小众品牌的自我修养：阿尔法·罗密欧的历史了解一下？

在车市寒冬下，苍天又会饶过谁？

其实在车市寒冬下，各品牌过的都不算好。即使是年销百万辆的品牌，也难逃这一劫。但一些小众品牌则是例外。话说自2017年阿尔法·罗密欧进入国内市场以来，一直都没有交出令人满意的答卷。说实话，即使没有车市寒冬，小众品牌的销量也不见得就会很好。但有的时候，销量也并不一定是一个品牌的全部。品牌丰富的历史也是我们都很感兴趣的课题。

品牌诞生

话说阿尔法·罗密欧绝对算得上是一个百年汽车品牌。阿尔法·罗密欧诞生于1910年的意大利米兰。而就在成立的当年，阿尔法·罗密欧的第一款车型Alfa 24 HP诞生，那时便在Targa Florio开放道路挑战赛中取得亚军，首秀便是惊艳。

由于1914年底爆发的第一次世界大战，发展正盛的阿尔法不得不被迫停产，转由支持军事工业。战争结束后，阿尔法·罗密欧在尼古拉罗密欧的主持下恢复经营。

转折点：P2赛车

1920年，传奇赛车手恩佐·法拉利来到阿尔法罗密欧车队，并且它还引荐了设计师Vittorio Jano从菲亚特跳槽来到阿尔法·罗密欧。传奇车手、鬼才设计师，这样的组合不创造历史都说不过去。就这样，经典的P2赛车诞生：全新的直列八缸发动机，双机械增压器，最大功率160马力。

1924年，P2赛车赢得克雷蒙那、法国、意大利三站Grand Prix大奖赛冠军，次年继续斩获比利时与意大利两站冠军，并成为当年年度总冠军。这样的成绩，让阿尔法罗密欧名声大噪。

1950：强势回归

由于第二次世界大战的爆发，作为战败国的意大利自然也就淡出了人们的视野。但经过数十年的努力，在1950年，阿尔法·罗密欧再次强势回归。在1950赛季的F1大奖赛上，阿尔法·罗密欧车队夺得6场比赛冠军，以几乎横扫的巨大优势成为首个F1车手世界冠军！

退出赛车场

就在横扫各种赛车大奖之际，阿尔法·罗密欧却决定退出F1赛场，并把全部重心投注到平民轿车上。但是赛车的血统，到今天都没有改变，依旧流淌在阿尔法·罗密欧车系的血液中。其中1954年的Alfa Giulietta就是最好的例子。这款双门双座敞篷小跑车搭载1.3L发动机，最大功率为65马力。最重要的是价格相对便宜。从1954年诞生到1965年停产，公司总计卖出177690台Giulietta，而它也成为那个年代阿尔法·罗密欧旗下最畅销的车款。

70-80s，默默无闻

由于政策和石油危机等原因，在七八十年代阿尔法·罗密欧并没有太多的动作。在意大利政府的干预下，其最终在1986年11月被出售给了菲亚特集团，菲亚特集团将阿尔法·罗密欧与旗下蓝旗亚合并为Alfa Lancia Industriale S.p.A.。新公司于1987年开始运作。

阿尔法·罗密欧164，救市之作

在1987年法兰克福车展上，阿尔法罗密欧164正式亮相。不仅增加众多电子设备，还对整车进行了细致的轻量化设计。此外电控可变阻尼悬架的加入更为整车运动性与舒适性提供了很好的平衡。不仅如此，164还是历史上第一台运用全镀锌钢板打造车身框架的阿尔法罗密欧产品。

164的生命持续到1998年，此后它还曾供应北美，香港级马来西亚市场，12年间生产销售27万台，成功扮演中型车市场上的搅局者。

21世纪：直线下降

而后的情况大家想必也是十分清楚了。菲亚特集团遭遇经济危机，旗下的品牌赔钱的比挣钱的多。再加上对手的产品力越来越强，阿尔法·罗密欧有些不上不下的感觉。而进入国内市场的情况大家也都看到了；真正喜欢玩车的那群人，并不一定会看上它。而普通的购车消费者又会觉得它太过于个性，品牌知名度什么的都不在线，小问题还多，甚至真要是出问题了，有可能连店都找不到。

大浪淘沙，百年中，有多少个汽车品牌辉煌过，最后却渺无声息，消失在历史的长河中。对于阿尔法·罗密欧这样的品牌来说，可能目前还存在着，就是最大的幸运了。而从目前的情况来看，阿尔法·罗密欧想打通国内市场的销量，做的还远远不够。

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