家轿“销冠”轩逸、昂科拉、极光统统换代，7月重磅新车你看好谁

疯狂的“国五大甩卖”还有几天就要偃旗息鼓，由于降价的诱惑实在太大，导致即将上市的新车光芒都被掩盖。其中就包括5月份轿车总销量冠军——东风日产轩逸。

这个7月，以高性价比，高舒适度和高稳定性著称的轩逸即将迎来全新换代产品。此外，包括昂科拉在内的其他几款车型，也将7月上市。

日产新轩逸

值得期待：更大的尺寸，更运动的外观

上市时间：2019年7月16日

一直以来，10-15万的紧凑级家轿是竞争最为激烈的价格区间，虽然合资品牌依旧占据着月销榜单的前几位，但自主品牌在这个价格中对其冲击力度也越来越大。不错的动力和工艺水平，相当高的配置和科技水平都在“逼”着合资品牌进步。长期占据轿车月销榜头两名的轩逸，也在这样的形势下更新的产品，提高了竞争力。

首先，相比现款轩逸2020款新轩逸整车长宽高分别为4641*181581447mm，轴距为2712mm，车身长度和轴距都有略有提升。虽然并没有暴力“L”带来的直观冲击，但就A级轿车来说，10mm的加长就意味着一位超过180cm的后排乘客是否抵脚。更为直观的形容就是：一拳加三指变成了一拳加四指。

全新轩逸采用最新的家族式设计语言，外观运动感相比上代车型要强了许多。在V-Motion 2.0设计语言的影响下，换装了下探更深的“V”型前脸，更犀利狭长的前大灯组，营造出张力十足的战斗气息。车身侧面，分段式腰线设计比较别致，配备全新样式的双五辐轮圈，整体运动感得到提升。新车尾部造型简洁，尾灯细节设计感较强。

并且内饰也是经过全新的设计，视觉效果更加迎合潮流，打破上一代“舒适中庸”的风格。

新款新轩逸在动力方面没有什么变化，仍然搭载的是一台1.6L自吸发动机，不过经过了优化，可以满足国6排放标准，最大功率126马力，匹配CVT无极变速箱。不过相比三缸机车型，这套在稳定性方面出类拔萃的动力总成可以得到更多人的信赖。

总体来说，新轩逸的整体造型几乎就是尺寸缩小版的新款天籁，在保留了轩逸倍受好评的的舒适性同时，在外观上加入了运动元素。虽然不能说外形的运动感对其性能有多大的提升，但至少让那些在家轿中寻求运动感的年轻人，找到了一个平衡点。

当然，有人会问全新换代车型为什么不更新动力系统？其实很简单：因为不需要。对于日产来说，这台双C-VTC连续可变气门正时的1.6L自吸发动机，虽然说不上技术先进科技拔尖，但其稳定性相当优异。而对于家用轿车来说，最大的需求点就是稳定性和省油，当然你要来点强动力更好，但那不是必需品。这样看来，这台已经足够稳定和省油的发动机确实没有更新的必要。

或者把那台2.0T的VC-TUBRO下放到轩逸身上来一个“轩逸RS”？估计到时候又会有人吐槽价格了吧。

别克昂科拉/昂科拉GX

值得期待：全新外观设计、更低的油耗

预计上市时间：7月中旬

是谁开创了小型SUV市场？并不是目前销量领先的日系车，而是福特翼博和别克昂科拉这两个美系品牌。特别是昂科拉，把由翼博开创的小型SUV市场提升了一个高度，设计感和工艺水平都在昂科拉身上体现得淋漓尽致。

单论外观和内饰的设计和做工，几乎没人会轻视别克昂科拉。现款车型饱满的外观造型和在有限的空间依然能够提供环抱式的内饰设计，给了驾驶者足够的高档感和安全感。

而全新换代的昂科拉，在这个基础上得到了进一步的提升。

别克全新一代昂科拉与昂科拉GX将在7月11日正式上市，其中昂科拉GX定位要高于全新一代昂科拉。

全新一代昂科拉外观变化明显，采用别克最新的飞翼格栅，两侧全新的狭长灯组被一条贯穿式的飞翼镀铬条所连接。车身尺寸方面，全新一代昂科拉长宽高分别为4295×1798×1616mm，轴距为2570mm。从视觉上来看，全新一代昂科拉相比现款要矮了一些，但更具线条感并且少了一些现款车型略带臃肿的既视感。

