7月新车预告：SUV仍是重头戏，新轩逸成轿车头牌

尽管全新一代宝马3系、Polo Plus等重磅车型逐一上市，可6月的车市并没有因此沸腾起来，尤其是临近国五国六切换期，消费者反而保持了更谨慎的观望态度。那么当我们将目光放到政策已经稳定后的7月，情况又会有什么不同？虽然消费者这一端的变化还有待观察，但主机厂这边已经摩拳擦掌了起来，从新车的数量及新鲜程度不难发现，7月将是各大品牌打响下半年第一炮的最佳时机。

「海马8S」是海马殊死一搏的最后希望？

哪怕瞄准自主品牌的买家，也会在思考良久之后才会想起还有海马这么一个品牌；的确，海马汽车已经消失在消费者视野里很长时间了。最近一次海马被大家热烈讨论，还是其抛售数百套房产以维持汽车主业运转的事，可见这个国产三线汽车品牌，已经处于“心有余而力不足”的尴尬境遇。

海马8S的出现让我们看到海马汽车仍有殊死一搏的斗志，这款紧凑型SUV采用了全新的设计语言，分体式前大灯、点状式进气格栅、贯穿式熏黑尾灯以及大量锋利折线的切割，让它看起来颇有吸引力；而8.60-13.00万的预售价也比较符合这一车型定位，但能否争取到消费者的订单，还真不好说，毕竟品牌、渠道的劣势太明显了。

别克玩得转「昂科拉/昂科拉GX」这组“双子星”吗？

玩“双子星”战略，大众数第一，本田数第二，至于第三，现阶段还真没找到。不过上汽通用似乎比大众、本田更加简单粗暴，直接来了个“一车四用”——今年的上海车展上，上汽通用旗下的雪佛兰品牌发布了新一代创酷、创界，而别克品牌则亮相了新一代昂科拉、昂科拉GX。

新一代昂科拉和昂科拉GX将组团在7月上市，这对SUV组合不仅完善了别克的产品矩阵，也给消费者带来了更丰富的产品选择；不过这两款车型全系搭载三缸发动机仍让一些消费者内心纠结，而从此前英朗换装三缸机后销量大幅下跌的情况来看，这可能将成为这两款SUV车型走量的最大障碍。

新款「XR-V」仍将是东本的创收利器？

东风本田新款XR-V将在7月11日上市，新车外观部分进行微调，重点变化是使用1.5T发动机替代现款车型1.8L发动机，1.5L发动机继续保留。

作为一次典型的中期改款，新款XR-V的任务就是保持现有市场份额，抵御大众T-Cross等全新小型SUV产品的进攻，显然，仅凭1.5T发动机的配置，就足以让XR-V稳住阵脚。值得一提的是，新款XR-V的中高配车型还将进一步提供Honda SENSING安全超感系统、LED大灯、Honda CONNECT智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等配置。可见，新款XR-V的竞争力是有所上升的。

红旗第二款SUV产品，「HS7」又有什么不同？

红旗今年将在SUV领域布局三款新车，其中就包括在春晚舞台上亮相的HS7和HS5，和红旗品牌首款纯电动SUV——E-HS3。在新战略的引领下，红旗在2018年取得了不俗的成绩，去年全年，红旗品牌累计销售了33025辆新车，超过了全年3万台的销售目标，其中红旗H5为20825辆、红旗H7为9175辆。而今年随着HS5的加盟，红旗的销量进一步拔高，成为为数不多正增长的品牌之一。

据了解，一汽红旗旗下全新中大型SUV——红旗HS7将于7月12日正式上市，其设计风格源自2016年北京车展上发布的红旗S-Concept概念车，看上去大气稳重，动力方面该车将搭载3.0T+8AT动力总成。由于定位更高，市场更狭小，所以可以预见的是，红旗HS7不会有走太多量的可能，但对于红旗的品牌和产品矩阵建设，HS7还是有一定作用。

全新「极光」更帅更强，但消费者会买单吗？

曾经卖五六十万被抢着买，如今终端价格下探到30万以内，却遭遇无人问津的尴尬场面；路虎极光生动地为我们演示了什么叫做“从巅峰跌落谷底”。那么，换代而来的全新极光，还有希望重回巅峰吗？

