你可以不潮，但一定要变得更好

当一款新车换代，比起变得更加炫酷的外观，我们更多的还是在关心它是否变得更好。6月18日，广汽本田新缤智带着12.78万元的起售价格上市了。

2013年，缤智正式进入中国市场之时，它以先锋外观设计，在当时给小型SUV市场带来了新的设计灵感，让“潮”成为了一种新的设计追求。而它也凭借时尚的外观设计赢得了市场的良好反馈，成为了广汽本田的一款明星产品。

然而，当小型SUV细分市场竞争不断加剧，新车层出不穷，在2013年当时看起来还很潮的缤智，很快就被新进入市场的丰田奕泽、CH-R甚至马自达CX-3等在外观设计更酷炫的车型淹没在了设计潮流中。

丰田奕泽

当潮流以碾压之势向前推进，我们可以接受你的不酷或不潮，但你一定要变得更好。所以，这也是大多数消费者对新缤智的最大要求。

这一次新缤智的确是变得更好了，但这种好能打动消费者的心吗？这种好能在同级别车型又能有多好呢？

在潮流设计中，产品本身仍是焦点

这一次新缤智带来的好，首先体现在了它的动力系统上。它搭载了之前在思域车型上名声大噪的1.5T涡轮增压发动机。那台让十代思域成为神车的发动机正在被本田普及到更多车型上，而这一次缤智的换代也装上了这台被神化的1.5T涡轮增压发动机，同样匹配的还是CVT变速箱，不过相比于思域更运动的定位，这样一台小型SUV这样的动力匹配可能更容易被接受。动力更加强劲，当然也能让它更加从容，相比于同级竞争对手所采用的2.0L自然吸气发动机，在动力表现上甚至还要更加优秀。

同时，新缤智除了这台1.5T涡轮增压发动机之外，依然还有匹配1.5L自吸发动机版本的车型可以选择。对于追求经济性胜过动力的消费者来说，这样的匹配也不失为一个好的选择。不仅用车成本更低，而且购车压力也相对较低。

在动力上，这样的变化当然是更多消费者愿意看到的变化，不仅有更强的选择，也提供了更加经济的选择。

变的更好的不止动力，还有配置

除了动力，这一代缤智在其他方面还有很多进步。基本上除了外观和内饰整体设计没变之外，其他的变化都比较明显，但这些变化对缤智带来的提升其实并不能让它和同级其他车型有形成优势。

其中，这一代缤智搭载了Honda SENSING安全超感系统，但这项配置也仅仅是顶配和次顶配车型上才会出现，所以实质上的价值下放并不是很彻底。而这项配置也仅仅只是多了车道偏离预警、车道保持系统和道路交通标志识别三项主要功能，甚至连主动刹车和并线辅助都没有在这套系统中出现。比起丰田奕泽全系标配车道偏离预警和主动刹车系统来说，这种高安全配置的下放显然是做的不够彻底的，所谓的高安全配置带来的高价值也是经不起推敲的。

新缤智确实是在变得更好的路上前行，但这种更好却并不能让它在和竞争对手的横向对比中显得更好，只是比老款车型更好，这种竞争力的提升在和竞争对手的对比中也显得相当局限。

横向对比几乎没有优势

如果说潮流是小型SUV的一大卖点是为了去抓住年轻消费者的心，那么2013年的缤智显然是这一细分市场最成功的车型，它引领了这一潮流。当缤智的年款来到了2019款的时候，小型SUV市场有了更多竞争对手，其中奕泽、C-HR等车型在外观设计上的新潮并不输缤智，这也让它在外观设计上的吸引力显得相当有限，当新款车型正在变得更好的时候，我们却发现这种变好并没有让他在价值上真正超越对手。

不可否认，新缤智的确是在变得更好，但这种好在和竞争对手相比之时显得相当局限。当外观设计上的新鲜感已经无法激起消费者的欲望，甚至配置水平也不能让人对它另眼相看，新车刚上市初期连价格优势也会基本丧失，这也让人开始怀疑新缤智是否真正具有重回巅峰的实力。

如果说对新缤智还有更多额外的期待，那便是它所搭载的全新动力系统，这台早已吸粉无数的超强1.5T发动机能够为缤智带来多少热度，这还是值得期待的！