10年253万用户，率先跨过“合资鸿沟”的为什么是帝豪家族？

曾在合资品牌手中牢不可破的A级车市场，如今已被中国品牌撕开了口子，以吉利帝豪家族为代表的国产车型，正在向这个庞大的市场发起猛烈的冲击。

253万用户，这是过去10年帝豪家族交出的答卷，也是中国品牌在这个级别前所未有的成绩；哪怕将这个数字放在大众、丰田等国际品牌当中，也是值得猛吹一波的存在。更重要的是，在最近两年车市环境急转直下的背景下，帝豪家族却在2017（53.9万辆）、2018（55.3万辆）连续2年赶超朗逸家族，蝉联中国A级车市场销量第一军团，含金量可见一斑。

逆势突围，率先跨过“合资鸿沟”的背后，吉利到底做了什么？而当帝豪家族已经达到，甚至超越主机厂和消费者预期时，吉利又会有什么后续动作？毫无疑问，无论是辉煌耀眼的过去还是蓄势待发的未来，帝豪家族都是一个值得我们去仔细探讨的样本。

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焕新上市，抢夺新一轮A级市场话语权

吉利将帝豪家族称之为“冠军家族”，你可以认为这是一个噱头，但这绝不是吉利夸大其词。

数据显示，帝豪家族三款核心产品销量稳居各细分市场第一：帝豪总销量超178万辆，连续7年稳居中国轿车销冠，连续三年跻身中国轿车前十；帝豪GL上市2年半，总销量超34万辆，引领中国品牌A+轿车细分市场；帝豪GS上市3年，总销量超41万辆，居中国品牌跨界SUV第一。

而为了凸显帝豪家族的“冠军相”，吉利甚至将帝豪家族的新车发售时间选在了6月23日（国际奥林匹克日），并请来黄健翔、刘语熙、韩乔生三大“名嘴”现身海报助阵。与此同时，全国上百家电台同时公布帝豪家族上市的信息，加上253万基盘用户的口耳相传，新款帝豪家族上市的消息很快散播到全国各地。

此次上市的吉利帝豪家族共有四款车型—全新帝豪领军版、新帝豪GS、帝豪GL智享版和帝豪GL PHEV，官方指导价为6.98-15.48万元。据了解，帝豪家族全系满足国六排放标准，悬挂吉利全新“极致”黑色标识，并在造型设计、智能科技、越级配置、驾控性能等方面实现多维度进阶，整车品质得到全面提升；4款车型齐发，猛烈产品攻势的背后，是吉利争夺“A级市场话语权”的开始。

中国品牌市场份额持续下滑、国六排放标准来袭、轿车市场开始重新崛起……相比以前，今年的车市又增加了不少新变化，这就要求细分的车型，需要找准“更懂国人的车”的内核，而帝豪家族将“品质、科技、时代感”视为产品核心，可以算是迎合了消费者对于这个级别产品最主要的需求，这既是帝豪家族一直以来保鲜、持久、常青的秘诀，也是其抢夺新一轮A级市场话语权的关键。

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打造体系，家族作战的协同效益尽显

一款车型的成功往往很难做到持续和长久，随着时代的变迁，消费者偏好的转移，车型的市场命运也极有可能发生根本性变化；所以我们看到，哪怕强如大众，也会在A级车市场布局多款车型，这种情况多少揭示了主流品牌对这个市场的共识——单一车型更容易爆发，但要想持久稳定，品牌体系下的集群作战或许更有保障。

吉利的帝豪家族，显然将品牌体系下的协同效益发挥到了一个较高的水平，由于跨界SUV车型的加入，它甚至比大众的市场分割更加具体，也更容易形成更丰满的产品印象。

▲ 6.98万元起售的全新帝豪领军版瞄准的是更加务实的那群人，他们注重“配价比”，经济实用是他们最主要的需求，而新车在造型、科技及安全配置均得到了优化升级，在功能性上已经超出预期，而不足7万元的起售价，10年来良好的口碑，足以让其成为7万级家轿性价比之王。

