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续航可达1500公里!星途星纪元ET增程版基本参数曝光,就等价格了

发布时间:2024-04-11 17:37:35来源: 15210273549

星纪元ET目前大规模到店,而其中意向订单多数反而是趋向于增程版,纯电的意向度反而不是很高,但是截止到现在有一个颇为尴尬的问题,到店的展示车全部都是纯电版的,增程版虽说已经申报过目录,但还未正式量产,更别提实车到店的问题了,能否同一时间上市还得打个大大的问号,不过目前到店的展示车的展板数据倒是统一下发了,第一个出现的就是增程版的相关信息,通过这个细节来判断,很有可能上市之时会有增程版的相关价格公布,当然还是那句话,展示车都未到店的情况下,提车应该会向后延迟一段时间,但是不得不说一千五百公里的续航里程还是复合真香定律的。

 

造型就不多言了,无论是纯电版还是增程版,外观层面都不会有什么变化出现,增程版唯一的变化就是辅助进气启用了主动格栅,驻车状态格栅关闭,发动机一旦启动格栅自动打开,毕竟发动机即使不能直驱也需要进气补偿。

 

而从目前展示展板上发布的相关信息获悉,增程版采用的是400V的平台,纯电续航里程可达200公里(CLTC标准),而增程模式下可以达到1500公里(CLTC标准),按照之前申报的目录信息获悉,增程模式下的百公里油耗是5L/100Km的参数,这么核算下来,油箱容积大概是70L。

这5L的馈电油耗要是真能达到,这可就相当惊人了,毕竟整车重量可是不轻,好歹也是有2.14吨的车重,而发动机则是第五代的1.5TGDI深度米勒混动专用型,动力参数其实并不抢眼,而且其驱动电机的参数也仅有195Kw,扭矩只有324Nm,只能说是足够,关键是增程版主要依靠的就是驱动电机,发动机不直接参与驱动整车,现在就是好奇保电设置下,发动机这个只能充当发电机功能的情况下,能否有效的起到充电的效果?车轻好说,车重就看发动机效率了,目前奇瑞透露的发动机有效热效率是44.5%,理论上效率越高效果越好,但也仅限于理论,关键还是要看实际使用的情况。

 

需要特别提醒,这里仅有后驱一个版本,而且一个版本也是对路的,目录申报资料里也仅有一个版本,目前就是不太清楚到底是纵置版还是横置版,既然展板信息里没有提供更多的信息,那么可以初步判断这就是纵置版的,也就是上图机舱中发动机纵置摆放的版本,个人感觉这可能是普通的增程版技术路线,也就是发动机仅仅启动一个发电机的效果,并不能直接驱动整车。

而截止目前还有一个横置版的机舱从未曝光过一次,此前星纪元ET内部培训资料里明确提及到了3DHT165混动专用变速器的相关信息,鉴于纵置版亮相较多,而横置版从未曝光过一次机舱图来分析,不排除横置版可能采用3DHT165混动专用变速器的可能性,当然这仅仅是根据目前手头信息作出的初步判断,并没有官方实锤,万一不是只能扔豆腐,毕竟坊间信息不是次次都准确。

剩下的就是上市了,据说是北京车展之前,也就是4月15日,星纪元ET正式开启预售价格,至于预售价格据说是22万至36万左右,到时候再看看官方能给出何种信息,目前的前期预热工作仅有一个“品鉴官”的试驾活动,效果嘛!似乎没多少人知道这事,几乎就是那种自顾自的玩耍,完全没热度,今年卷成这样了,早被各类新车信息给淹没,去年上市都不会是这效果,只能感叹生不逢时。

 

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