内饰上，采用了悬浮式中控屏，并且将整个中控台做了下沉处理，有了更好的视野。动力上，新车将搭载通用第八代Ecote1.0T发动机，最大功率为85kW，匹配MT变速箱/9速HYDRA-MATIC智能变速箱，满足国VI排放标准，油耗申报值为5.5L/100km。

而与全新一代昂科拉锐利的棱角线条不同，昂科拉GX头灯线条更加圆润，前脸造型更为内敛，其长宽高分别为4463×1813×1642mm，轴距达到2640mm，略带掀背感的侧面和短小C柱令人印象深刻。

昂科拉GX配备8英寸中控屏幕，具备手机互联功能、安吉星、导航、语音控制等功能。此外，昂科拉GX还搭载别克新一代电子架构，可减少音频/视频的传输延迟，使其支持远程OTA升级、智能驾驶辅助等功能。基本上就是配齐了目前通用在更高级车型中的所有配置。

动力上昂科拉GX也比昂科拉更胜一筹，并且昂科拉GX还提供四驱版本。搭载1.3T发动机，最大功率121W。其前驱车型匹配CVT变速箱，综合油耗5.9L/100km;而适时四驱车型则匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。

当然你要把昂科拉GX看做大一号的昂科拉是没有太大问题的，而别克同时推出两款车的用意也在此，直接把两套解决方案同时提供给纠结于价格还是空间的消费者。并且还给出了四驱车型，不仅提升了整体产品力高度，还给出了更多的选择。

红旗HS7

值得期待：3.0T直喷发动机

上市时间：7月12日

自徐留平入主一汽后，一汽的活跃度骤升。此前奔腾T77以颜值出道，红旗HS5突击高端，都取得了不错的关注度，而这个7月，一汽旗下红旗品牌又将推出一款SUV车型——红旗HS7。

新车基于红旗S-Concept概念车打造，整体给人大气优雅的感觉。熟悉的直瀑式进气格栅，搭配中间的红色装饰件，展现出红旗独特气质。同时新车的长宽高分别为5035*1989*1754mm，轴距为3008mm，尺寸上比奥迪Q7稍大。

当然，既然是红旗，那么它的内饰自然就跟年轻、运动搭不到边了。红旗HS7的中控台造型十分宽大，空调出风口等细节运用了矩形元素，视觉效果较为大气。中控台上，新车采用了木质饰板，搭配门板和座椅上的皮质包裹、镀铬饰条及白色菱形缝线，营造了不错的豪华感。只不过对于目前的主力购车人群来说，这样规规矩矩的内饰布局方式，有些不太讨巧。

动力是HS7最大的亮点，搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机，最大功率338马力，峰值扭矩445牛·米，传动系统匹配来自爱信的8速自动变速箱，所以在路上看到它，可别轻易去挑衅。

路虎全新一代揽胜极光

值得期待：小星脉

上市时间：7月底

相比上一代产品，全新揽胜极光在豪华的基础上，极力的营造出运动风格和科技感。而而国产全新极光几乎原汁原味的引入了海外版本，前脸部分比上一代产品更加激进，蜂窝状中网不大，但与细长的前灯组配合很默契，延展性非常好，再加上熏黑的ABCD柱设计和流畅的车顶，轿跑SUV的风范依旧还在，整体上看更像是一款小号星脉。

内饰延续家族化的设计，大量的皮革材料包裹，加上黑色钢琴烤漆的工艺的加持，豪华感十足。

动力方面，国产揽胜极光搭载2.0T+9AT的组合，最大功率249马力，并配备了适时四驱系统。整体来说，新一代的揽胜极光在配置、动力和空间上都有了很大提升，确是诚意满满。