恒大首款新能源车量产下线，这车真让人“一言难尽”！

编者按：虽然这“造车”速度挺快的，但等了半年就给咱们看这货，吐槽的话不多说了，就站在客观的角度：这种车哪个消费者愿意撒币支持？

新能源车是国内大力发展的汽车种类，无论是造车还是购车都有相应的补贴和优惠政策，所以近几年它发展非常迅猛，行业里也诞生了很多新兴造车势力，比如小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车等。之前也有乐视、格力等从未涉猎汽车行业的企业造车，其中恒大的身影备受瞩目。作为响当当的房企，恒大在资金方面不用怀疑，但实际造出来的车呢？

看吧↓↓

6月29日，许家印巨资打造的恒大新能源汽车集团迎来首款量产汽车，恒大国能93车型在天津工厂下线。这款车从内到外十分熟悉也很经典，因为沿袭了已经停产多年萨博汽车的设计，尽管它是一款纯电动车。

恒大国能93是NEVS基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，在恒大入主前就已完成研发，瑞典和天津均有生产基地。而NEVS于2012年收购了有拥有75年历史底蕴的欧洲老牌车企——瑞典萨博的核心资产及知识产权。

直到恒大宣布与贾跃亭FF分手后，今年1月恒大以“简单粗暴”的形式直接收购NEVS 51%股权成为后者大股东，作价约64亿元，获得快速造车的条件。

恒大国能93车型的量产，也意味着许家印完成了新能源汽车梦。可以看到，这款车外观内饰均沿用了萨博十年前的造型设计，放到如今来看，只能用“一言难尽”来形容，不管是空调出口的样式、塑料感还是经典的手刹，均透露出浓浓的年代感。工信部显示该车续航里程为355公里，此前官方公布的综合补贴后预售价为16.98万起。加上可能国家补贴大幅退坡，最终上市售价可能会接近20万起。

NEVS涂装车间

小编唠嗑：

续航里程300多公里，真是跑长途不够，跑市内多余；接近20万的售价也让一般的代步人群望而却步。更别提这外观、这内饰丝毫点不起年轻人的兴趣了。就算它汇集了再多顶尖技术又有谁愿意尝试呢？

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