从产品革新来看，全新极光运用了全新的PTA平台，它不仅增加了13%的车身刚性，而且还在电动化方面预留了更多拓展的可能。而在颜值上，狭长的LED大灯造型锐利，内部结构与揽胜星脉如出一辙。倒梯形的蜂窝状进气格栅，以及两侧装饰性的进气口，兼顾了运动感与奢华感，让人印象深刻；内饰方面更是将全液晶仪表盘+中控双屏的设计下放，让全新极光拥有了不俗的产品力。全新极光更帅更强，但消费者会买单吗？我们拭目以待吧。

新一代「轩逸」靠什么和朗逸、卡罗拉掰手腕？

去年换代而来的全新朗逸用更加全面的产品力捍卫了轿车年度销量冠军的位置，而卡罗拉也将在今年迎来换代，这款全球最畅销轿车即将迸发出更强的竞争力；作为三巨头之一的轩逸自然也不例外，在今年的上海车展上，东风日产正式发布了第14代轩逸。

看过车型信息后不难发现，新轩逸的优缺点都很明显：优点在于运动化的外形和有设计感的内饰可以更加讨好年轻消费者，同时其车身尺寸和轴距加长也照顾了这个级别买家对于空间的需求。但缺点则是动力系统仍然没有得到进化，不仅没有涡轮增压版本，连混动也没有……但参考现款车型可以发现，在终端优惠足够诱人的基础上，轩逸月销3万台基本不是问题。

新款「江淮瑞风S3」又是一位“群众演员”？

初代江淮瑞风S3是最先火起来的小型SUV，可最近两年来的表现却让人大跌眼镜，以至于江淮的乘用车从市场的“主演”逐步沦为“群众演员”。究其原因，无非两点：产品不够强、品牌不够硬。

新款江淮瑞风S3的车身尺寸和轴距变化不大，主要是对外观配置和动力进行升级。外观部分，江淮瑞风S3车头采用流行的分体式大灯，两侧修长的大灯组造型凌厉，江淮家族标志性的宝瓶式进气格栅进行调整；内饰部分，江淮瑞风S3延续现款车型风格，在细节部分进行升级，最大变化是采用10.25寸悬浮式中控屏，可安装App提升使用体验，新增全景天窗和驾驶席电动座椅调节等配置。从这些革新来看，新款江淮瑞风S3恐怕也只能当“群众演员”了。

相比博越、哈弗H6，「比亚迪宋Pro」优势在哪？

比亚迪宋Pro将于7月11日正式上市，宋Pro将提供汽油、DM混动以及纯电动三种动力车型，官方于6月1日起已启动预售，其中宋Pro燃油自动挡预售价11-13万元，宋Pro DM补贴后预售价18-20万元。

相比现款“宋”，这款Pro车型的定位明显高了半级，作为衔接宋和唐之间的SUV产品，宋Pro要面对的吉利博越、哈弗H6这样市场表现抢眼的选手。那么，宋Pro的优势在哪？显而易见的是，宋Pro拥有三种动力版本，给消费者的选择更丰富；然后则是采用比亚迪最新的Dragon Face 2.0设计语言，给人的新鲜感更强。

只要价格低，「凯迪拉克XT6」就能热卖？

凯迪拉克XT6定位为一款中大型SUV，和宝马X5同级别，它在国内提供了6座布局。目前来看，能与XT6称之为竞争对手的产品并不多，虽然定位为豪华中大型SUV，但XT6由于品牌和价格的原因，很难在正面和X5\GLE\Q7等车型竞争。而在二线豪华品牌中，拥有7个座位的沃尔沃XC90、路虎发现5、英菲尼迪QX60可以算作XT6的核心竞品。

凯迪拉克向来以大幅度的终端优惠闻名，虽然对品牌有一定程度的损伤，但对于销量的提升却是一个屡试不爽的招数，对于价格昂贵的中大型SUV来说，能让消费者剩下一大笔钱却能享受同样服务的车型，自然会被青睐；因此如果价格合适，XT6仍具备相当程度的爆款气质。