热情似火出游季 全能昂科威为生活添彩

夏天就这么毫无预兆地来到了我们的身边，大家应该都感受到夏季如火的热情了吧，不出去旅个游，好像都对不起这么美好的季节。不知你们怎样，反正我哥们儿那颗骚动的心已经被彻底点燃了。

随着汽车在我们的生活中担当的角色愈加重要，越来越多的人也加入了自驾游的行列。好处自不用多说，这种自由自在、无拘无束，绝非其他出行方式可比。并且可以把亲朋好友以及想带的东西全部带上，不用担心装不下。

与此同时，一个极为重要的问题也就随之而来，究竟该选一辆什么样的车来做为交通工具呢？我那哥们儿已不再年少，结婚生子后，原先的那辆轿车就显得有些拥挤了，并且动力、驾乘舒适性、安全性等方面也无法满足出行需求，急需更换一辆各方面表现均衡的SUV来提升出行品质。

他预算25万左右，想要牌子响、颜值高、空间大、配置高、动力不弱、安全性好……我心说，您这要求可够多的啊，怎么不上天呢？他自己有两个备选车型：东风本田CR-V和东风日产奇骏。而我给他推荐的是别克昂科威，一开始哥们儿还不太认同我，但一番对比之后，被昂科威圈粉了。

根据他的预算，我们选定了三款车型，分别是昂科威2019款20T两驱豪华型国VI、东风本田CR-V 2019款240TURBO CVT四驱尊贵版、日产奇骏2019款2.5L CVT智联领先版4WD。三款车官方指导价基本处于同一水平线，因此具有更高的可比性，下面我们就来对它们进行全方位的比较。

外观各具特色 昂科威高级感更强

上来就得先说说几款车的定位，给整篇文章定下个基调。三款车中，只有昂科威是中型SUV，而CR-V和奇骏都是低一级别的紧凑级SUV，光这一项就赢了。我们知道，在汽车市场中，等级是比较森严的，高一级别的车型，在很多方面都有着先天优势，这是无法改变的事实。

先来看外观，昂科威呈现出更多的高级感以及更强大的气场，这就是级别高带来的福利。飞翼式前格栅是别克的家族式设计，大气且精致。上挑的鹰眼式前大灯造型犀利，并且除了最低配两款车型外，其余车型均配备全LED光源，自动头灯功能更是全系标配，同级罕见。

车身侧面给人的感觉就是健硕，视觉效果呈现出十足的安全感。上扬的腰线与车窗线相呼应，动感十足。下方特征线从前轮拱连接车门下方，并一直延伸至后轮拱处，如同健美的肌肉，带来强烈的力量感。车身下方黑色塑料包围不仅突显出SUV应有的野性，更能降低小剐小蹭对于车身的伤害。

仔细观察可以发现，昂科威的前后悬极短，这表明它有着较长的轴距（2750mm），同时也意味着别克尽可能地为驾乘人员创造出更大的车内空间。

尾部简洁大气，但同样不乏亮点。造型个性的尾灯在后保险杠两侧延伸出两条棱线，使视觉效果更加丰富。从车标放射出的粗壮镀铬条将尾灯连接在一起，增加层次感的同时与前格栅产生呼应。

CR-V外观比较硬朗，前格栅大面积镀铬饰条是本田近年来最爱用的设计元素，狭长的前大灯很锐利。车身侧面以平直线条为主，力量感也很强。尾部L型尾灯很有特色，中间由一条镀铬饰条相连，看来这是现在的设计潮流。

黑色后保险杠镶嵌银色饰板，下方为双边双出排气管，视觉效果比较突出。新一代CR-V虽然轴距有所增加，但2660mm的数据依然与昂科威有较大差距。

奇骏外观与CR-V不同，更偏向于圆润一些的感觉。毫无疑问，奇骏也采用了家族式设计，前脸深V的前格栅让人一看就知道是日产的车。侧面没有犀利的线条，但腰线还是没有缺席，整体比较中规中矩。

尾部是三款车中最为简洁的，符合整车给人的居家感觉。虽然是一款紧凑级SUV，但奇骏的轴距已达到2705mm，有点越级的意思了。

外观一直是见仁见智的事情，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，三款车都有着各自的特色，但都符合绝大多数人的审美。大家按照各自的喜好进行选择就可以了，反正对于我和我哥们儿来说，昂科威这种沉稳中透出时尚精致之感的外观有着更大的吸引力。

车内各有千秋 昂科威豪华实用又贴心

看完外观，下面再来对比一下内饰。昂科威给人最大的感觉就是强烈的豪华感，黑棕双色搭配、木质饰板、大面积软质材料及真皮包裹，让人仿佛置身更高级别的车型当中。中控屏右侧的指针式钟表更是点睛之笔，这可是D级豪华车常用的设计元素。

CR-V则保持着本田一贯的科技感，做工和用料也是同级应有的水准，让人挑不出毛病。线条也是以平直为主，与外观风格相匹配。

改款后，奇骏的内饰增加了更多的设计元素，带来更丰富的视觉效果，比之前过于简约的居家风格有了很大改进。与外观一样，内饰样式也是偏向主观的判断，自己喜欢就是最好的。不过车内的实用性可是真正的硬功夫，有就是有，没有就是没有。

