赶紧去“捡漏”VW标的捷达，因为最后一辆车已经彻底下线

一代神车终下线，从此不挂VW

1991年12月5日，第一辆国产试装的捷达车型在一汽-大众组装下线。在那个生产资料还比较匮乏的年代，谁也不知道这辆“方头方脑”的小轿车，会走进中国的千家万户，成为国民神车。

2019年6月22日，一张第4418287辆捷达下线的图片在朋友圈里流传。画面虽经过漫画特效处理，但捷达的身影早已深入人心，这是最后一辆挂VW标的捷达车型，一汽-大众工厂为它专门举行了下线仪式。随后，一汽-大众官方微博也正式发布了公告，一代经典神车捷达，落下帷幕。当这一瞬间被定格，此后再无VW捷达。

人们总是对老友告别、英雄退场的画面充满不舍；但是几个月后，大众全新子品牌JETTA将崭新归来。老捷达是否还能买到，新捷达品牌是否能站稳脚跟，成为近期人们关注的焦点。

全城“捡漏”，捷达要升值？

捷达停产之后市场上是否还有“漏网之鱼”？现在是否还能买到捷达，捷达的销售、优惠情况又将是怎样的呢？针对以上问题，汽车生活对此进行了梳理。

一汽-大众官网上显示，大成都范围内在网的一汽-大众4S店一共有22家，在进行一番筛选后，汽车生活选择了主城区销量排名靠前的5家经销商，以消费者的身份进行电话采访，而得到的回复均是“已经没有捷达车型销售”、“捷达停产了，很早就没车”此类话语。

而汽车生活再度采访一汽-大众成都工厂的相关人士，对方表示，早在3月捷达就开始减产；经销商按照正常去库存的进度，再以捷达月销破万的态势，基本在一、两个月就可以消化完原本的库存。如此一来，捷达在成都区域确实是“一车难求”。

很难想象，这款在大街上满街跑的捷达车，也会有买不到的一天。虽然常说汽车是一个消耗品，但是物以稀为贵，再来情怀加持；如果你现在还能“捡漏”买到一辆捷达新车，如此充满纪念意义，说不定以后还有升值的空间。

捷达车型的下线在为捷达品牌让路

捷达车型的停产代表着作为大众产品序列之一的车型完结，也标志着纯正德系品牌的捷达顺利接棒。

在今年2月26日，大众品牌在德国大众总部发布了旗下全新子品牌“捷达”（JETTA）。捷达将与大众、奥迪并列，成为作为一汽-大众的第三个品牌。以此形成高、中、低搭配满足不同细分市场的驾乘需求，这也是近期，大众集团唯一发布的一个全新乘用车品牌。

3月22日，捷达品牌在成都举行发布会，在现场发布了三款全新车型，分别是三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7。其中VA3与之前的捷达车型十分相似，只是在前脸进行了捷达品牌家族化的统一改变，更符合年轻化的定位。

SUV家族也是由沃尔夫斯堡团队主导设计，均诞生于大众MQB平台，搭载EA211发动机、独立悬架以及ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航，VS5计划在今年第三季度上市。可以说，捷达品牌的整体设计在延续大众汽车精准之道的基础上再进行了创新，形成JETTA品牌独到的设计理念。

国内A级车一向是主流购买区间，而A级SUV也是SUV市场的热门，在去年A级SUV甚至占据了整个SUV市场6成的份额，而捷达正是将大众A级车市场不断下沉。

一汽-大众表示将围绕捷达品牌将制定一套全新的营销服务体系与独立营销网络，已经快速构建了200余家遍及全国的经销商网络。以销售体验店为主，2S店、4S店为辅，并结合移动网络的模式在快速提升网络布局速度与密度。并且捷达还提出“服务共享”的方案，充分抱住一汽-大众这条“大腿”，实现服务网络共享、服务体系共享、服务团队共享的模式。

捷达是一汽-大众给年轻消费者的一份礼物，同时也在强化年轻化市场布局。这种陪伴和共同进取的精神，也是一脉传承了老捷达的奋斗精神。

捷达的历史也是大众的历史

捷达的发展历史，其实也是贯穿了整个大众品牌的历史，由捷达衍生出的车型，如宝来、速腾等已经成为各自细分市场的支柱。

1979年，与高尔夫车型使用同一平台的第一代捷达A1在欧洲上市。当时其实就是三厢版高尔夫，但经过设计后完全没有两厢车改三厢车的突兀感，为紧凑型家轿打下基础。

1983年，为了与高尔夫车型进行区分，带有标志性“方头灯”的捷达A2车型上市。当时十分先进的底盘悬架系统、4缸16V引擎、五挡手动变速器以及四轮驱动系统都搭载在了捷达A2上。

1991年2月6日，一汽-大众成立，当时引进的第一款车型就是捷达A2；同年12月5日，第一辆国产试装捷达A2车型在长春组装下线，在1995年实现完全的自主生产。

严格意义上说起来，捷达A2之后还有几款换代车型，但是由于捷达A2实在是风靡全国深入人心，导致后续几款换代车型要么就是没引入中国，要么就是以大众其他车型身份入华，比如大众的宝来、速腾等。

在2002年，捷达销量就突破了10万辆，2006年突破百万辆，2011年突破200万辆，2012总销量突破230万辆，2014年突破300万辆。在2019年6月22日，捷达的记录最终停留在4418287这个数字上。

今时不同往日，捷达重新出发

28年，足以让一个懵懂少年长成有为青年。1991年的一汽-大众是懵懂的、无知且无畏的；28年后的一汽-大众是强壮的、底气十足的。根据乘联会数据显示，一汽-大众5月份综合销量为147977辆，SUV、轿车、新品组合齐齐发力。捷达不再是一枝独秀，探歌、探岳、全新一代宝来、高尔夫家族等群星环绕，让一汽-大众大众品牌在当前汽车市场持续下行压力下，还能逆势热销。

28年，捷达车型助推一汽-大众实现“从零到一”的跨越；如今，一汽-大众将助捷达品牌“从新开始”。