5年不到卖60多万台 本田新缤智1.5T来助攻

在日本，有一家"不务正业"的企业，叫作雅马哈。从修理钢琴到今天渗透到各行各业。其实，比起雅马哈有一家我们相当熟悉的，也是"不务正业"的企业——本田。

本田宗一郎是一个技术狂人，不是简单的将本田从摩托杀进汽车，在割草机、飞机、船舶等等领域，其都有所染指！要说我们所认识、最为了解的本田，还应是在造车领域的本田。就拿全球车型缤智（VEZEL）来说，始于2013年已经在全球畅销了260万台。其于2014年进入中国，销量已经超过了60万台！

要成为真正的常青树，还得与时俱进，甚至是引领消费潮流，在改款之际的缤智，会怎么做？

换芯上市，14.58万起！

6月18日，在不少人还在清理购物车的时候，广汽本田旗下的新款缤智已经正式上市，官方指导价12.78—17.68万元，搭载1.5T发动机的车型14.58万起。此次改款上市，共推出六款车型。

新车沿用了1.5L发动机，并且通过升级已经能够符合国六排放。而新款缤智最大的亮点，莫过于用上了和思域同款的发动机。换句话说，本田终于舍得放弃那台年迈老旧的1.8L（R18）发动机了！

在线下销售渠道方面，目前220 TURBO（1.5T）车型已经到店，而1.5L动力版本的车型，则需要到第三季度陆续到店。

思域同款动力，零百进9秒。

九代思域过得混混沌沌，到了十代换上了新衣裳，并且用上全新1.5T发动机后，一度加价销售。在国内，缤智在小型SUV市场的表现已是名列前茅，不过随着竞争对手，或者说自主SUV的不断挤压，此时不变没落自成必然！

1.5T发动机拯救了思域，那缤智呢？也许是锦上添花！

此次改款用上1.5T发动机，取代的是1.8L自然吸气发动机，一台单顶置凸轮轴的老机子，也早该被淘汰了。当然，也不是说单凸轮轴就是辣鸡，看人家克尔维特还底置单凸轮轴呢~

在缤智身上，这台1.5T发动机没有被"剥削"动力，最大功率220马力，最大扭矩220N·m。至于零百加速就比不上思域了，官方成绩为8.9秒。放在同级，已经处在上游的水平。

传动系统方面，除了1.5L最低配有提供6速手动外，其余车型都是匹配CVT变速器。

外观小改，空间依旧。

新增1.5T发动机的新款缤智，其余改动升级的风头难免会被掩盖。

本田对新缤智的外观进行了一些小改动，毕竟只是一次改款。说实话，缤智这车属于耐看的类型！新车提供六种车身颜色，新增了绽放橙、电音紫，其中电音紫是220 TURBO的专属。而且，220 TURBO还享有双边共双出的排气。当年在1.8L车型上，也就只有一个！或者说，思域都只有一个……

在其余细节上，可以看到大灯光源上的升级，中高配车型远光灯也采用了LED。羽翼样式的大灯造型，缤智也享用上了。另外，全系标配自动大灯功能。

新缤智也提供了全新的轮圈样式，擎哥看着……有些山寨味儿。可能，是那"亮银"的辐条太抢眼、太细！

来到车内，依旧是原来的味道，副驾驶的简单粗暴的出风口尚存。内饰配色方面，新增了真皮红黑内饰，以满足更多消费者的口味。中控显示屏从过去的5/7英寸，升级到了全系8英寸，并支持触控。而比较让人失望的，是全系只有主驾车窗支持一件升降。

而空间部分自然是本田拿手的，在MM理念下飞度、缤智的表现，大家都是有目共睹的。新缤智的内部空间，照旧！尺寸基本和老款保持不变，毕竟只是小改款。

写在最后

新缤智最大的改变，就是用1.5T取代了1.8L，本田也真是想开了！月销一万多台，对于缤智而言不是一件难事儿。不过，市场、形势不可能一成不变。和几年前最明显的差异，就是自主品牌"异军突起"，抢了不少本属于缤智的那块蛋糕。

如今，新缤智加持1.5T发动机，会成为一个刺激消费增长的良方吗？可能性还是不小的，国内消费者对于涡轮增压发动机，相当的有想法~T动力加持下的雅阁、冠道如鱼得水，接下来就看缤智能否更上一层楼了~