长城38.3%热效率很牛吗？看看竞争对手的数据

映璇汽车工作室 张娟

你知道什么是“蜂巢易”吗？他的具体职能是什么呢？

蜂巢易，成立于2018年，注册资金达到10亿，隶属于长城汽车，此前负责传动模块、动力模块以及新能源模块，负责发动机、变速箱、电控、后桥、转向系统的研发，其目的是为了成为世界一流的动力系统供应商。

“蜂巢易”以及其前身曾经为长城提供不下1000项专利技术，包括目前装备的GW4B15发动机、7DCT双离合变速箱以及WEY P8的混动平台，这些技术都成为长城当下最受用的主要拳头技术。

6月20日，以“蜂起云涌·巢动未来“为主题，“2019蜂巢易创新一代动力总成技术发布会”正式举办。此次发布了4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“纪元”动力总成技术产品。魏建军董事长表示，“在传统汽车动力、混合动力、电驱动上，我们不能偏科，一定要在动力上着眼于十年以后！”

此次发布的4N20发动机、9DCT变速器和6001系列电驱动总成等多项新技术产品，属于蜂巢易创"Ⅰ纪元"动力总成技术产品。无论在动力性能还是节能环保指标等方面，都显示出其在动力总成集成创新方面的综合实力。

长城汽车4N20新一代环保型2.0T发动机实现了油耗、排放、动力性等多项指标的全面优化。在油耗方面，相比上一代4C20B发动机，4N20发动机实现了低负荷工况的燃油消耗最大降低15%，搭载4N20发动机的首款产品最大效率可达38.3%，而升级产品的样机最佳指示热效率为48%，达到世界顶尖水平。排放方面，4N20发动机采用了350bar高压中置喷油器及高能点火线圈等技术，在降低PN排放方面更具优势。动力性方面，4N20发动机最大功率可达180kW，扭矩385N•m，达到同类发动机领先水平。

传动系统方面，是基于全新构架开发的一款高承载、轻量化、小型化的9挡湿式双离合变速箱。该9DCT采用内置集成式TCU、窄齿宽和薄型同步器设计、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等技术，综合效率提升3.5%，重量减轻近10%，长度缩短近10%。

丰田已经量产的发动机效率是41%，本田和马自达已经达到了50%以上，长城仍需加大技术创新，不过这已经算是很大的突破了，热效率能达到48%，也只比马自达二代创驰蓝天发动机低了一点点而已，可以说达到了世界先进水平，值得肯定和称赞！但一定要把好产品质量和耐用的关键环节，取得良好的市场口碑，这一步做好了，对长城来说，无疑又是又一个翻身仗。