承载国人记忆的红旗，终于在新车上开了窍

红旗，不仅是一个汽车品牌，它更多承载的是一代人的记忆和国家的历史。

红旗，毫无疑问是我们国家最有情怀和历史的自主品牌。关于它的背景人尽皆知，直到现在提到红旗车型我脑海里想到的还是庄重的长安大街和敞篷带扶手的车身造型。

自从1958年毛主席在一汽工厂问道什么时候能坐上自己造的汽车，到1960年CA72轿车送往莱比锡国际博览会参展，一汽只用了2年时间。也正是因为这两年，我们有了自己的国宾车，被称为中国“劳斯莱斯”的红旗轿车，也列入了世界名车目录。

红旗的辉煌之路由此展开，CA72三排座到CA770三排座，一汽总结出了一套成熟的造车理念。5.98米的车长，1.99米的车宽，这样的尺寸在当时绝对算是超豪华的轿车。新车于1966年正式投入生产，首批20辆。在工艺装备逐渐完善的同时，以手工加胎具的办法投入生产，首批的生产任务于1966年4月底完成。

在当年地位颇高，同时车又不是必需品的年代，红旗从没有为销量担忧。不过随着近些年车型的增多，人们生活水平的提高，汽车市场的厮杀愈发白热化。而作为老字号的红旗却仿佛离我们越来越远。

不但路上看不到红旗的身影，甚至周围朋友选车的时候我就没有听到过谁在讨论红旗。相关消息越来越少，车型的更新似乎也进入了停滞阶段，乍一看红旗就要淡出我们的视线。但是作为中华老字号，一个具有情怀的品牌，改革和复兴计划也势在必行。

2017年发布全新SUV产品序列，2019年闪耀春晚分会场。上海车展发布HS5新车，同时公布“旗迹中国”IP项目，打造红旗品牌全新形象。一汽集团董事长、党委书记徐留平曾表示：“自2018年1月8日在人民大会堂正式发布新红旗品牌战略，实现了3.3万台销售，超额完成了3万辆的目标，。”同比增长624%，首战告捷；2019年第一季度，红旗品牌销售1.34万辆，同比增长787%，再现锋芒。

作为能否再次打响红旗品牌的关键因素，被称作是重磅车型的HS5至关重要。新车不但在上海车展亮相时就受到了广泛关注，更是新红旗战略下发布的首款秉承精致主义理念的SUV车型，意义重大。

红旗HS5整车外观动感时尚，符合当下越来越年轻化的消费市场。同时新车继承品牌基因又不失中式审美，是集合了红旗当下最先进理念和设计语言的产物。不但产品里变得更强，同时整体设计语言饱含中国韵味。

外观充满中国设计元素，内饰对于豪华感的营造同样可见功底。中控两块12.3英寸的屏幕融合一体，配上皮革包裹的中控，恰到好处的镀铬饰条，进一步凸显豪华感。而且车门、座椅的皮革都采用了菱形设计，不但增强了质感和立体感，对整车内饰豪华氛围的营造同样起到了作用。

毫无疑问从产品力来看HS5确实肩负着重要的任务，但除此之外，在今年车展上亮相的红旗HS7、首款电动车红旗E-HS3，红旗H7、红旗H5 FCEV以及双色定制红旗L5，都将会是红旗家族的实力成员。跨入到2019年的红旗品牌，不但产品系更丰富，而且对于革新的信心以及彰显中国制造的决心也更加坚定。