销量差不代表实力差！这四款冷门中型SUV暗藏实力

在中国合资中型SUV市场，一直不缺乏明星车型，像大众途观L、奥迪Q5以及丰田汉兰达等车型每个月都有非常不错的销售成绩。而相比于这些明星车型，有一些车型的销量却异常惨淡，这究竟是什么原因呢？今天小编就来给大家用非常可观的角度分析一下。

马自达-CX-5

官方指导价：16.98-24.58万

8月销量：3212辆 累计销量：30976辆

马自达的车型一直都是“叫好不叫座”的典型代表，虽然说近年来销量有所上升，但是依旧无法与传统的日系三强抗争。马自达CX-5的8月销量为3212辆，这个成绩虽然看起来也还不错，但是与汉兰达的9000多辆相比仍然逊色不少。

小编一直非常喜欢马自达的魂动设计，CX-5的外形可以说是众多家用SUV中最运动时尚的存在。不过，为了造型的设计，CX-5却牺牲了很多车内的空间，但空间表现往往却是中国消费者最在意的一点。

动力方面，CX-5分别有2.0L和2.5L两款动力版本可供选择，均匹配6AT变速箱，最大马力分别为155匹和196匹。创驰蓝天发动机的燃油经济性以及这款6AT变速箱的稳定性与平顺性是值得称赞的。但是2.0L的动力表现实在有些偏弱，这与一直标榜运动的马自达的品牌形象不符。2.5L版本的整体表现还是非常值得称赞的，操控水平相当出色，排气的“zoom zoom”声音也非常好听。

总之，马自达CX-5乃至整个马自达品牌在汽车界都是一个个性鲜明的存在，但它的优秀注定只有爱它的人才会懂。

标致5008

官方指导价：18.77-27.97万

8月销量：1169辆 累计销量：15573辆

法系车一直都是所有车系里最特立独行的存在，这是因为法系车总是带给人很多非常惊喜的设计，但同样伴随着很多看不懂的设计。从设计上来看标致5008无论从外观设计和“飞机舱”式的内饰设计都堪称完美，小编也认为它是同级别最优雅的存在。并且标致5008的空间表现也相当不俗，还有7座版本可供选择，非常符合国人的喜好。

动力方面，5008搭载1.6T和1.8T两款发动机均匹配6AT变速箱，最大马力为167匹和204匹，即使低配车型的动力也相当充沛。

一般来讲优秀的动力总成加不错的设计应该会取得不错的销量，但是5008月销1000多台的表现却不能令人满意，这主要是因为它有几个硬伤。首先5008全系均没有四驱版本的车型可选，这对于一款SUV来说确实是很大的硬伤，然后就是法系车一贯信任的扭力梁悬架。

虽然说标致对扭力梁的调教可圈可点，但对于绝大多数消费者来说调教再好的扭力梁终究只是板车悬架，永远不能与独立悬架相比。最后就是定位问题，5008与4008的定位过于接近，很多对于7座没有需求的消费者都会选择性价比更高的4008。

日产楼兰

官方指导价：23.88-37.98万

8月销量：2357辆 累计销量：17101辆

日产楼兰自上市起，销量表现一直都不能让人满意。虽然说近几个月的销量有所上升，但这主要还是终端优惠较大。楼兰的外观设计也非常的前卫，凌厉的线条加上回旋镖式的大灯设计看起来非常具有攻击性，不过这样的设计也让它牺牲了一部分的后排空间表现。从内饰设计方面来看，楼兰的无论从设计以及用料方面都无法与同级别的竞品相抗衡。

动力方面，楼兰有2.5L自然吸气以及2.5L机械增压加电机的两种动力版本可供选择。其中2.5L自然吸气版本匹配CVT变速箱，最大马力186匹。实际驾驶起来，楼兰这款车非常的舒适，方向盘调教的很轻并且虚位很大，底盘也非常软，座椅依旧是继承了“日产大沙发”的优良传统，总体来说调教偏向家用舒适。不过这样的动力表现和激进的外观设计却存在很大的偏差，这可能是楼兰销量不好的一大重要原因。

并且楼兰的定价也是其销量不好的另一大原因，23万多的起售价格确实有些高，而混动版本对的售价则直逼30万级别，并且全系没有7座版本。这让它的性价比无法与它的“小弟”奇骏抗衡。