕，而且你觉得推荐新手小姐姐们开一台动力储备充沛的车型难道不是在增加道路的危（bao）险（tian）系（tian）数（wu）么！

当然了F7x不可能是完美的，比如车内视野就是个值得提及的问题。通过车内后视镜来看，后窗的可视范围只有“一条视野”，没错就是一条。两侧隆起的发动机盖造型也让刚刚上手的人对F7x的宽度有些无所适从。

不过对于新手小姐姐们而言，视野的问题可有可无，毕竟平时顾不上看，倒车有360°全景影像，并线跟车也有距离警示。

所以，哈弗F7x都有了充足理由来俘获小姐姐们的芳心，你还有什么理由不努力？