鉴赏一部百万级行政轿车，我们应该从哪个部位下手

一部百万级的行政轿车，左右我们的购买因素有很多，常规操作手法是看看动力配置，是不是值得，然后再看看外观符不符合自己的审美，然后再与自己的身份进行一系列比对，最后下单成交。

但是当我们遇到一辆如雷克萨斯LS 500h这样的行政轿车，以上的购买要素恐怕要重新来过，为什么呢？因为LS 500h是一辆与众不同的车。

比如：内室横向铺陈的视觉效果，雷克萨斯采用传统曲木工艺技法，将纤薄的矩形曲面装饰木，纵向置于车门内饰板上，与周围的金属皮革完美融合。

这样一个设计风格，是一种更契合匠人精神的做工手法，我们在同级的其他产品中很难去挖掘。也许有人会说，心隔千里，一百个人有一百种需求，对于百万级轿车我们首要的是应该谈操控，谈舒适度。

好吧，在汽车工业发展到今天，说实话，一辆百万级轿车的打造，一家有历史有品牌的车企已经将其最好的技术和制造水平倾其所有了，那么接下来，它所有表达的豪华理念则可能通过其他的形式来传达，比如LS 500h需要从匠心或者用心的角度去表达了。

6月底，LS 500h提供了一次深度了解它的机会，我们驾车从宁波到上海长达300公里的试驾，这种近距离的接触，让我们从每一个细节对LS 500h都有一次重新的认识。

雷克萨斯LS 500h

在外观设计中，融合了坚实感与柔和感的雷克萨斯LS 500h，传达了多样话的外观感受，在任何一个场景中皆可显得格外协调，可以满足不同消费者的各种个性化需求，不管是商务、休闲还是家庭，似乎雷克萨斯LS 500h都毫无压力。

如果说，死板、固守、一成不变会坐以待毙，不如在一开始就融入创造性的构思。

全新雷克萨斯LS 500h采用了F SPORT创新独有的网状进气格栅设计，比普通款更加精致，网状进气格栅设计超过5000个立面，该设计历经数月才得以完成，采用了复杂的CAD建模，同时又能满足性能需求和法规要求，这样的设计可谓是匠心独具。

另外，进气格栅边框、车身侧面防擦条和后备箱饰条均采用熏黑处理，标配F SPORT专属20英寸铝合金轮毂，前翼子板上配有F SPORT徽标。

如果说，纺锤形进气格栅彰显了旗舰轿车的视觉效果，全新豪华后驱平台GA-L将悬架支撑进一步降低，凸显进气格栅区域向前推进的风格，那狭窄的3个聚光灯搭配L形LED车灯融为一体，创造出锐利的凝视感。

基于全新豪华后驱平台GA-L打造的雷克萨斯LS 500h，最大限度的把重心放低，纵贯全身的肩线带来了较低的车身与水平轴线，此外，前后翼子板前倾并向外伸展开，锐利、硬朗的风格从车头的纺锤形进气格栅一直延续到车尾。从不同角度观看，车身的呈现效果也有所不同，相较与雷克萨斯以往的设计风格，全新雷克萨斯LS 500h反映出“凝聚时光”之设计理念。

全新雷克萨斯LS 500h尾灯转角设计呈现出垂直的运动感，加强了车尾视角的车身宽度。而车灯本身的独特形状赋予了车尾超高的品牌辨识度。

如果把创新的设计理念比喻是一种渗透力极强的色素，那么这种色素也渗透到了雷克萨斯LS 500h内饰的每个不那么重要的部分。而当你在不经意间注意这些精美的设计时，你会发现你不得不融入到一种舒适的氛围中。

全新雷克萨斯LS 500h “暖心舒适”内室设计理念，驾驶室内的顶部和底部采用不同结构，上部给人开阔的感觉，下部带给人踏实的舒适感。车内空间的设计主旨是让前排座位给人柔软的包裹感，并让驾驶者能够专注于驾驶，而宽敞的后排座位能让人惬意放松。

