为什么有人打死不买七座SUV？原因竟然是......

国家二胎政策的放开，给原本就火热的SUV市场，又添了一把火。很多车企也看准了这个市场的机会，相继推出了很多7座SUV车型，不过7座SUV就真的那么好吗？

待他实际到市场上转了一圈后，比选的结果是，最后提了一辆福特锐界五座版回来。小编问其为何不买七座SUV？他道出了如下的原因：

不能享受新车六年免检

我国关于机动车6年免检的规定中曾明确：“面包车、七座及七座以上车辆不属于免检车型。”仅这一点，就让很多欲购买七座车型的车主心里打了退堂鼓。本来买了五座车的话，只需要每两年到车管所或机动车检测站带上行驶证，直接申领检验合格标志就可以了。既不需要开车去，交管部门也不用查验你的车，非常方便。

可如果购买的是七座车，每二年都得把车开上检测线，多花费检测费不说，还耽误了时间。更有甚者，有的地方还在七座车身上上喷上“核载7人，严禁超载”，还一并喷上超员举报电话122。若是一辆宝骏，人家以为是跑乡村营运的车辆，则还罢了；若是一辆路虎或丰田兰德酷路泽也被喷上这样的字样，想想车主会不会心里特郁闷呢？

装上安全座椅后影响第三排使用

既然买七座SUV是因为家里有二孩了，在安装安全座椅的时候，就不得不考虑安在哪儿的问题。一般情况下，排除前排副驾位置，对于第三排座椅，厂家出于成本和使用方便性考虑，也没有设置儿童安全座椅卡扣或接口。如此，只有在第二排座椅上做打算了。

在第二排放置了一个安全座椅后，由于无法快速方便的拆卸，对第三排的进入便捷性大打折扣，如此一来，让谁去坐第三排就是一个极为考验车主平衡各方关系的事情，仿佛让谁去坐第三排都是“委屈”，本来一趟欢乐的旅程，反而生出种种矛盾和不满出来。估计谁都不想去坐空间狭窄，进出不便的第三座。

同一车型七座比五座更贵

很多SUV车型在推出的时候，都同时推出了五座版本和七座版本，而七座版本，由于增加后排座椅的成本等因素，定价比五座要贵数千元至数万元不等。这方面比如Jeep指挥官和大指挥官的差价，就是两个座位的区别为八千元；日产奇骏也是如此，七座车型比五座车型更贵。至于更高档的车型差价就不止数千元了，动辄就是数万元的差价，比如沃尔沃XC90、路虎揽胜等。

另外，七座车型在使用中，除了使用频率较低以外，上下车也很不方便。不像MPV那样，中间有通道，可以直接进入第三排，大多需要翻倒第二排座椅，才能出入第三排。这种情形对家庭的老人和长辈等非常不便，而年轻力壮的乘客坐第三排，又因为位置的缘故，乘坐舒适度相当差，长途乘车的话，非常难受。

第三排座位犹如鸡肋

在安全性方面，第三排座椅也有自己的短板。一方面法律法规对7座SUV第三排的安全性要求还不完善，并没有强制性措施来要求厂家必须在安全及配置上进行完善，比如一些低端的七座SUV的第三排气囊、气帘、头枕，也就提供安全带了事，对座椅的包裹性，支撑度和舒适度，限于空间和成本，很难做到尽善尽美。另一方面，如果乘坐七座SUV在发生被后车追尾事故时，由于第三排座椅到车尾的距离短，乘客将增大被后车撞击受伤的风险，且受伤机率更大，伤害程度更严重。

还有一点不能忽略的就是，把第三排座椅放倒以后，储物空间确实非常大，但如果第三排座椅处于直立使用状态，多坐了乘员，如果都携带行李，而此时行李却找不到空间来存放了，这就尴尬了。最后抛给车主一个难题，要装人还是装行李？只能二选一哦。

写在最后

就实际使用需求来说，如果不是经常都是超过五个人出行，还不如买一辆轿车更合适。真需要的时候，可以去租一辆七座SUV或MPV车型出行。从长途旅行坐车的舒适度来说，MPV的乘坐舒适度比SUV更好。