都说买SUV意愿低了,日系却卖得更火了,销量前十位占了五款

分类: 原创写作 发布时间: 2026-10-28 20:49:24 浏览: 819 次

曾经,SUV是车市的一朵奇葩,着实火了几年,也让车企赚个盆满钵满。但现在,车市遭遇寒冬,SUV也不能独善其身。在5月SUV销量榜单上,卖得最好的哈弗H6销量才2.5万辆,排在其身后的大众途观也才2万辆出头。这个成绩看起来不错,但要是摆在一两年前,可能连销量榜前五都进不了。

5月份,SUV车型的销量达到了66.9万辆,同比下降9.6%,与行业整体走势基本相持平。虽然环比增长了4.2%,也是由于国六政策临近,厂商为了清库存给出了极大优惠所致。那么5月名列前茅的SUV都有哪些看点呢?跟着小编一起了解一下。

哈弗H6

虽然SUV市场销量持续走低,但其中的销量王者依然属于哈弗H6。它5月销量为25523辆,4月销量为28045辆,3月销量为31131辆。从中可以看出,即使是销量王者哈弗H6的销量也在一直下降。

其中原因要辩证的来看,一方面是由于目前市场形势严峻,不光是SUV,任何车型的销量都会受到影响;另一方面,哈弗新车F7来势很猛,价格与H6有重叠,也抢走了H6不少潜在客户(F7五月销量1.05万台)。

相比之下,曾经能够威胁哈弗H6销量地位的传祺GS4、宝骏510等均出现了大幅下滑。其中,传祺GS4在5月仅交付了1.01万台,从曾经排行榜前五的常客,滑至如今的第16名。而宝骏510仅销售新车1.31万台,同比下滑高达44.1%,虽然跻身5月SUV销量前10,但却成为排行榜中下滑最厉害的车型,勉强保住了第8的位置。

大众双雄

大众途观

紧跟在哈弗H6之后的是大众途观,它们也是榜单上唯二突破2万台大关的两款车型。途观虽然同比下滑了18.1%,但还是杀回了榜单第二的位置。如今老款途观与途观L组成了同堂销售的组合,可以为消费者带来更多的选择,再加上其强大的市场竞争力以及出色的口碑,因此始终保持了合资SUV的领先优势。

大众途岳

途岳在5月份的销量达到14459台,表现十分突出,顺利进入了SUV销量排名前十,排名第六。途岳自去年上市后销量稳步提升,未来有望替代老款途观的位置。从产品方面来看,途岳不论是在颜值、内饰还是配置等方面均有着不错的优势,同时凭借其强大的产品力,未来的销量成绩有望实现新的突破。

日系五虎

5月,日系SUV表现抢眼,共有5款车型位列榜单前十,占据了半壁江山。分别是日产奇骏(第3名)、日产逍客(第4名)、本田CR-V(第5名)、丰田RAV4(第9名)和本田XR-V(第10名)。其中,奇骏依然是当前日系SUV最为畅销的车型,5月销量为1.66万台,同比增长了0.5%。

而同门兄弟逍客的表现同样不俗,只比奇骏少了600台,达到了1.6万台,同比增长了25.4%。其实逍客也跟奇骏一样,都有很均衡的实力,并在消费者中拥有良好的口碑。在4月份,逍客还实现了换代,新车内外均进行了不少调整,竞争力得到了提升,进一步巩固了市场地位。

此外,本田CR-V在5月份也继续着强势的表现,销量达到了1.54万台,同比增长了67.5%,这也是排名前十中增幅最大的车型。看来去年因“机油门”事件在风口浪尖上度过的CR-V已重回稳步增长的轨道,并十分有望向日产“双子星”发起挑战。

与此同时,丰田RAV4在5月份的销量也达到1.22万台,同比下降了3.9%,占据第九名的位置。现款RAV4已经处于产品生命的末期,能保持这样的成绩实属不易,毕竟品牌力和产品力尚有余勇可贾。

而本田XR-V虽然只排在榜单的第十名,但却是合资小型SUV市场的第一名。较高的颜值和出色的空间能力,让XR-V销量一直保持稳定,每个月基本上都在一万台以上。值得关注的是7月份新款车型也将推出,1.5T动力将会取代原有的1.8L自吸发动机,届时有望继续保持领先地位。

自主俩书童

其实陪太子读书也不是件羞耻的事情,至少也挤进了榜单前十。如果说哈弗H6追求的是万世基业,那吉利博越和宝骏510最希望的就是再往前进几名。

吉利博越在5月以13527台的销量位列榜单第7名,这已经不是吉利博越本年度第一次排在这样比较靠后的名次了。你可以说吉利在清库存,也可以说是因为国六车型太少导致消费者购买欲望降低。但毫无疑问13527这个数字对于吉利博越来说是历史上比较低的点,备受期待的中期改款车型测试了许久,但并没有见到实质性的上市消息,从市场的反应来看,吉利需要抓紧时间了。

宝骏510在5月以13138辆的销量位列排行榜第8名。目前来看宝骏第1代SUV车型也就是5字辈在国内的销量基本也就是这个水平,由于产品力有限,想要继续上攻难度较大。好在宝骏最近接连上市和公布了一系列全新设计的SUV车型,换标后的新系列在外观和内饰等各方面的档次有着显著的提升,希望可以改变宝骏在国内的品牌形象和销量状况。

[总结]5月的SUV市场继续受国六政策的强势影响,大量消费者的持币观望情绪造成整体市场销量依然处于较低的水平。自主品牌SUV正在遭受近年来少有的困难,希望在7月1日国六政策实施之后,这种局面能得到一定的改观。

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