雷克萨斯LS 500h以人机界面（HMI）的设计理念，采用了分区设计，仪表盘采用了纤细却牢固的横轴双层结构，显示区采用双层排列分区设计。

从全彩HUD抬头显示器的开口开始，中控台从仪表盘和出风口到车门饰板形成了向外飘动的风格。两端安置了精美的实木饰板，创造出比实际尺寸更宽的中控台视觉效果。仪表板与车门饰板无缝衔接构成完美整体，车门饰板与仪表盘相连接，采用相同的装饰材料包裹，形成了内室横向铺陈的视觉效果，雷克萨斯采用传统曲木工艺技法，将纤薄的矩形曲面装饰木，纵向置于车门内饰板上，与周围的金属皮革完美融合。

在雷克萨斯LS 500h车门饰板的扶手上，你会感触到特殊鞣制工艺来带来的柔软感，而接近天然的皮质配以古代雅室“胁息”般切合人体弧度的扶手，让你享受愉悦舒适的乘坐感。

雷克萨斯LS 500h极力营造一个动感的驾驶空间，采用同LC豪华跑车一样的运动型方向盘，驾驶者可以从侧滑式仪表盘的综合信息显示屏中查看加速度等信息。

方向盘和挡把采用打孔真皮装饰，配以LED高级时钟、黑色麂皮顶篷、铝制踏板和F SPORT车门饰板、驾驶席及前排坐席28向电动可调运动座椅共同打造了雷克萨斯LS 500h极具动感的驾驶空间。

而同样极具动感的是雷克萨斯LS 500h全新多连杆前、后悬架，其橡胶材质的控制臂以及稳定器村套，可以实现对扭转反应的快速响应。

另外，雷克萨斯汽车动态综合管理系统（VDIM）及动态操控系统（LDH）作为整套电子系统的“指挥中心”，能够帮助车辆即时响应驾驶者意图，可提供7种驾驶模式选择令驾驶乐趣空前提升，带来极致灵活的操控体验。

如果说操控对于一般消费者而言，似乎有些可有可无的话，那么这套多连杆悬架650级变化的阻尼力，带来强大的震动颠簸过滤能力，令舒适乘坐感和动态操控完美地融于一体。值得一提的是，这样的空气悬架在驾乘人员上、下车辆时，可自行升降，这样的黑科技有没有惊艳到你的小心脏呢？

据悉，雷克萨斯LS 500h采用了基于电子无级变速系统，和全新四速自动变速器相结合而构成的多级全混动，多级全混动科技具备更高的纯电行驶速度。车辆行驶过程中关闭燃油发动机时的速度可提升至140km/h，这对于传统全混动车型的70km/h的速度而言是巨大提升。多级全混动科技的组合系统输出功率为359马力，使得LS 500h能够在5.4秒实现0-100公里/小时的迅猛加速。雷克萨斯LS 500h混动系统采用了3.5L发动机与锂离子电池，匹配了10速自动变速器。

另外，值得一提的是，全新LS 500h车门饰板上的鹤羽折布内饰设计，灵感源自传统折纸工艺。其整体设计及完善共花费了近4年的时间，每一块饰板都经过匠人手工折制而成。而手工切割玻璃打造独特而精美的装饰物，使全新LS 500h的内室在旗舰车型阵营中独树一帜，雷克萨斯的这一灵感来自传承于江户时代的Kiriko切子玻璃器皿。作为世界上第一个将玻璃装饰引入汽车内饰的品牌，雷克萨斯在将传统手工技艺和现代科技结合的领域堪称业内典范。

雷克萨斯LS 500h一直致力于不断雕琢自己的服务产品,不断基于客户需求改善自己的＂工艺＂，如果说，雷克萨斯LS 500h享受产品在自己手里升华的过程，不如说，这就是雷克萨斯LS 500h的一种＂匠心＂。