探店|凯迪拉克：不好意思，你要的优惠已经断货

随着国六排放标准施行的临近，各家车企纷纷使出浑身解数清空库存的国五车型。

日前，网上流传出一张凯迪拉克ATS-L促销的价格图。官方指导价为27.38万起售的凯迪拉克ATS-L，优惠下来的起售价为18万元。更有网友在论坛上发出价格截图，称优惠后为15万元左右。不过，也有车友对此表示质疑 ，称卖到A级紧凑型速腾的价格，那就不是跳水价，而是跳楼价了。

截图来自网络

看到如此真真假假虚虚实实的报价，那么到底是商家虚晃一招的噱头，还是真有此事，每日车讯派出“探子”实地来到凯迪拉克的4S店为大家探个究竟。

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在成都一家凯迪拉克4S店外的停车场内，停满了未上牌的车，透过玻璃门，目测店内洽淡客户至少有三组，看来凯迪拉克的人气还是蛮旺的。

走进店内，展厅内有五六台车，主要是XTS、CT6和XT4，居然没有发现ATS-L和XT5的展车，可是停车场内都停放得有ATS-L未上牌车辆（后询问得知为已售出车辆）。

此时，正好有一位客户过来询问ATS-L的价格，销售摊开手无奈地表示，这款车目前已经卖完了。对于网上流传的优惠幅度，销售表示，ATS-L卖到15万元是不可能的，至少成都地区和正常渠道都没有这样的优惠幅度，店内成交的ATS-L入门版裸车价格是18万元，相比官方指导价，优惠约10万元。

据了解，凯迪拉克ATS-L今年以来，各4S店主要销售的车型仅有两款，即28T 技术型和 28T 时尚型，其他版本车型早已停产。其中，28T 技术型车型裸车价为18万元左右，28T时尚型则为20万元左右。不过，售完以后，厂家将不再供应了，本来大幅降价就是厂家对国五车型进行清库处理。

这名客户脸上流露出了意外和不可思议的表情——没想到居然还会卖断货，只能黯然转身离开。

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随后，销售顾问向我表示，目前店内ATS-L和国五排放的XT5均已销售完毕，所以在展厅内已看不到这两款车的实车了。对ATS-L厂家将不再生产和供货，其换代车型CT4将于明年上市；国六版本的XT5近期将上市，但不会有如此大的优惠了。“今天最后一台展厅内的国五排放标准的XT5下午刚卖了，裸车成交价为26万余元。”

销售转而推荐我考虑XTS，并称现在优惠8万元，最低配裸车价21.99万元。如果办理按揭贷款的话，还能再去争取一些优惠。

对于去年上市的紧凑级SUV XT4，全系均为国六车型，目前店内优惠3万元，最低配起售价为22.97万元。

看来，凯迪拉克这次大幅优惠确实是动了真格的。

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对消费者来说，能以更优惠的价格买到同样品质的车型，自然是表示大力欢迎的。

对于现在是否是入手抄底的时机，在每日车讯看来，不论从厂商角度还是消费者角度，都是比较合适的时机。

站在厂商的角度，目前正是国五国六交接棒的最后时期，今年7月1日开始，包括成都在内的国内大部分地区都将实行全新的国六排放政策，厂家通过降价来清空库存，处理国五排放标准的车型，无疑是正确的做法。

站在消费者角度来说，排放标准所影响的是上牌环节，对车辆的使用并无多大影响，虽然说存在保值率方面的影响，但店内销售顾问的一席话也不无道理：“目前市面上行驶90%以上的都是国五及国五以下的车辆，就算再过十年，路面上也不会禁止国五车辆行驶，所以还有什么好顾虑的呢？”

而就凯迪拉克清库处理的几款国五车型来说，都因为大幅降价，而具有极高的性价比，因此此时正是入手的手时机。

探店有感

通过店内的走访，我们也得出一个结论，即一款车是否畅销，除了产品质量、营销手段，还有一个很重要的因素就是价格左右了大部分人的选择。

不论厂家如何定义自己的产品，当价格和价值匹配的时候，亦即达到了消费者心中的买入点后，自然会有消费者买单。以ATS-L为例，去年全年总销量为18000台，今年前四个月就实现了13600台的成绩，是产品变得更好了吗？没有，依然是2017款车型。是什么因素呢？自然是价格的进一步降低吸引来更多潜在买家。

至于保值率，厂家无需考虑这个因素， 因为当前凯迪拉克ATS-L为2017款，已经接近产品末期，未来的接班车型CT4将会很快来到中国市场。作为消费者，如果有足够优惠的价格，谁又介意那一部分保值率的价差呢？对买了现款的车主来说，心中自然是充满懊悔的，姑且只好用“早买早享受”来安慰自己了。

不管怎么说，凯迪拉克通过以价换量，成功清空了库存，也扩大了销量和市场占有率，这点值得其它深陷高库存泥潭的车企借鉴和参考。再好的产品，如果定价不能达到消费者的认同，没有销量，说什么都是白搭。