如果富士康追随苹果离开中国，比亚迪将称霸中国市场？

IT市场风起云涌，华为遭到美国市场的封杀，引起了全世界的关注。在美国政府的施压下，IT巨头谷歌、高通、微软纷纷表态与华为终止合作，在这场实力悬殊的博弈赛中，全世界都认为华为被逼就范的时候，李嘉诚助力华为在英国夺下500亿大单，此举也让华为在全球华的5G布局中，奠定重要的里程碑。

同样，IT企业的龙头老大苹果公司，也怕在中国市场遭到封杀，欲有搬出中国市场的意思。日前富士康负责人刘杨伟对外表示：“如果苹果需要，富士康可以将生产线直接移出中国”。此言一出，引发了众多网友的评论，为了满足苹果的产能，富士康也再次表现出追随苹果的决心。那问题来了，如果富士康生产线真的搬离中国，那谁才是最大赢家呢?

还记得在前段时间热卖的小米9吗？由于性价比极高，再加上明星代言效应，小米9再次出现供需不平衡的尴尬局面。而且因为良品率与产能问题，小米被迫启用了比亚迪生产线。嗯，没错，就是现在市值600多亿的国产汽车巨头比亚迪。

如果不是雷军高调公开，估计没有很多人知道比亚迪还是个造手机的。追本溯源，造车只能算是比亚迪的副业，其实比亚迪最早是做电池起家。在早期，比亚迪凭借强悍大电池技术，以不到市场三分之一的价格拿下索尼爱立信、诺基亚、摩托罗拉等手机大厂的电池订单，进军日本市场从而站稳了脚跟。

在站稳脚后，比亚迪2002年在香港纽交所上市，随后在与富士康的合作中，学习了富士康的经营模式，在盈利上甚至一度超越富士康。后来随着智能手机的兴起，昔日的手机巨头诺基亚、索尼等企业面临没落，比亚迪的电池业务遭遇惨败。在生死关头之际，比亚迪老总王传福以犀利的眼光转战新能源市场，凭借过硬的电池技术，实现两手抓战略。比亚迪在2003年顺利收购西安秦川汽车有限责任公司，宣布正式进军新能源汽车产业。

在进军汽车产业的同时，在电子领域比亚迪也都坚持创新与研发，特别是在镍电池、充电器、二次充电电池等产品的投入更为巨大，在电池研打好基础后，比亚迪低逐渐的向液晶显示屏模组、LED产品、光电子产品等业务板块推进。造车是一个大庞大的工程，在电子领域打下江山后，为其在汽车领域的研发与生产提供了强有力的资金援助。

经过十几年的沉淀，比亚迪开疆拓土，自动化设备开发设备、产品研发能力上取得重大成就，逐渐与苹果、三星、华为、小米等众多科技巨头展开合作。在与时俱进的今天，比亚迪早无形中已成为了世界第二大手机代工厂。

总结：如果富士康生产线真的追随苹果走出中国，比亚迪不费一兵一卒就能够夺得中国市场，显然这是最大的赢家。在5G时代的来临，比亚迪也开始建设智能化工厂和无人车间，未来的竞争力一定可期。