车市冷清，但却是买车最好时机！中级轿车才10万元左右！

从2018年开始，似乎车市增速的引擎开始熄了火，而且这个熄火减速的状态还一直延续到了今天。

这个状态对于车企来说不算好事，因为销量增速下滑基本也就意味着利润增速的下滑。

不过呢，对于神通广大的车企们来说，想要保持利润不会出现大幅下滑还是有不少方法可以实现的，比如砍掉一些可有可无的研发成本，砍掉一些无用的成本支出，甚至是老款车型改改当新款都是维持利润的好方法。

而在诸多方法里，有一条是车企能维持利润，经销商也过得去，消费者还喜闻乐见的；那就是以价换量，说白了，就是降价。

所以在今年，我们看见了太多品牌开始降价，而且降价幅度都是过去几年火热车市里大家不曾看见的。

甚至如果你想买一台中型轿车，如今仅仅只需要10万元就行了，有些车型售价10万，还有的车型是落地才10万！

【广汽传祺GA6】

终端起售价：8.28万

GA6如今价格便宜的因素除了车市的大环境不好以外，也有自身的原因，毕竟它是一个已经上市了3年的老兵，平心而论，无论是设计还是细节，都和9012年的要求有点差别，所以，我们不能用近期上市的新车的标准来看待它。

但即便是抛开这个因素不谈，他自身过硬的机械实力还是能在中级车市场握有一定发言权的。

造型层面，看图。

内饰层面，GA6算是国内品牌少有的原创度颇高且成功的与目前的主流设计风格做很好融合的例子，既没有脱离主流设计路线，也没有完全随从大流，中控整体感极强，值得点赞。

在动力总成方面，1.5T发动机能爆发出152马力和最大235牛.米的扭矩。在1450转的时候就可以进入最大扭矩平台，配合传动效率极高的七速双离合器变速箱，在市区起步与跟车相对而言还算比较轻松。

【长安睿骋CC】

终端起售价：7.79万

与GA6这位征战沙场多年的老兵不同，睿骋CC可谓是长安近两年中级车里的力作。

在早年长安就推出睿骋试水中级车市场，且有了一定经验以后，这次推出的睿骋CC就完全是瞄准了用户痛点而来。CC的名字是China Class的缩写，野心十足，欲做中国标杆。

当然事实上，睿骋CC也是有底气的。在外观层面，车身侧面不同于旧时代中级车一板一眼的造型，睿骋CC采用了遛背的造型设计，比例拿捏的恰到好处，核心突出了动感与时尚，目前的消费主力年轻人群一定会对这个车身侧面打极高的分数。而尾部造型上，遛背曲线在尾箱盖上以小弧度的外凸造型合拢，而长安的LOGO又刚好放在外凸的正中间，在设计整体感上，看得出来长安设计团队的用心。

在内饰方面，睿骋CC符合目前最主流的中控台设计潮流，悬浮式中控屏幕，其余功能按键按层次横向放置。虽精致好看，但缺乏一丝新意，毕竟目前采用这种设计元素的车确实是有点多，期待在下次改款时，长安的工程师能带来别出心裁的设计。

动力总成部分，睿骋CC搭载1.5T涡轮增压发动机。最大156马力，2000转开始能输出最大225牛.米的扭矩。变速箱是爱信提供的6AT变速箱，在如今这个双离合狼来了的时代里，能采用非常可靠的6AT变速箱，也足够看得出长安的诚意了。