长途自驾，很多东西都要放在触手可及的地方，比如手机、钱包、零食、饮料等等，因此储物空间必须够多够大。在这方面，三款车都表现出了很高的水准，完全不用担心东西没地方放，像中控台杯架、车门储物格、手套箱、扶手箱这些常规储物空间都是不可或缺的。

而昂科威还做到了更多，副驾前方中控台处有一个不小的储物槽。车门把手封死，可以储物。在车门把手下方，还有一个意想不到的储物槽。都说细节决定成败，从这些小的地方可以看出，别克是真的用心了。一家老小出口游玩，就算有再多的随身物品都能放下。

无论是自驾游还是平时上下班通勤，驾乘舒适性一定要有保证，否则在路上就会筋疲力尽，到了地方也没有精力游玩，或者没有办法以饱满的精神去工作了。要想让一车人都坐得舒服，前排座椅功能性很重要，而后排得有一个宽敞的空间。

昂科威前排主副驾12向电动调节座椅加腰托符合人体工程学造型设计，调节范围广，可以提供优秀的舒适性及身体支撑。同时主副驾均配备加热功能，使驾乘的舒适感进一步提升。

上文也提到过，昂科威拥有2750mm的长轴距，并且别克一点也没有浪费这个优势，完全用于车内空间上了，乘客无论是北京瘫，还是翘个二郎腿，都是轻而易举的事情。并且后排地板纯平，即使后排坐三个人，中间的乘客也不会有任何抱怨。

虽然日系品牌非常会偷空间，但毕竟轴距摆在那，水平再高也无法营造出比昂科威更加宽敞的车内空间。不过CR-V和奇骏的空间也完全满足日常乘坐需求，它们依然是同级别中的佼佼者。

昂科威还有更多的人性化关怀体现在配置方面，其中有几个让我哥们儿偏爱有加的，ANC主动降噪+前排隔音玻璃，可以营造出更加静谧的车厢，从而可以更好地欣赏音响中发出的美妙音乐。

电动高度可调且带脚部感应功能的电动尾门，适应不同用户的身高。哥们儿说再不用担心比他矮一头的媳妇关不上后备厢门了。

升级的别克eConnect智能互联系统，带来全面丰富的车载娱乐体验。用户可以通过语音指令、多功能方向盘和8吋高清触摸屏进行电话拨打、多媒体播放、车载导航。并能使用蓝牙将手机与系统无线连接，实现蓝牙电话与音乐播放功能。更可以利用车载4G网络，通过BUICK互联应用收听在线音乐节目。此外，通过CarPlay车载交互可以将智能手机映射到中控8吋高清触摸屏，实现无限的拓展可能。

安全五星满贯 呵护你最爱的人

高高兴兴出门去，平平安安回家来。安全始终是驾车出行最重要的方面，也是如今消费者购车时最看重的因素。在这方面，昂科威绝对是个“绩优生”。据了解，昂科威曾先后囊获C-NCAP5星评价、美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试Top+顶级安全评价、美国高速公路安全管理局（NHTSA）5星安全评价（5-Star Safety Ratings），实现中美“五星安全大满贯”。

能够取得这么好的碰撞测试成绩，昂科威的一身钢筋铁骨功不可没。它采用通用独有的BFI一体化车身结构，高强度钢材使用占比高达75%，超高强度钢材的运用达到13％。并且应用了一体冲压工艺和激光钎焊技术，极大地保证了车身的高强度。

与此同时，昂科威还全系标配了诸如一体式侧气帘、TCS牵引力控制系统、EDC发动机阻力矩控制系统、BAS制动辅助系统、CBC弯道制动控制系统、ROM翻滚感应系统、SLSC直线稳定性控制系统、HSA坡道辅助系统等20余项安全装备，于无形中为您带来全方位的保护，润物细无声就是这个意思了。

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感受到昂科威全面而强大的安全性，我哥们儿被深深地折服了，因为他想给最爱的人以最无微不至的保护，昂科威完全符合他的标准，甚至已经超出了他的期待。

高科技加持 满足最严国六排放标准

哥们儿对于动力并没有特别过分的要求，但绝不能需要出力的时候不给力，并且他对于环保和油耗也比较看重，昂科威20T车型完美契合他的要求。

为了满足“史上最严”的国六排放标准，上汽通用汽车别克品牌继续加快推进驱动系统的高效升级，推出昂科威国六版车型。新车对发动机燃油系统的工艺和技术做了进一步完善，对燃油模块、增压器材料、流量传感器的精度和数量、三元催化器等多方面进行了升级，从而大幅降低颗粒物及气体污染物的排放。

经过全新调校的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机可输出124kW/5600rpm最大功率和250Nm/1700–4400rpm最大扭矩，搭配全新升级、根据中国路况进行调校的7速DCG智能双离合变速箱，为用户带来高品质的驾驶感受，并且可将综合油耗控制在6.6L/100km的水平。

相比之下，昂科威20T车型是三款车中扭矩最高的，也是油耗最低的。并且两款日系SUV都使用CVT变速箱，平顺性毋庸置疑。而昂科威的7速双离合变速箱不仅平顺性不落后，对于动力的响应性可是CVT变速箱所无法比拟的。

因此综上所述，哥们儿最终成功被我说服，不对，是被 昂科威强大的综合实力所吸引，当天就去4S店订车了，现在应该带着一家老小在享受家庭的幸福时光。