没了大众车标撑腰，捷达VS5销量能有保证吗？

2019年上半年即将画上句点，随着第441万辆车的下线，大众捷达产品也在6月正式宣布了停产。对不少消费者来说，这辆满载自己童年或者承载自己第一辆车的情怀的经典家轿，到了正式挥手再见的时刻。不过不用难过，捷达车型虽然退场，但是用不了多久它会变身单独的子品牌，携全新的车型登场，以另一种形式活跃在车市之中。

今天要说的就是捷达的首发车型，应该就是这款紧凑型SUV——VS5。这款产品争议性不小，有人说是国产车的钱买德系品质的车，超值；有人说没了VW车标，谁会买。今天我们就来看看，这款车的实力，如果没有了VW的光环加持，靠什么能撑起它的销量？

虽然大众品牌目前车型口碑褒贬不一，但是VW车标还是有很多附加值，比如超高的销量和保有量带来的保值率，比如大众品牌光环带来的知名度和认可度，以及德系品质的代名词和保证。总而言之VW车标虽然不像BBA的车标那么值钱，但在家用车领域也绝对是含金量很高的品牌，远比消费者想象的要重要的多。

而今这款捷达子品牌首发的SUV产品，将率先换装捷达“J”字型品牌logo，镶嵌在点阵式进气格栅内部，格栅和大灯组相连，伴有镀铬饰条点缀，看上去很有个性，前脸也起到了横向拉伸的作用，和下方保险杠以及个性的雾灯造型搭配，显得前脸张力十足。

内饰也一改大众风格，中控台设计的更有层次感，偏向于驾驶员一侧，运动气息强烈，虽然用料不够出色，多半都是黑色塑料，做工也略显粗糙，但是考虑到成本和售价也在情理之中。有点就是设计加分，造型简单但比较年轻化，不像大众的车内饰都长的一样。动力部分预计新车搭载1.4T/150马力发动机，最大功率110kW，最大扭矩250牛米，就是大众旗下那款代号EA211的发动机。

而且新车也是来自大众MQB平台打造而来，前后双独悬，虽然没有VW标，但是心和身都是实打实的大众同款，纯正德系品质。而且没有VW车标还有一个优势，就是大众品牌溢价问题不用担心，能够保证VS5更低的起售价，对消费者来说其实是个好事。

如果VS5定价合理，比较有诚意，将VW车标的溢价因素剔除在外，不难想象，凭借目前展露出的产品品质，成为全新的爆款车型可能性是有的。因为和市面上的老款车型相比，VS5胜在产品周期以及更新的外观设计，和新登场的新产品相比，VS5又有来自大品牌的经验传承，能够少走不少弯路，并且经过了众多消费者的反馈和实测，车上的每个细节设计，比如杯架和储物格等都更为合理，便捷用车生活。