领略多样化的皮卡生活，皮卡或成为车市新爆点

皮卡车型作为轻型车系中的一员，已经经过30多年的发展，其集成了越野车的通过性，SUV的舒适性以及货车的实用性。这种集多重功能于一身的特性让皮卡车型一直以来备受青睐。但由于分类归属于货车，在很多地区有进城限制，皮卡车型一直没有火起来。

随着产业进一步发展以及政策导向的变化，皮卡市场也出现了新的机遇和挑战。6月25日，全国皮卡行业多位领导及专家，数十家皮卡汽车企业代表、媒体代表等在北京汽车博物馆共聚一堂，见证了《中国皮卡蓝皮书》的正式发布。

会议邀请多位行业领导及专家，他们分别是：中国汽车工程学会名誉理事长付于武；中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋；中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡；南非驻华使馆商务参赞查尔斯·曼紐尔；中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏；全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树；中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所一室主任孙枝鹏；北京市汽车博物馆馆长杨蕊。长城、福田、上汽大通、中兴、庆铃、黄海、江铃、江淮、江西五十铃、长安、猎豹、北京越野等国内数十家皮卡汽车企业代表也参与本次会议。

与会嘉宾分别就不同主题做了意义深刻的演讲，从各个不同的角度对现阶段中国乃至于全球的皮卡市场进行了深入浅出的剖析。

中国欧洲经济技术合作协会常务副会长陈璟玥发表了热情洋溢的欢迎辞。

随后，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳峰致辞。

中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡以自主皮卡品牌的破局之道为题，对自主品牌皮卡的未来发展给予了合理化建议。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树通过大量详实的数据分析，为我们解析皮卡是今年汽车市场亮点。

中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所一室主任孙枝鹏为我们介绍了《多用途货车通用技术条件》国家标准制定情况。

南非驻华使馆商务参赞查尔斯·曼紐尔也针对南非的汽车市场发展发表了主题演讲。

中欧协会自主汽车行业分会秘书长张国利就《皮卡蓝皮书-中国皮卡汽车产业发展报告（1986-2018）》的编写历程、作用、意义进行了介绍。

（付于武与安庆衡进行了皮卡蓝皮书揭幕仪式）

从1986年第一台中国产皮卡驶下生产线，到2018年皮卡车型销量逆势上扬。作为中国第一本皮卡行业发展报告，《皮卡蓝皮书-中国皮卡汽车产业发展报告（1986-2018）》不仅对过去30余年中国皮卡行业的发展做出回顾，也对未来中国皮卡产业进行了展望。这是第一本能够系统全面的对皮卡行业进行回顾和总结的工具书。

（彭震宇代表编委会向北京汽车博物馆捐书）

北京汽车博物馆副馆长刘井权上台致辞，并代表北京汽车博物馆，表达感谢之情，并承诺北京汽车博物馆也将全力支持中国皮卡行业的发展，为皮卡车型的推广传播尽一份力。

随着取消两证、取消贴条喷字以及越来越多的城市放开皮卡进城，集多重功能于一身的皮卡车型又成为了很多人新的考虑对象。在会上，作为制造皮卡车型多年的长城、福田、中兴代表皮卡汽车制造企业分别上台发布主题演讲。

（长城皮卡品牌总监张昊保进行主题演讲）

（福田拓陆者常务副总经理尚红杨发言）

（中兴汽车营销公司副总经理张庚申主题演讲）

在《皮卡蓝皮书》发布的同时，主办方对我国皮卡行业做出卓越贡献的部分企业以进行了表彰颁奖。以此激励他们打造出更多更好的皮卡产品。

随着销售领域和目标客户的精准化、国家政策对于皮卡车型慢慢放开，我国皮卡行业需要顺应绿色环保的理念，提升自主创新的能力，紧跟智能时代和新能源时代的到来。《皮卡蓝皮书——中国奇卡汽车产业发展报告（1986-2018）》将助力中国皮卡文化的孕育以及发展壮大，在这个皮卡汽车即将成为又一市场增长爆发点的时代背景下，“因势利导、蓄力而发”，拉动中国汽车市场向上发展。