始于大空间，忠于出色的质量稳定性？访问第二代飞度车主（下）

欢迎大家收看最新一期的《车主说》。在上一期《看口碑？不如直接听车主怎么说！访问第二代飞度车主（上）》中，车神探就访问了一位位于广州的第二代飞度车主梁先生，听听这位刚大学毕业出来参加工作的梁先生与这辆有10年车龄的飞度，其之间的故事。

其实看到梁先生与这辆飞度的“年龄”，可能会有读者质疑如此悬殊的“年龄差”，梁先生与飞度又是如何联系起来呢？实际上在上一篇中也说到了，该飞度是梁先生的家人在梁先生还年幼的时候购下的，主要用途就是日常代步，同时也要满足节假日的全家出游任务。

而在童年时光，要数飞度留给梁先生最深刻的印象是什么，梁先生表示是空间。确实如此，本田主打的MMI设计理念使得哪怕是飞度这样的小型车，也有着宽敞、越级的空间表现。因此灵活多变又宽敞的空间表现，也就使得该飞度留给了梁先生不少回忆。

“那么留给你的第二大印象呢？”车神探继续发问。梁先生犹豫了一下，似乎在组织语言，似乎也是总结。

“那就是飞度的稳当吧，它永远给人都是稳稳当当、兢兢业业的”。

练手时的痛苦和快乐

其实梁先生这里指的稳稳当当、兢兢业业到底是什么呢？除了是此前梁先生全家人使用该飞度时，飞度自身所展现出来的态度。更是之后梁先生在接手这辆飞度之后，飞度给梁先生的印象和感觉。

“那之后怎么就拿起了这辆飞度来练手了？”车神探继续询问梁先生。梁先生意味深长的回答着：“说实话，这还得谢谢我爸”。据梁先生描述，当梁先生18岁之后就已经报考了驾照，那有了驾照就想拿车来练练手。实际上在当时，梁先生家里的车辆已经不止一辆车了，飞度也就长期空置下来。因此梁先生父亲认为新手多练手动挡车型会更好，而且反正飞度也空置在一旁了，所以虽然该飞度动力、舒适性都是最差的，但梁先生父亲还是要求梁先生先从飞度开始练习。

相信到这里，梁先生已经暗地表示“真是亲爹”了。但不可否认，这一个转折点成就了梁先生与这辆飞度的缘分。

“那么飞度是不是一辆好的练手车型呢？”车神探继续问道。“肯定是！”对于该问题梁先生斩钉截铁地回答。实际上对于一款手动挡车型来说，容不容易熄火最重要就是看车辆的怠速和低扭动力。“但恰好，这两点飞度都是出了名的差。”梁先生回应着。所以在练车初期，几米路熄火几十次都是经常的事。但随着一个多月的不断练习，梁先生才成功掌握了技巧，并且还学会了靠手刹来斜坡起步。对于这段时间的练习，梁先生则表示最大感触就是“与驾校学的东西太不一样啦！”

那么如此艰难的过程，为何梁先生依然认为飞度是一款练手神器？梁先生认为有几点，一个就是飞度的视野非常出色，练手时经过狭窄的路也没有太大压力；第二个就是飞度油耗非常低，经常练习、经常跑也不心疼（据车载记录，该飞度综合百公里油耗仅5.7L）；第三点，则是练熟了飞度的手动挡之后，之后再开其他大部分手动挡车型，都绝对不会出现熄火等情况了。可以说，说到练手时飞度的表现，梁先生始终都是竖起大拇指的。

简陋但不简单？

“那么之后使用的过程中呢？飞度有没有让你吐槽的地方？”毕竟飞度作为一款入门级别的合资品牌车型，而且是最低配，配置简陋和乘坐体验差已经是多次被网上的车主诟病了，所以车神探如此问道，其实也是拿着答案而问的。

