蔚来、特斯拉高下立判

在蔚来宣布对部分“问题”ES8进行召回处理之后一天，特斯拉也终于对“421”Model S地库自燃事件作出了公开事故调查结果声明。

同样是旗下明星产品多次被爆出起火自燃，类似性质的事故，在面对公众和主管部门的共同监督与质疑时，蔚来与特斯拉处理问题的方式，可谓天壤之别。

特斯拉的强势与傲慢，更是让人大跌眼镜，叫无数中国消费者接受不了！

01

天干物燥，小心火烛。

随着夏季的来临，不仅我们人将普遍面临酷暑高温的考验，因搭载了高能量密度动力锂电池的电动车，发生起火“自燃”的风险概率也大幅提升，引人关注。

首先得说明一点，此处之所以强调电动车，并非是说电动车的起火自燃概率，先天性要比传统燃油车高。实际上，迄今为止，业界也没有足够科学的分析论证过，电动车和燃油车在“安全性”方面谁劣谁优，且争议还是蛮大的。

但有一点毋庸置疑的是，传统燃油车经过了上百年的进化，基本上市面热销的品牌和车型，在日常用车过程中出现“起火自燃”的风险概率，已经控制得非常之低了。

加之普罗大众与燃油车“打交道”时间挺长，保有量也以亿万计，因此在看到/听到燃油车起火自燃，公众至少并不会有丝毫的“恐慌”心理。

这一点，反应到最近几年才开始逐渐走向普罗大众的电动车身上，任何一则有关电动车起火自燃的事件，通常都有极大可能性会演化成一起公众质疑“电动车安全性”的群体事件。

尤其今年以来，最近两三个月时间里，特斯拉、蔚来，甚至包括比亚迪等电动车“明星”车企，旗下电动车产品相继被爆出发生了“不明缘由”的起火自燃，引发业界内外广泛关注，普罗大众对于电动车这一相对“新生事务”的疑惑和不解，随之大幅提升。

此类事故的不断上演，极大地损害了电动车在公众心目中的形象。

02

特斯拉就不说了，近年来全球范围内发生的自燃事件着实不少，一开始业界还普遍极为震惊，渐渐的再当听到特斯拉自燃，很多人已经有些习以为常了。

毕竟在这个圈子“火了”很多年，人家头顶巨大光环，马斯克的个人人格魅力也远非一般车企创始人所比得了。

特斯拉421“自燃”事件视频截图

你看，近期这一波电动车自燃，同样是又特斯拉“带头”的，4月21日晚上海徐汇区某“高档”小区地下车库内，一辆停放在车位上的特斯拉ModelS突然自燃，不仅燃烧了自己，顺带着也把停放在旁边的一辆雷克萨斯和奥迪给烧毁了。

特斯拉、上海某高档小区地库、多辆豪车被烧毁，多重关键词叠加在一起，使得该起自燃事件迅速爆红网络。成为了一起紧随“奔驰漏油”事件之后，又一起全民关注和恶搞的行业大事件。

特斯拉先火，“后来居上”的蔚来，想不“躺枪”都难！关键是，蔚来在不到两个月的时间里，一连被爆出了三起ES8自燃事件，频率之高实属罕见。

作为素有“中国特斯拉”之称的造车新势力旗帜性代表，蔚来的此番接连起火自燃，所带来的“恶劣”影响，甚至一度引发行业主管部门的高度关注。

蔚来614“自燃”事件现场图

就在蔚来第三起自燃发生后不久，主管新能源汽车产业的工信部便正式发文，要求汽车制造商加强对电动汽车的安全检查，这次普查行为需在十月底前完成。

虽说工信部并未直接“点名”蔚来，但从特殊的时间点和发文内容来看，触发主管部门“下狠心”作出整治行动的，与包括蔚来在内的近期不断爆发的产品自燃事件有直接关联。

以上说了那么多，绝非是想证明蔚来有多么差劲和令人窝心。如果你是这么理解的，那么接下来我得认真帮蔚来“洗白”一番。

03

据国家市场监督管理总局质量发展局27日在其官网发布的召回公告，因存在电池包热失控和起火隐患，蔚来汽车将从即日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。

简而言之，在面对旗下产品ES8近期以来接二连三爆出几起自燃事件后，蔚来选择了对部分涉嫌有电池包安全隐患的ES8进行召回处理。以消除安全隐患，并宽慰人心。

蔚来此举，引发了更广泛的行业关注和大讨论。至于原因，抛开蔚来作为明星新创车企的光环和影响力不说，据说这是迄今为止国内电动车企针对旗下明星产品作出的首次公开召回。

蔚来官方召回声明

第一个“吃螃蟹”的人，怎不叫人关注！

蔚来召回消息一出，在引发强烈关注之余，外界“叫好”和“唱衰”的两种声音异常泾渭分明。我想，这符合包括蔚来和李斌以及外界很多人的预期。

唱衰的人，原因也不难理解。

首先，这原本就是源自蔚来旗下产品自燃、因产品质量问题所招致的召回事件，如果说之前ES8屡屡被爆出的诸如车机系统Bug等“功能性”质量问题，纵使外界和吃瓜群众再怎么吐槽，很多被视为“家人”的蔚来车主多少还是报以包容和理解的。

但这一次，电池包动辄起火自燃、关乎车主及家人的驾乘“安全”，所以我们看到很多蔚来的车主也纷纷在蔚来APP上发言吐槽、甚至言辞非常激烈。

至于其它方面的质疑，也无非都是由此而牵出的一些“陈词滥调”，毕竟从四五年前蔚来诞生的那一刻起，质疑和非议就一直伴随其后。对于这方面，笔者在此也不作赘述。

04

针对蔚来此次召回，笔者总体还是持积极态度，甚至想给蔚来和李斌一个大写加粗的“赞”。原因归纳如下：

第一，一如前面提到，蔚来此次召回堪称刷新了行业先例，在如何积极理性地处理产品质量问题上，给行业里所有的主机厂和零部件企业带了一个好头。

尤其是看到，最先“火”起来的特斯拉，迄今连事故具体原因和责任认定都不说明白，公开声明更是敷衍搪塞、措辞强硬傲慢，更别说主动召回了。

第二，不仅是特斯拉，在过去新能源汽车狂飙突进的几年时间里，公司实力和产品质量可靠性不如蔚来的车企和电动车产品，不在少数。

最要命的是，其中相当大数量规模的电动车产品已经流通到市面上，无论是对公/对私消费市场，安全事故屡见不鲜、潜在的安全风险更是令行业关注。

但是，基于种种原因（我想其中很重要的一个自然包括，考虑到新能源汽车尚且处于培育阶段，类似大规模的公开产品质量问题和进行召回处理，势必会极大程度上对行业发展产生副作用，这是摆在主管部门面前一个很现实和棘手的问题），过去较长一段时间以来，外界鲜有听到类似大规模的电动车召回。

从“以人为本”和“生命安全大于一切”的角度出发，为了行业的快速发展而不顾一部分消费者随时可能面临的巨大潜在安全风险，这显然是不对的。

如今蔚来率先打破这一惯例，当然值得我们为之称道。从蔚来开始，可以预见的是，接下来行业主管部门在公开召回处理问题电动车一事上，态度会越发坚决和果断。

第三，虽说笔者与李斌素不相识，但这依旧不妨碍我知道并确信，他是一个有情怀和造车梦想的汽车人。