▲ 毫无疑问，新帝豪GS的消费群体要年轻许多，所以新车推出了动、雅两个造型，并新增1.5TD+7DCT和1.4T+CVT动力组合，在一定程度上满足了年轻消费者对于个性设计、强劲动力的潜在需求。同时，新帝豪GS还推出MHEV轻混车型，百公里综合油耗为5.5L，对于钱包不够丰厚的年轻来说，也是一个友好的存在。

▲ 比起全新帝豪，7.88万起售的全新帝豪GL智享版要面对的市场更加残酷，它不仅要和中国品牌A+级车型竞争，还要面对合资品牌经典车型的蚕食；但由于整体设计更为时尚，内部空间更加宽裕，加上新增的1.5TD+7DCT高效动力、L2智能驾驶系统，全新帝豪GL智享版依然可以跻身A+级轿车的标杆车型的行列。

▲ 作为吉利的“高质感插电混动中级车”，帝豪GL PHEV的推出，使帝豪家族成为中国品牌首个全系实现新能源与电气化的产品家族；而14.28万元起的价格，仅与合资品牌A级轿车中配相当，无形之中也增加了入手一款品质新能源汽车的容易程度。

值得一提的是，针对每款新车，吉利官方还给出了相应的优惠条件：帝豪领军版最高可享受购车优惠12000元、5年免费不限流量等政策；新款帝豪GS享受购车优惠5000元、5年免费不限流量、8年或30万公里质保等政策；帝豪GL智享版享受购车优惠8000元、5年免费不限流量、8年或30万公里质保等政策；帝豪GL PHEV享受电池电芯终身质保（首任车主）、电机/电控系统8年或15万公里质保、5年免费不限流量等政策。

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跨越鸿沟，做6-12万元购车必选项

一个国产车系能够在10年时间收获了253万用户，这种现象说明了该级别的潜在消费已经开始从单纯的“看牌子”转变为“看配置、看品质、看性价比”。并且由于种种因素的掣肘，合资车往往难以做到性价比与品质的平衡，这恰恰给了帝豪家族展现的机会。

尤其是在当下严峻的市场环境下，帝豪家族集中焕新上市，一方面为消费者继续提供了更高品价比的产品；另一方面展示了吉利在市场不稳定时期的战略定力，显示吉利汽车仍会坚守中国汽车品牌的定力和决心。更重要的是，在6-12万元这个这个A级车占主导的市场，帝豪家族一直在用产品说话。

比如，优惠后不到6万元的全新帝豪领军版，全系都标配了TPMS智能胎温胎压监测系统，还配有智能高清行车记录仪、倒车影像带动态引导线、ESC电子稳定控制系统、6安全气囊、前后泊车雷达等丰富配置。而在智能科技方面，全新帝豪领军版搭载了GKUI吉客智能生态系统，支持175项语音指令，基本上涵盖了日常所有操作，还有手机App车辆远程控制系统，大幅提升了车辆使用的智能性和实用性。

又或者针对喜欢新技术的年轻人，新帝豪GS搭载了L2级智能驾驶辅助系统，集成ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB预碰撞安全系统（带行人识别保护）、SLIF交通限速标识智能识别系统和IHBC智能远近光控制系统，进一步提升了驾驶的舒适性和安全性。

帝豪GL智享版则延续了帝豪GL一直以来的“高安全、高价值、高品质”DNA，它也搭载了L2级智能辅助驾驶系统，并拥有GKUI吉客智能生态系统；免费无限上网流量由两年流量升级至五年，还可支持智能语音控制、高德实时在线导航、4G高速上网服务、海量免费在线音乐与电台等功能。

帝豪GL PHEV囊括了帝豪家族几乎所有的配置和功能，并搭载1.5TD+7DCTH智擎•混动系统，对于想选购新能源汽车，又要兼顾配置与价格的消费者来说，它显然是这个价位必须要考虑的选项。

写在最后：

帝豪家族成长十年，坐拥超过253万的用户基盘，是吉利汽车的“压舱石”和“定盘星”。而在众多中国品牌车系中，帝豪家族能够率先跨过“合资鸿沟”，成为消费者在6-12万元购车必选项，离不开吉利赋予帝豪家族的优秀产品力，也离不开帝豪家族内部各个车型精准定位、协同出击的集群效益。可以预见的是，随着帝豪家族全系焕新上市，A级车市场必然会展现出更多活力。