探岳1.4T征途版18.59万元起售，日系三强顿感压力山大

目前国内SUV市场上的局势堪称“一枝独秀、群雄并起”，除了依靠价格优势一直霸榜的哈弗H6之外，其余各家的SUV产品都在拼命提升自己的市场份额。而在消费者选择最多的20万级别的紧凑型SUV和中型SUV领域，目前依旧是德系和日系捉对厮杀，美系紧随其后的竞争态势。

纵观5月份的SUV销量榜，日产奇骏、丰田RAV4、本田CR-V凭借着之前的价格优势在紧凑型SUV市场风头十足，不过随着一汽-大众探岳1.4T征途版的入市，以中型SUV的配置，紧凑型SUV的价格开始了降维打击，着实让日系SUV三强惊出了一身冷汗。

消费者目前对于合资SUV的选择，一般都基于两大因素来考量，第一是空间及配置，第二是价格，日系SUV之前就依靠着这两个方面的优势占据了不少的市场份额，不过在探岳1.4T征途版上市之后，恐怕这个市场的热点会立刻发生转移，因为探岳的级别优势会在第一时间吸引消费者的目光。

为什么说探岳1.4T征途版在降维打击？我们知道奇骏、RAV4、CR-V等车型经过多年市场品牌积累，整体销量一直较为稳定，尤其是主打16-20万元的入门级车型更是三家日系车企的销量支柱。而如今探岳1.4T征途版的上市，不仅将价格直接下探至日系三强都瞠目结舌的区间，同时还依托中型SUV的定位，将日系紧凑型SUV在空间上的短板进一步放大。

我们可以看到，虽然探岳在三维尺寸上对比日系SUV的优势并不算明显，但探岳1860mm车身宽度和2731mm的轴距表现却完胜于日系三强，为消费者带来了最大的空间效果。在这里不得不提到探岳的“黄金结构准则”，这是一汽-大众对消费者日常驾车痛点进行了深入调查研究后，所推出的引领汽车设计风潮的前瞻理念。这一理念基于“当前消费者真正需要的并不是车身尺寸大，而是车内空间大”的前提，让探岳不再盲目加长车身，而是在车身尺寸保持均衡的情况下，选择合适的车身长度，配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，实现最大化的内部空间，全面满足消费者的真实需求，真正让消费者感受到了中型SUV在空间设计上的巨大优势。

除了空间上的巨大优势，探岳所采用的最新一代MQB A2平台，还整合了时下大众最新的电器系统布局，不仅内饰设计上采用了近似大众旗舰SUV“途锐”的设计风格，入门版本配置的6.5寸触控液晶屏、MIB信息娱乐系统也碾压了几款日系SUV产品。

而且在很多消费者日常使用的配置上，探岳1.4T征途版的入门级车型也要厚道很多，像前后LED灯组、转向辅助灯、电子驻车、自动驻车、后视镜加热、PM2.5过滤装置这些配置都是标配，与同价位那三款日系SUV相比，简直就是顶配版和素车的差距啊。

得益于大众成熟的TSI+DSG动力总成战略，探岳1.4T征途版拥有最高150hp的动力输出以及250Nm的峰值扭矩，在变速箱升级为大众新一代的DQ381后，针对国Ⅵ排放标准做出了升级优化也让这款车达到了更好的排放水平，而6.8L/100km的综合油耗表现也会让之前纠结2.0T发动机油耗的消费者放弃犹豫，把购买注意力集中到探岳1.4T征途版上来。

对于探岳这款德系高端中型SUV来说，上市之初就为消费者展现了最新一代中型SUV的高配置水平。而近期推出的1.4T征途版则再次提升了性价比，依托中型SUV的级别优势杀入了紧凑型SUV的市场，让消费者能够实现花同样的钱，买到更高级别的德系享受，在日系SUV最擅长的领域发起了全面的攻势，并且用高配置和大空间碾压了同价位的对手。

对于消费者而言，如果想在近期入手一辆16-20万元的合资SUV车型，空间、动力和配置都堪称同价位标杆的探岳1.4T征途版绝对值得你去看看！