梁先生笑了笑说：“有肯定有的，这么低配老款的车是吧。”接下来就成为了梁先生的吐槽时间。“因为家里有其他更贵一些的车，所以每次坐完其他车再坐回飞度，就觉得很吵很颠，同一条路走就特别明显了”；“因为是最低配的车，也别说定速巡航、车身稳定系统什么的，就连电调座椅、天窗、自动空调、真皮座椅都没有，那个CD机功能也单一，所以就加装了这个中控屏，也换了音响，才算是多了一些娱乐工具。”

而当车神探再次询问飞度的配置是否就这么不够用时，梁先生反而给出了否定的答案。按梁先生表示，虽然舒适性配置不多，但该有的还是有。像是电动调节后视镜、制冷速度可观的手动空调、行车电脑、灵活多变的后排座椅调节都一个不少。

那么这样的配置水平梁先生来说是否足够？梁先生犹豫了一下，说“那肯定是绰绰有余啦”。

实际上对于梁先生来说，用车环境并不复杂，就是满足日常上下班的通勤任务，同时也有时不时的节假日与朋友出游的需求。相信如此需求与大部分消费者都是类似的。

梁先生继续分析，“开阔的视野和极低的油耗在城市上下班通勤中十分重要；而不错的空间表现也满足到我与朋友的满载出行；灵活的空间嘛，可以搬家也可以当床睡...”

“那么之前你说的稳当到底是什么呢？”等待梁先生说完，车神探继续问道。“其实要分两方面来说”，梁先生答道。据梁先生表示，这里的两方面，一个是上述的多功能性，基本上生活中的每个用车场景、用车人物，飞度都能轻松出现和胜任；另一个那就是极其出色的质量稳定性了。

梁先生手中的这一辆第二代手动挡最低配飞度，于2009年购车，到现在已经10年左右了，而车载行驶里程为150560公里，计算下来平均一年驾驶1.5万公里左右，使用环境还是非常接近我们日常用车的。但据梁先生表示，基本没有需要修理的，只是对机油、轮胎、前大灯光源以及电瓶定时更换以外，就没有出现过任何问题了。再综合上飞度极低的保养成本和仅5.7L的百公里综合油耗，按梁先生的说法就是“加了油就就能跑，从没曾把我们丢路边”。而这一句话，其实就看到梁先生对这辆飞度的放心和信任了。

超高保值神器？

随着天色的渐黑，车神探抓紧问了梁先生最后一个问题：“有没有换车打算？飞度打算怎么处置？”“有是真的有，打算换也应该还是选择本田吧，信得过，车型应该会是雅阁混动、CR-V混动或奥德赛混动，三者之一吧。”

梁先生顿了一顿，继续说道：“那么飞度吧，原计划是打算卖了，因为飞度卖出去还是很值钱的，之前问过，大概还能卖个两万块钱左右，但就是不舍得啊，这么健康的飞度，陪了我们家这么多年了，但不卖的话指标又腾不出来....”

听着梁先生的感叹，其实车神探也感觉到梁先生的惋惜和犹豫。但这里可以看到的是，飞度的保值率依然非常高，这辆10万元左右的10年车龄飞度，竟然还有这两万左右的出售价，确实十分惊人。一般来说，保值率反应的往往是车辆的质量稳定性、受欢迎程度等多方面，可见，这些方面都是飞度的强项。

车神探有话说

与这位第二代飞度车主的访问就此结束了。实际上，对于不少网友、车迷来说，飞度是有不少可以吐槽的地方的，像是行驶品质差、配置低等等。但从这位梁先生的口中，我们却看到了飞度的另一方面，那就是够用、好用、实用、稳定。对于一位用户来说，这些扎实的基础实力，其实要比其他“花里胡哨”的配置、亮点来得更加重要。

所以要问为何飞度的口碑如此好？强悍的基础实力就是主要原因。

好了，这期的《车主说》到这里就结束了，想要了解更加车型的口碑情况和车主故事？就记得留意下一期的《车主说》了。