Polo plus：“各位对手，从此咱不是一路人”

作为一款历史悠久的入门紧凑型轿车，在今天花花哨哨的车坛还能够掀起新潮，引领趋势，实属不易，上汽大众的Polo就是这样的一款车。6月18日，已经是第六代的POLO PLUS上市，这个上市的发布会就在Polo的诞生地举行，一群与POLO结缘的名流和非名流的车手车主车迷，通过一台对话，就将Polo plus的焕新上市炒作得风生水起，这恐怕也只有Polo这样的资深车型才能有此运数和能耐。

想想那些与Polo一起混车坛的同级兄弟们，而今还能一起闹市场的有几款呢？当年的千里马、奥拓、夏利、派力奥等等，安在哉？而早些时代一起在赛道上拼的同级车也所剩无几。但一直在赛道驾驭Polo的韩寒而今还是它的车手。此之外，又有沈腾、范湉湉之类名流成为Polo的拥趸，还有王睿等车手驾驭Polo的33赛车队屹立不倒，这足以显示，Polo的霸气与牛。于是，由他们的故事来演绎Polo plus的飞驰人生，除了精彩，便是别的竞争者无法企及的。

此次，上汽大众再次让polo plus成为重磅新车，推出全景乐享版、炫彩科技版和Beats潮酷版3种配置版本，售价9.99万元—12.39万元。作为全新换代车型，Polo Plus采用了大众最新的设计语言和模块化平台，新车长宽高分别为4053mm、1740mm和1449mm，轴距2564mm，另外在外观设计、科技配置等上均有升级变化。动力采用1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

乍一看新款polo和竞品飞度也没多大的差距呀，和飞度4096*1695mm长宽，轴距2530mm的身材几乎没啥差距，动力上polo这台1.5L的数据是最大马力113 最大扭矩145牛米，相比飞度L15B 最大马力131 最大扭矩155牛米也差不多，但是价格倒是比现款飞度7.38—10.28万的贵了不少。这就是Polo plus的自信了。通览市面所有和polo plus同级的A0小车，好像polo的价格是最贵的。

“贵”——相信是不少读者普遍有的感觉。但是，见过实车，相信消费者对polo plus的看法就不一样了。甚至还会认为“就算贵也是它应该的”。

目前在国内车市很多时候我们是将A0级车或者身材迷你的车等同于入门的“廉价车”来看待的。可当今社会人们对自己的用车需求越来越明晰，舒服享受有质感的小车肯定有越来越多的需要，不然2016年大火的《欢乐颂》里，怎么会给富家千金曲筱绡搞出一个钟爱polo的设定？艺术源于生活，人们正在跳出“好点的车尺寸一定不会小”的观念，也正在寻找“好点的小车”。

再看看国内市场，梳理下“好点的小车”有哪些呢？飞度，动力不错，空间足够，是台绝对称职的低价家用车；老款polo，动力一般，空间一般，但皮实，是低价车里为数不多拥有较好质感的小车；致炫一般般的空间一般的质感，精致讨巧，是位中庸得道者；MINI尚可，而Smart的行驶质感和驾驶感受一塌糊涂，且俩车价格也太高，已经脱离主流人民大众。这么一圈数下来，polo和飞度似乎都算其中的佼佼者，相比其它竞品还是“好一点”的。

然而这次polo plus的换代上市把这个“好一点”的基准线给拉高了。首先有别于飞度这类车的路子，polo plus在走精致小车的路线。Polo plus应用了全新锋彩设计理念，立体双V引擎盖、Arrow-shaped箭形双腰线、酷黑流光车顶等这些让polo整体视觉效果无限趋近于高一级别的大哥───高尔夫。车身尺寸也全面提升，成为史上最大Polo。其中最吸引车友邦的是polo plus和潮牌音响beats的合作款───Beats潮酷版。千万别小看这个动作，这不单拔高了polo的车价，还有效提升了polo在人们心中“时尚”和“年轻”的地位。华为和保时捷的合作让华为手机整体得到升华，beats和polo的合作也一定会让polo更“流行”。这也就是范湉湉在发布会上要声嘶力竭推崇的优越所在了。

细节处理上polo plus也比老款polo和以往同级对手来得细腻，首先就是这样一个全新换装的内饰设计，目测不再一眼就能看出是“廉价车”，一体式的座椅和中控简单的线条和活力的配色让整个车厢充满着精致活泼的氛围，这是以往所有A0级车从未有过的。

在配置上polo plus也是打破了A0级固有的“吝啬”，电动天窗、四向调节方向、ESP稳定系统、坡道辅助、定速巡航、铝合金轮毂、全车玻璃一键升降、电动调节可加热后视镜等等这些东西统统做到了标配。这样的配置放5年前，别说A0级，就算是在A级车像电动天窗、定速巡航、电动后视镜、胎压监测，这些也都是让人垂涎的配置。

把以上所有配置整合起来，polo plus的标准配置是远远高出同级对手的，在一些“花哨”的炫技装备上（例如：一体式座椅、彩色面板装饰）polo plus只增不少，可见其坚定高质价比的决心。不少朋友只是看到了9.99的起价却没有看到polo plus背后做出的升级，这是比较遗憾的。还有一点令Polo plus非常得分，这就是在定位上走这样精品路线的A0级小车，这在当今市场除大众外似乎还没有谁这样做。即小又有品质还不贵，当你想买一台这样的品质小车时发现只有polo plus时，物以稀为俏的定律难道不会应验吗？

随着国内两厢车市场的成熟，精品路线是Polo给出的解决方案。Polo plus的出现让它和以飞度为代表的一批追求极致实用的车型有了区分，追求品质和精致的polo plus俨然和它们已不是同路人，是时候跟他们说再见了。